Goedkoopste Bentley-modellen [Nieuw & Gebruikt]

Voor de Britse autofabrikant bij uitstek is 2020 een speciaal jaar. Bentley is vooral bekend om zijn iconische grand tourers en sedans en viert nu zijn honderdjarig bestaan. Het bedrijf heeft onlangs ook de SUV-ruimte betreden met de introductie van de Bentayga, die snel de toon heeft gezet als de bestseller van het merk.

De Flying Spur is de nieuwste auto die een redesign ondergaat – net op tijd voor 2020. Voor de nabije toekomst heeft Bentley zijn hele gamma agressief voorbereid op het gebruik van plug-in hybride aandrijflijnen. Dus de meeste van de huidige line-up – en zeker oudere modellen – zijn er voor het grijpen voor degenen die liever de meer klassieke nemen van het merk, voordat dingen echt beginnen te pivot.

Hier is een lijst van de goedkoopste gloednieuwe Bentleys die je kunt kopen vandaag, samen met de meest betaalbare modellen die je waarschijnlijk tegenkomt tijdens het scouring de classifieds.

Goedkoopste & Meest betaalbare nieuwe Bentleys

2020 Bentley Bentayga

Basisprijs: $156.900 / Motor: 3.0L turbocharged V6 met 17,3 kWh elektromotor / Vermogen: 449 pk / Koppel: 516 lb-ft / 0-60 mph: 5.2 s

De Bentayga Hybrid is Bentley’s eerste stap op weg naar een elektrische toekomst, waarbij vooruitstrevende technologie wordt omarmd om het moderne leven te verbeteren. Hij levert alle indrukwekkende prestaties en het uitmuntende vakmanschap dat u van een Bentley mag verwachten. Het is ook de toegangspoort tot zowel het merk als het model, als Bentley’s meest voordelige (basisprijs) aanbod. De Bentayga Speed W12 kost echter bijna het dubbele, let maar op.

2020 Bentley Continental GT

Basisprijs: $201.225 / Motor: 4.0L twin-turbocharged V8 / Vermogen: 542 pk @ 5.750 tpm / Koppel: 568 lb-ft @ 2.000 rpm / 0-60 mph: 3,5 s

Met een levendige V8-motor die onweerstaanbaar dynamische prestaties levert, vergezeld van het geluid van zijn unieke, emotionele burble, biedt de nieuwe Bentley Continental GT V8 een echt boeiende rijervaring. Wie de meer traditionele W12-motor in de Continental wenst, kan die nog steeds krijgen, voor een meerprijs van ongeveer 20.000 dollar. De Continental GT is verkrijgbaar als coupé en cabriolet en blijft een van de meest adembenemende grand tourers die verkrijgbaar zijn.

2020 Bentley Flying Spur

Basisprijs: 214.600 dollar / Motor: 6.0L twin-turbocharged W12 / Vermogen: 626 pk @ 5.000 tpm / Koppel: 664 lb-ft @ 1.350 tpm / 0-60 mph: 3,7 s

Rommerrijke en toch imponerende vorm, complexe details en scherpe designlijnen; de nieuwe Flying Spur heeft een assertieve aanwezigheid op de weg. Binnenin zorgen tactiele materialen en modern vakmanschap samen voor een stijlvolle en rustige omgeving. Vernieuwd voor 2020, de Flying Spur profiteert van de standaard 6.0L twin-turbocharged W12, hoewel net als de Bentayga, meer motor opties zullen waarschijnlijk beschikbaar komen in de nabije toekomst.

2020 Bentley Mulsanne

Basisprijs: $342.300 / Motor: 6.8L twin-turbocharged V8 / Vermogen: 537 pk @ 4.000 tpm / Koppel: 811 lb-ft @ 1.750 tpm / 0-60 mph: 4.9 s

De grootste, duurste en meest luxueuze Bentley blijft zijn vlaggenschip. Hoewel er wereldwijd slechts enkele honderden exemplaren per jaar van worden verkocht, blijft hij de hoogste plaats innemen in de hiërarchie van luxe auto’s. Toegegeven, de Mulsanne is over tijd voor een update en helaas zal dat niet op tijd gebeuren voor het modeljaar 2020. Er wordt gezegd dat de volgende generatie van de Mulsanne hybride en volledig elektrische motoren zal hebben. In de tussentijd blijft het uitsluitend gebruik maken van de 6.8L twin-turbocharged V8-motor gedeeld met veel Rolls Royce modellen.

Voordeligste & Betaalbaarste tweedehands Bentleys

Bentley Mulsanne S (1988-1992)

Prijsklasse: $15.000 – $30.000

Als u geen oud geld wilt betalen voor een Mulsanne (en ook geen bezwaar hebt tegen een echte oude Mulsanne) dan is dit uw ticket naar binnen. Deze versie van de Mulsanne was de eerste moderne “vierkante carrosserie” die van het merk kwam. Voorafgaand aan dit, Bentley auto’s hadden een voornamelijk ronde en bochtige vorm aan hen.

De eerste Mulsannes werden eigenlijk uitgebracht in 1980, en na een herschikking in de line-up, de basis Mulsanne werd de Mulsanne S van 1988-1992. Het is deze specifieke reeks van het model die we hebben opgenomen, omdat het de meest voorkomende is op de markt.

Bentley Brooklands (1992-1998)

Prijsklasse: $ 15.000 – $ 35.000

De Bentley Brooklands werd in 1992 geïntroduceerd als de opvolger van de eerder genoemde Bentley Mulsanne S. Rolls-Royce ontwierp de Brooklands als een goedkoper alternatief voor de Bentley Turbo R, met in essentie hetzelfde onderstel, maar zonder de turbomotor van laatstgenoemde.

Latere versies van het model zouden een turbomotoroptie hebben, hoewel deze exemplaren natuurlijk de neiging hebben om iets meer op te brengen op de tweedehandsmarkt. Samen met dat, beperkte productie trims bekend als de Trophy Edition en R, zou de zwanenzang voor de generatie te bieden – vraagprijzen zijn aan de bovenkant van het bereik voor deze auto’s.

Bentley Turbo R (1985-1997)

Prijsklasse: $ 15.000 – $ 40.000

De Bentley Turbo R verving de uitgaande Mulsanne Turbo en zou Bentley’s statement auto van die tijd worden, met zijn transformatie van een weelderige, maar zachte cruiser tot een legitieme performance sedan.

Standaard voor “wegligging”, werd de “R” beschouwd als de high-performance auto in de line-up van de Britse automaker. Niet alleen voor zijn krachtige 6.75L turbo-motor, maar ook voor zijn sport-tuned ophanging en stijver chassis.

Met zijn focus op het presenteren van een race-persoonlijkheid gedurende zijn gehele productie-run, de Turbo R was de enige Bentley die je kon vinden met koolstofvezel panelen, in plaats van het gebruikelijke notenhout, in de auto.

Bentley Arnage (1998-2009)

Prijsklasse: $20.000 – $60.000

De Arnage is zelfs uniek binnen het Bentley programma, omdat hij voor zijn release werd aangedreven door een BMW twin-turbo V8-motor. Een tweelingversie van de auto, bekend als de Silver Seraph, kreeg een BMW V12 motor.

Later in de productierun werden andere trims uitgebracht, waarbij de Arnage Red Label de terugkeer zag van de beruchte Rolls-Royce 6.75L V8 motor, die hielp om het de meest koppel-y vierdeurs auto in de wereld op dat moment.

Dat is des te indrukwekkender, gezien het feit dat de Arnage is een grote jongen – met meer dan 5 meter lang en 2 meter breed, de auto woog in op meer dan 5.500 pond. Desondanks straalt de auto een onmiskenbare klasse en statuur uit waar geen van zijn rivalen ooit aan kon tippen.

Bentley S1 (1955-1959)

Prijsklasse: $25.000 – $45.000

Ok, voor deze moeten we dus een stuk verder terug in de tijd – maar dat maakt deel uit van de aantrekkingskracht van deze auto. De Bentley S1 is zo klassiek als een auto maar kan zijn. Hij grijpt terug op het prille begin van het naoorlogse tijdperk, waar nieuwe ideeën en een frisse start de overheersende gedachten van die tijd waren.

De S1 was ruimer, krachtiger en stijver dan zijn voorganger; de oude Silver Dawn en Mk VI. De auto’s zijn zeer gewilde verzamelobjecten, en kosten uiteindelijk geen exorbitant bedrag.

Gezien de leeftijd van de auto’s, zul je er niet veel in originele staat aantreffen. Echter, goed gerestaureerde exemplaren hebben vaak meer geld in hen dan ze verkopen voor. Deze auto’s zijn gemakkelijk te vinden voor minder dan $35.000 en laten net zo veel hoofden omdraaien bij auto- en koffietreffen als andere auto’s.

Bentley Continental GT (2003-2011)

Prijsklasse: $25.000 – $50.000

Net als de eerder genoemde Mulsanne is een Continental GT van de eerste generatie een geweldige instapmodel voor het merk. De Continental GT is een echte grand tourer, met comfortabele zitplaatsen voor 4 passagiers dankzij de ruime 2+2 configuratie.

Voor een auto van het eerste millennium, beschikte de Continental GT over enkele van de meest indrukwekkende technologieën van die tijd. Aangedreven door een 6.0L W12 die 552 pk en 479 lb-ft koppel produceerde, was de auto een raket; maar hij was ook soepel en beheerst, dankzij een ZF zestrapsautomaat en een all-wheel-drive systeem van wereldklasse.

Gebruikte exemplaren zijn voor een appel en een ei te krijgen in vergelijking met wat ze nieuw kosten, hoewel toekomstige eigenaren bereid moeten zijn om geld opzij te zetten voor kostbare reparaties en benodigd onderhoud in de toekomst.