Er is één samenvatting voor H.R.2693. Wetsontwerpen zijn samengesteld door CRS.
Hier te zien:Geïntroduceerd in het Huis (04/21/1983)
Highway Safety Act of 1983 – Title I: Automotive Safety Improvement Act of 1983 – Wijzigt de Motor Vehicle Information and Cost Savings Act om bumpernormen voor te schrijven voor personenauto’s die na 1 september 1984 worden gefabriceerd of ingevoerd.
Directs the Secretary of Transportation to reopen relemaking proceedings to implement the Federal motor vehicle safety standard on side impact protection. Vereist de uitvaardiging van definitieve voorschriften inzake deze norm tegen 1 juli 1984.
Verzoekt de Secretaris subsidies te verlenen aan Staten die een wet van kracht hebben die het gebruik van kinderveiligheidszitjes die aan de vereisten van een bepaalde veiligheidsnorm voldoen, verplicht stelt. Staat voor de jaren 1984 tot en met 1985 kredieten toe uit het trustfonds voor de autoweg.
Wijzigt de National Traffic and Motor Vehicles Safety Act van 1966 om fabrikanten van personenauto’s te verplichten airbags te installeren in dergelijke auto’s die op of na 1 september 1985 zijn gefabriceerd.
Draagt de minister op een specifieke veiligheidsnorm te wijzigen om autofabrikanten te verplichten alle op of na 1 september 1984 geproduceerde personenauto’s te voorzien van antilamellen voor de voorruit.
Vraagt de Secretaris uiterlijk 30 september 1984 aan het Congres verslag uit te brengen over de resultaten van een onderzoek naar de bescherming van inzittenden van vrachtauto’s bij botsingen, met inbegrip van mogelijke prestatienormen voor vrachtwagenfabrikanten. Maakt voor FY 1984 kredieten voor een dergelijke studie mogelijk.
Richt de minister op een specifieke veiligheidsnorm te wijzigen om fabrikanten te verplichten personenauto’s die op of na 1 september 1984 zijn gefabriceerd, uit te rusten met een hoog gemonteerde achterstoplamp.
Verzoekt de Secretaris een veiligheidsnorm af te kondigen die een beoordeling van de botsbestendigheid van personenauto’s en etiketteringseisen vaststelt voor dergelijke auto’s die op of na 1 september 1984 worden gefabriceerd. Vereist dat de minister uiterlijk 1 juli 1984 van autodealers verlangt dat zij aan potentiële kopers gegevens ter beschikking stellen die de botsveiligheid van personenauto’s vergelijken.
Draagt het Ministerie van Verkeer op de doeltreffendheid te bestuderen van de bestaande voorschriften betreffende de waarschuwingsinrichtingen die verplicht aanwezig moeten zijn op bussen, vrachtwagens, vrachtwagentrekkers en motorvoertuigen die betrokken zijn bij noodsituaties. Vereist dat in deze studie de mogelijke kosten en baten worden onderzocht van de verplichting voor bestuurders van personenauto’s om noodsignaleringsinrichtingen aan boord te hebben, alsmede de voordelen van waarschuwingsinrichtingen voor de verbetering van de verkeersveiligheid. Maakt voor FY 1984 kredieten voor een dergelijke studie mogelijk.
Title II: Drunk and Drugged Driving Prevention Act of 1983 – Include under the alcohol traffic safety program traffic safety problems resulting from persons driving under the influence of drugs. Draagt de minister op criteria vast te stellen voor rehabilitatie- en behandelingsprogramma’s voor personen die zijn gearresteerd en veroordeeld voor het rijden onder invloed van drugs.
Directs the Secretary to make grants to a State to enforce alcohol traffic safety programmes if such State has in effect a law which: (1) de wettelijke minimumleeftijd om alcohol te drinken vaststelt op 21 jaar; en (2) voorziet in de straf van misdrijf voor bepaalde personen die alcoholische dranken leveren aan personen jonger dan 21 jaar of aan personen die bedwelmd lijken te zijn. Staat voor de jaren 1984 en 1985 kredieten toe uit het “Highway Trust Fund” voor een dergelijk subsidieprogramma.
Richt de minister op subsidies te verlenen aan staten die projecten uitvoeren ter vermindering van het aantal ongevallen met behulp van geautomatiseerde systemen voor het bijhouden van veiligheidsgegevens. Staat voor de jaren 1984 tot en met 1986 kredieten toe uit het “Highway Trust Fund”.
Draagt de bevoegde commissies van het Congres op om gedurende de eerste drie jaar na de aanneming van deze wet ten minste jaarlijks hoorzittingen over het toezicht te houden.
Title III: Motor Carrier Safety Act of 1983 – Geeft de Secretary of Transportation opdracht regels, voorschriften, normen en orders vast te stellen om ervoor te zorgen dat: (1) commerciële motorvoertuigen veilig worden onderhouden, uitgerust, beladen en gebruikt; (2) de verantwoordelijkheden die worden opgelegd aan bestuurders van commerciële motorvoertuigen het vermogen van deze bestuurders om veilig te rijden niet aantasten; (3) de lichamelijke conditie van deze bestuurders voldoende is om veilig te kunnen rijden; en (4) de bediening van commerciële motorvoertuigen geen schadelijke effecten heeft op de lichamelijke conditie van deze bestuurders.
Vraagt de minister en de directeur van het National Institute for Occupational Safety and Health om, in overleg met de minister van Arbeid, een studie te verrichten naar de gezondheidsrisico’s waaraan werknemers bij de besturing van bedrijfsvoertuigen worden blootgesteld, en om informatie te ontwikkelen die deze werknemers in staat stelt om vrij van erkende risico’s te werken. Vereist dat deze studie binnen een jaar na de aanneming van deze wet aan het Congres wordt voorgelegd. Geeft toestemming voor kredieten uit het Highway Trust Fund voor FY 1984 voor een dergelijke studie.
Machtigt ambtenaren van de minister tot het uitvoeren van inspecties van faciliteiten, apparatuur, verrichtingen en relevante bescheiden bij de uitvoering van de verantwoordelijkheden van deze titel.
Specificeert sancties voor overtredingen van de veiligheidsnormen die krachtens deze titel worden uitgevaardigd.
Het staat de staten toe strengere veiligheidsvoorschriften vast te stellen indien deze niet in strijd zijn met de federale voorschriften.
Eist dat elk commercieel motorvoertuig een jaarlijkse keuring van zijn veiligheidsuitrusting doorstaat. Draagt de minister op federale normen voor deze uitrusting vast te stellen, alsmede een procedure voor de uitvoering van deze inspecties door de staten. Vereist de uitvaardiging van dergelijke voorschriften vóór 30 september 1984.
Draagt de minister en de Interstate Commerce Commission op gezamenlijk een procedure vast te stellen om de veiligheidsgeschiktheid te bepalen van personen die een exploitatievergunning als motorvervoerder aanvragen. Vereist dat deze procedure vóór 1 juli 1984 aan het Congres wordt voorgelegd.
Draagt de minister op een studie uit te voeren naar de veiligheidskenmerken van zware vrachtwagens, met inbegrip van een onderzoek naar het rijgedrag, de stabiliteit en de botsbestendigheid van dergelijke vrachtwagens. Staat voor de jaren 1984 en 1985 kredieten toe voor een dergelijke studie.
Draagt de bevoegde commissies van het Congres op om gedurende de eerste drie jaar na de inwerkingtreding van deze wet periodieke hoorzittingen over de effecten van deze titel te houden.
Title IV: Hazardous Materials Transportation Act Amendments of 1983 – Wijzigt de Hazardous Materials Transportation Act in die zin dat de minister en de directeur van het Federal Emergency Management Agency de opleidingsprogramma’s van federale, staats- en plaatselijke instanties en particuliere organisaties voor de preventie van en de reactie op incidenten met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke stoffen moeten evalueren. Machtigt de minister en de directeur om passende opleidingsprogramma’s te ontwikkelen en aanbevelingen te doen om bestaande programma’s te verbeteren. Geeft de minister of de directeur opdracht een informatieverspreidingsdienst in stand te houden over de veilige en juiste methoden voor het vervoer van gevaarlijke materialen en voor het reageren op incidenten. De minister wordt verzocht regionale opleidingscentra voor incidentenpreventie op te richten of de oprichting van dergelijke centra aan te moedigen.
Stelt de voorwaarden vast waaronder de minister gemachtigd is subsidies te verlenen aan staten voor de handhaving van de federale voorschriften inzake het vervoer van gevaarlijke materialen.
Geeft de minister de bevoegdheid voorschriften vast te stellen voor de routering van gevaarlijke materialen en een systeem van voorafgaande kennisgeving in te voeren om de nationale of plaatselijke overheden over deze routering te informeren.
Machtigt de directeur tot het verlenen van subsidies voor rampenplannen aan staten, regionale en lokale overheden en tot het verrichten van onderzoek en ontwikkeling ter verbetering van de mogelijkheden om op incidenten te reageren.
Krachtigt kredieten toe voor subsidieprogramma’s uit hoofde van deze titel.
Vraagt de bevoegde commissies van het Congres om gedurende de eerste drie jaar na de inwerkingtreding van deze wet ten minste eenmaal per jaar hoorzittingen te houden over de tenuitvoerlegging en de effecten van deze titel.