Four Ways to Lift Your Truck for Less

Posted by PickupTrucks.com Staff | July 23, 2010

By Dan Sanchez for PickupTrucks.com

Vrachtwagenbezitters zijn altijd op zoek naar manieren om het uiterlijk en de prestaties van hun voertuigen te verbeteren. Het verhogen van de rijhoogte is een van de meest populaire upgrades, omdat het u toelaat om grotere diameter wielen en banden toe te voegen zonder wrijven of contact tegen de spatborden van het voertuig.

Een iets hogere truck met een aantal aftermarket all-terrain of mud-terrain banden ziet er niet alleen geweldig uit, maar het kan ook drastisch toevoegen aan het rijcomfort en de tractie in een verscheidenheid van wegomstandigheden verbeteren. Heavy-duty en werk vrachtwagens kunnen ook profiteren van worden opgeheven, als grotere banden vaak een hogere belasting rating, die de rit en de veiligheid kan verbeteren bij het vervoeren van zware gereedschappen of lading, en voor voertuigen die voortdurend trekken een trailer.

Er zijn vele methoden om een pick-up die variëren in prijs van minder dan $ 100 voor eenvoudige coil spacers tot ruim $ 3000 voor een volledige suspension system.

Voor de gemiddelde truck enthousiast, een low-budget methode is altijd de eerste keuze te verhogen. Hier zijn de beste low-cost methoden om uw pick-up die uw truck garantie niet zal vervallen op te heffen, nog steeds geef uw voertuig de hoeveelheid rijhoogte die het nodig heeft om de banden en wielen die u wilt toevoegen.

Related: Pickup Trucks 101: Hoe til je een Pickup

Torsion Keys

Aftermarket torsiesleutels kunnen 1 tot 1,5 inch rijhoogte toevoegen op pickups met een torsiestaafophangingssysteem. Maar in tegenstelling tot de fabriek torsie spieën, deze gesmede spieën van Trail Master Suspension niet meer veervoorspanning toe te voegen en kan zorgen voor een soepeler ride.

Many vier-wheel-drive vrachtwagens maken gebruik van een torsiestaaf veersysteem. Torsiestaven zijn eigenlijk veren die draaien in plaats van te comprimeren als een spiraalveer. De fabriek van het voertuig torsiespieën houden de bars op zijn plaats en bieden enige voorspanning, zodat de bar kan het voertuig te houden op een fabriek ingestelde rijhoogte. Het aanpassen van de fabriek torsiesleutels is verleidelijk en zal wat hoogte toevoegen, maar het kan ten koste gaan van het overmatig voorbelasten van de ophanging, wat kan resulteren in een harde rit en voeg voortijdige slijtage aan de rest van de suspension.

Atermarket torsiesleutels kosten overal van $ 100 tot $ 150 en zal 1 tot 1,5 centimeter rijhoogte die goed is voor een band ongeveer 1 inch hoger dan de fabrieksmaat toe te voegen. Aftermarket torsiesleutels kunnen ook de fabrieksinstellingen voorbelasting handhaven om een soepele rit te behouden en zullen vaak worden geleverd met schokuitbreidingen die het bereik van de schok binnen de fabrieksspecificaties houden.

Kijk voor gesmede sleutels, die sterker zijn dan gegoten eenheden en een veel langere levensduur zullen bieden, vooral als het voertuig onder zware lasten zal staan.

Leveling Kits

Leveling kits kunnen uit een verscheidenheid van componenten bestaan. Deze stalen spacers van ReadyLift passen bovenop de veerpoten om de voorkant net genoeg te verhogen om deze gelijk te houden met de achterkant van het voertuig.

Leveling kits zijn zeer populair en kunnen 1 tot 3 centimeter rijhoogte toevoegen aan de meeste pickups met behulp van een voorvering met schroefveren of een veerpoot met schroefveerophanging. De term is afgeleid van het feit dat de meeste pickups zijn hoger aan de achterzijde dan aan de voorzijde, en het verhogen van de voorwielophanging kan de truck te zitten level.

Afhankelijk van het merk van het voertuig en model, kan nivellering kits gebruik maken van een verscheidenheid van methoden om het voertuig op te heffen. Deze omvatten polyurethaan spiraalveer spacers die passen tussen de spiraalveer en de binnenkant van de lente perch. Sommigen gebruiken aluminium afstandhouders of veerpoot verlengstukken die bovenop de schroefveerpoot eenheid zitten. Anderen gebruiken blokken en U-bouten die de rijhoogte op blad-veer vehicles.

Leveling kits kosten zo weinig als $ 30 voor eenvoudige polyurethaan spoel spacer kits tot $ 500 of meer voor kits die schokken, anti-sway bar end links en andere componenten die nodig zijn om de ophanging geometrie te houden in zijn oorspronkelijke locatie.

Sommige nivellering kits gebruiken een eenvoudige spiraalveer spacer die past op de top van de veer binnen de spiraalveer veerpoot. Hier ziet u een standaard spacer (rechts) vergeleken met een leveling kit spacer (links).

Voor de lage kosten, nivellering kits werken geweldig voor het toevoegen van banden die 1 tot 2 centimeter hoger zijn dan de oorspronkelijke banden van uw truck. Ze zijn ook gemakkelijk te installeren voor de ervaren thuis monteur, maar sommige kits kan een lente compressor tool nodig. Het gereedschap is nodig om de veervoorspanning te verwijderen bij modellen met een fabrieks veerpootconstructie. Als u geen toegang tot dit gereedschap hebt, moet u een gekwalificeerde monteur of vrachtwagen speciaalzaak de installatie laten doen.

Het voordeel van een nivelleringskit is dat het geen invloed heeft op de rit van het voertuig of enige garantieproblemen veroorzaakt. Als uw truck of SUV is op een leaseprogramma, kan de nivellering kit gemakkelijk worden verwijderd en hersteld naar voorraad. Bovendien zijn er nivellering kits voor zowat elk merk en model pick-up beschikbaar (voorwiel-en vierwielaandrijving), waardoor deze kits een van de meest populaire methoden om uw vehicle.

Body-Lifts

Body-lifts zijn een andere populaire en goedkope manier om een pick-up truck te verhogen. Hier wordt een body-lift van Performance Accessories getoond die 3 inch extra rijhoogte biedt op een F-150.

Voordat vrachtwagens en 4×4’s onafhankelijke veersystemen en geïntegreerde schroefveerpoten hadden, waren body-liften een populaire manier om maar liefst 3 inch rijhoogte toe te voegen. Het voordeel van een body-lift is dat het geen invloed op de ophanging van het voertuig en biedt genoeg rijhoogte om banden die 2 of 3 centimeter hoger dan de oorspronkelijke banden (meestal een 32- tot 33-inch band) te passen.

Body-liften zijn populair omdat ze goedkoop zijn, variërend van $ 110 tot $ 600. Afhankelijk van het merk en model van de vrachtwagen, kunnen ze meer rijhoogte bieden dan leveling kits alleen.

Body-liften gebruiken urethaanblokken die bovenop de fabrieksbody mounts worden gestapeld om het lichaam boven het frame te verhogen. Omdat een bredere kloof wordt gevormd tussen de carrosserie van de vrachtwagen en het frame, moeten de bumpers en sommige onderdelen van het voertuig ook worden aangepast. Dit wordt bereikt met heavy-duty bumpersteunen en afstandhouders die meestal in de kit zijn opgenomen. Bovendien moet de stuuras worden verlengd. Daarom zoeken veel vrachtwagenbezitters naar kits met een CNC-bewerkte stuurverlenging van hoge kwaliteit en Gap Guards die in de wielkuipen van het voertuig passen en de ruimte tussen het frame en de carrosserie verbergen.

Bij body-lifts moet ook de hoogte van de fabrieksbumpers worden aangepast. Deze Performance Accessories kit heeft bolt-on bumperbeugels op deze 2009 Nissan Titan.

Body-liften duren meestal zes tot acht uur om te installeren, afhankelijk van het voertuig, maar het totale effect biedt veel wiel en band ruimte voor de meeste populaire band upgrades. Bovendien hebben ze geen invloed op de fabrieksrit of veroorzaken ze geen garantieproblemen met uw voertuig.

Premium Lift Systems

Een Premium Lift System combineert een body-lift met een leveling kit om dezelfde lift te bieden als een volledige ophanging, maar tegen een fractie van de kosten. Hier ziet u een PLS-kit van Performance Accessories die een lift van 5 inch biedt voor 35 inch banden op een Ford F-150. De kit kost rond de $ 800.

Een relatief nieuw concept is het combineren van een leveling kit en body-lift om een vergelijkbare rijhoogte als die van een volledige ophanging kit te bieden tegen een fractie van de kosten. Afhankelijk van het voertuig, een Premium Lift System kan tot 6 centimeter van de lift zonder afbreuk te doen aan de ophanging van het voertuig de fabriek geometrie en rijden. Voor de liefhebbers die willen groot te gaan en toe te voegen 33- tot 35-inch off-road banden, een Premium Lift System maakt een perfecte keuze.

Premium Lift Systems omvatten alles van schroefveer spacers, bumper beugels, body-lift blokken, hardware, een stuurkolom adapter, Gap Guards en al het andere wat je nodig hebt om het voertuig te verhogen in ongeveer zes tot acht uur.

Afhankelijk van het merk en model van het voertuig, kan een Premium Lift System $ 219 tot $ 900 kosten, waardoor u genoeg geld overhoudt om het voertuig op te tillen en de banden te kopen die u in één keer wilt.

Omdat dit soort systemen geen invloed hebben op de fabrieksgarantie, installeren veel vrachtwagendealers ze op een deel van hun inventaris, wat aantrekkelijk is voor klanten die het uiterlijk van een volledig veersysteem met aftermarket wielen en banden rechtstreeks uit de showroomvloer willen.

Het maakt niet uit welke methode u kiest, kijk voor hoogwaardige onderdelen die zijn gemaakt in de VS. Pas op voor lager geprijsde “koopjes,” zoals ze vaak niet alle onderdelen omvatten en je zult uiteindelijk de aankoop van meer onderdelen om de klus te klaren in een keer. Hoe dan ook, uw uiteindelijke beslissing zal uiteindelijk afhangen van de grootte van de banden die u wilt passen onder uw pick-up. Met de verscheidenheid van goedkope hijsmethodes, zijn de kosten van het personaliseren van uw vrachtwagen veel betaalbaarder en plezieriger geworden.

Four Ways to Lift Your Truck for Less

Geef een antwoord Antwoord annuleren