CyCLOCROSS vs GRAVEL Bikes is een populair onderwerp van de laatste tijd vanwege de overeenkomsten tussen de twee soorten fietsen. Dus, wat zijn de verschillen tussen de twee en hoe heeft dit invloed op hoe ze presteren? Om het verschil tussen de fietsen te helpen benadrukken vergelijken we de kenmerken van fietsen uit de nieuwe Ribble 2019-reeks, de Ribble CX en CGR.
Geschiedenis
Laten we eerst beginnen met een korte geschiedenis over het ontstaan van beide type fietsen. Cyclocross fietsen bestaan al een zeer lange tijd. Sterker nog, het eerste erkende cross evenement vond plaats in 1902! Vandaag de dag is cross een van de snelst groeiende disciplines in de wielersport.
Gravel fietsen daarentegen bestaan nog maar een handvol jaren. De eerste echt erkende gravelbike werd pas in 2014 geïntroduceerd.
Cyclocrossfiets
Bekijk de Alloy CX hier
Wat is een cyclocrossfiets en wat onderscheidt hem van een gravelbike? De traditionele crossfiets is een racefiets met een drop bar, ontworpen om te racen op korte off road circuits. Zo’n circuit heeft natuurlijke of door de mens gemaakte obstakels die de rijder dwingen af te stappen en de fiets over het obstakel te dragen. De kenmerken van een echte crossfiets zijn;
- Een horizontale bovenbuis – Hierdoor kan de fiets op de schouder worden gedragen wanneer de omstandigheden en/of het terrein dicteren dat de enige optie is om van de fiets te stappen om de hindernis te nemen.
- Hoge trapas – De trapas zit hoger dan bij een traditionele racefiets om meer speling te bieden en te voorkomen dat de crank in aanraking komt met obstakels.
- Bandenspeling – Speling voor een door de UCI goedgekeurde maximale bandbreedte van 33 mm.
- Een racepositie geometrie – Het frame heeft een relatief korte balhoofdbuis, een lange bovenbuis en steilere balhoofd- en zitbuishoeken. Dit resulteert in de rijder lager en meer uitgestrekt over de voorkant.
- Sturen – De hoeken van het frame hebben invloed op het stuurgedrag, dat bij een CX-fiets is afgestemd op snelle bochten.
Gravelbike
Bekijk de Ribble CGR-familie hier
Een gravelbike is een zeer veelzijdige racefiets die even capabel is als het gaat om het rijden op brandwegen, jaagpaden en bospaden. De meer ontspannen geometrie zorgt voor een stabiele en makkelijk te hanteren rit. Om een vergelijking met de CX te maken, heeft de Ribble CGR serie de volgende kenmerken;
- Endurance geometrie – Een hogere balhoofdbuis en kortere bovenbuis gecombineerd met slappere balhoofd- en zitbuishoeken resulteert in een meer comfortabele, rechtop zittende rijpositie. Dit helpt vermoeidheid, pijn en kwalen te verminderen, vooral tijdens ritten over langere afstanden. Vandaar de term ‘endurance’ geometrie.
- Rijgedrag – Ondiepere framehoeken resulteren in een stabielere fiets.
- Meerdere wielmaten – De mogelijkheid om 700c racefiets wielen EN 650b MTB wielen te monteren, wat meer off-road mogelijkheden biedt.
- Bandenvrijheid – De compatibiliteit met meerdere wielen biedt een breed scala aan bandenopties, 650b MTB banden in breedtes tot 47 mm en tot 45 mm breedte in asfaltbanden.
- Spatbord- en bagagedragerbevestigingen – De veelzijdigheid van de CGR wordt vergroot door de mogelijkheid om meerdere oppervlakken te gebruiken. Dankzij de toevoeging van bevestigingspunten voor spatborden en bagagedragers.
- Elektronische groepen – Compatibiliteit met Shimano Di2 en Sram eTap systemen.
Key Differences
Dus, wat zijn de belangrijkste verschillen?
- Geometrie – De cyclocross fiets heeft een meer agressieve race positie wat resulteert in de rijder die meer gestrekt is. De gravelbike daarentegen heeft een meer ontspannen rechtopstaande positie voor de hele dag comfort.
- Bovenbuis – Bij de CX is de bovenbuis bijna horizontaal om het gemakkelijker te maken de fiets te dragen wanneer dat nodig is. De gravelbike heeft een meer schuine bovenbuis.
- Bandenvrijheid – De CX-fiets is door de UCI-reglementen beperkt tot een maximale vrije ruimte van 33 mm. De gravelbike is geschikt voor banden tot 47mm.
- Trapashoogte – De trapas van de CX is 10mm hoger. Dit klinkt niet veel, maar verandert wel het gevoel van de rit.
- Kabelgeleiding – De gravelbike heeft de juiste kabelinvoer- en -uitgangspunten die elektronische groepen vereisen.
- Versnellingen – De meeste gravelbikes zijn standaard uitgerust met versnellingen die goede all-round prestaties bieden. CX-fietsen hebben kleinere kettingbladen, die beter geschikt zijn voor de extreme omstandigheden waarin crossrijders kunnen verkeren. Een typisch voorbeeld van een wegketting is 34/50T en een typische crossverhouding is 36/46T.
Samengevat
Het lijdt geen twijfel dat wanneer je de weg achter je wilt laten en van de gebaande paden af wilt gaan, beide fietstypes zeer aantrekkelijke voorstellen zijn. Hoewel de 2 motoren op papier erg op elkaar lijken en beide uitzonderlijke off-roadcapaciteiten hebben, zijn er subtiele verschillen die van invloed zijn op hoe ze rijden en de taken die ze kunnen uitvoeren.
De CX is ontworpen als een specifieke modderafstotende, makkelijk te dragen machine met versnellingen die geschikt zijn voor de vaak moerasachtige omstandigheden die je kunt verwachten in een Europees / Brits cross evenement. Als je de voorkeur geeft aan de lagere voorpositie van een racefiets, dan is een CX een geweldige optie.
De CGR gravelmotoren daarentegen bieden meer veelzijdigheid, met toegevoegde functionaliteit zoals compatibiliteit met bagagedragers en de mogelijkheid om banden te monteren die geschikt zijn voor elk terrein. Dit stelt u in staat om de wiel/band opties aan te passen aan de door u gekozen route. Het is bijvoorbeeld gebruikelijk voor eigenaren van gravel fietsen om 2 sets wielen te hebben.
Dit betekent normaal gesproken een set van 650b MTB wielen met breed passende MTB banden en een set van 700c wielen met smallere asfalt specifieke banden. Deze extra veelzijdigheid betekent dat de CGR gravel bike een uitstekende all weather, all terrain forens of off road trail fiets is. Het mooie is dat je zelf kunt bepalen wat je wilt!
Gerelateerd bericht; schijfremmen of velgremmen?
Wilt u meer weten over de Ribble 2019 serie?