Riemengeräusche: Sie sind lästig und in der Regel ein Zeichen dafür, dass unter der Motorhaube Ihres Fahrzeugs etwas nicht richtig funktioniert.
Während der Riemen oft für Riemengeräusche verantwortlich gemacht wird, ist der Riemen selten die eigentliche Ursache. Die Ursache Nr. 1 für Riemengeräusche sind Fehlausrichtungen im Riemenantriebssystem. Und es gibt zwei deutlich unterschiedliche Arten von Riemengeräuschen: „Zirpen“ und „Quietschen“. Jedes hat seine eigenen Merkmale, Ursachen und Lösungen. Eine Methode, um festzustellen, ob es sich bei dem Geräusch um ein Zirpen oder ein Quietschen handelt, besteht darin, eine Wasserspritzflasche zu verwenden und die Rippenseite des Riemens zu besprühen, während das Fahrzeug läuft. Wenn das Geräusch lauter wird, handelt es sich um ein Quietschen. Wenn das Geräusch verschwindet, handelt es sich um ein Zirpen.
Zirpen ist ein scharfes, hochfrequentes, sich wiederholendes Geräusch von kurzer Dauer, das normalerweise bei niedrigen Motordrehzahlen (Leerlauf) schlimmer ist. Mit zunehmender Riemengeschwindigkeit kann das Riemengeräusch zu einem hörbaren Geräusch verschmelzen, wird aber höchstwahrscheinlich in der Intensität abnehmen, so dass es nicht mehr wahrgenommen wird. Die meisten Zwitschergeräusche treten auf, wenn ein kurzes Riemenstück in eine gerillte Riemenscheibe eintritt, typischerweise nach dem Austritt aus einer rückwärtigen Riemenscheibe. Chirp-Geräusche können durch eine falsche Ausrichtung der Riemenscheibe, eine unsachgemäße Installation des Riemens, extrem abgenutzte Riemen, verschlissene Riemenscheibenlager und/oder Verunreinigungen des Riemens durch Flüssigkeiten (Öl, Servolenkungsflüssigkeit, Frostschutzmittel, Riemenschmiermittel, Bremsenreiniger usw.) verursacht werden. Chirp kann behoben werden, indem die Ausrichtung aller Riemenscheiben und Spanner im Riemenantriebssystem überprüft wird; sichergestellt wird, dass alle Zubehörscheiben und Halterungen fest an den Befestigungsflächen angezogen sind; und indem alle Zubehörteile/Riemenscheiben, die sich nur schwer drehen lassen (z. B. raue/festgefressene Lager) oder übermäßiges Taumeln/Freilaufen aufweisen, überprüft und/oder ausgetauscht werden.
Squeal ist ein hochfrequentes Geräusch, das typischerweise mehrere Sekunden lang anhält. Diese Art von Geräusch nimmt typischerweise mit steigender Motordrehzahl an Lautstärke zu und wird durch relativen Schlupf zwischen Riemen und Riemenscheiben verursacht. Das Quietschen wird durch eine zu niedrige Riemenspannung, einen hohen Widerstand des Zubehörs/der Riemenscheibe, festsitzende Lager oder einen Ausfall des Zubehörs, Verschmutzung des Riemens durch Umgebungseinflüsse oder Flüssigkeiten, Dehnung des Riemens, extremen Riemenverschleiß, Abbau der Spannerfeder und/oder einen zu langen Riemen verursacht. Bei Fahrzeugen mit manueller Riemenspannung muss der Riemen bei der Montage richtig gespannt werden und nach 5 Minuten Einlaufzeit nachgespannt werden (30 lbs. pro Rippe). Ein falsch installierter Riemen verursacht Geräusche und muss, wenn er nicht schnellstens repariert wird, ausgetauscht werden. Bei Systemen, die mit einem automatischen Riemenspanner ausgestattet sind, sollte sich die Spannrolle frei drehen, ohne zu klemmen, der Spannarm sollte sich reibungslos über seinen gesamten Bewegungsbereich bewegen lassen und es sollte eine ausreichende Spannung vorhanden sein. Sowohl der Spanner als auch die Umlenkrolle sollten bei Bedarf ausgetauscht werden.
Ein verschlissener Riemen sitzt auch nicht mehr richtig in der Antriebsriemenscheibe der Lichtmaschine, so dass er möglicherweise nicht die volle Leistung der Lichtmaschine übertragen kann. Dies würde zu Schlupf an der Lichtmaschine führen, wodurch Wärme entsteht, die über die Welle auf das Lager und andere Komponenten übertragen wird. Das Fehlen der vollen Leistung der Lichtmaschine kann sogar die „Check Engine“-Lampe des Fahrzeugs auslösen, was dazu führt, dass der Techniker fälschlicherweise eine defekte Lichtmaschine diagnostiziert, obwohl das Problem in Wirklichkeit ein verschlissener Riemen oder Spanner ist. Hitze ist immer der Feind, daher sollte beim Austausch einer Lichtmaschine ein neuer Riemen in Betracht gezogen werden. Das Gleiche gilt für einen Riemen, der nicht genügend Spannung hat, was zu Schlupf führt.
Auch der Serpentinenriemen wird oft für Riemengeräusche verantwortlich gemacht, aber das Geräusch wird in der Regel durch einen abgenutzten oder falsch ausgerichteten Spanner oder eine Riemenscheibe verursacht. Dayco empfiehlt, bei der Inspektion des Riemens auch den Riemenspanner und alle Riemenscheiben zu überprüfen. Diese schnellen vorbeugenden Wartungsmaßnahmen sorgen dafür, dass die Fahrer auf der Straße bleiben und die lästigen Riemengeräusche verschwinden.