GroßbritannienBearbeiten
In Großbritannien wird die Kette nicht mehr für praktische Vermessungsarbeiten verwendet. Bei den Eisenbahnen des Vereinigten Königreichs dient sie jedoch weiterhin als Ortskennzeichnung. Bei der Planung von Eisenbahnen wurde die Lage von Bauwerken wie Brücken und Bahnhöfen durch eine kumulative Längenangabe in Meilen und Ketten von einem Nullpunkt aus angegeben, der sich am Ursprung oder am Hauptsitz der Bahn oder am Anfangsknotenpunkt einer neuen Nebenstrecke befand. Da es sich bei Eisenbahnen um eine lineare Topologie handelt, reicht die „Kilometerzahl“ oder „Kettenlänge“ aus, um einen Ort auf einer bestimmten Strecke eindeutig zu identifizieren. So kann ein bestimmter Brückenstandort als 112 Meilen und 63 Ketten (181,51 km) vom Ausgangspunkt entfernt angegeben werden. Im Fall des Fotos befindet sich die Brücke in der Nähe von Keynsham, in dieser Entfernung vom Bahnhof London Paddington. Die Angabe „MLN“ nach dem Kilometerstand ist die Streckenbezeichnung der Ingenieure, die die Strecke als Great Western Main Line beschreibt, so dass die besuchenden Ingenieure die Brücke, die sie inspizieren, eindeutig beschreiben können, da es auf anderen Strecken Brücken bei 112 Meilen und 63 Ketten geben kann.
Bei neuen Eisenbahnstrecken, die im Vereinigten Königreich gebaut werden, wie z. B. der Hochgeschwindigkeitsstrecke 1, wird die Position entlang der Trasse immer noch als „chainage“ bezeichnet, obwohl der Wert jetzt in Metern angegeben wird.
NordamerikaBearbeiten
Die Verwendung der Kette war bei der Anlage von US-Gemeinden vorgeschrieben. 1785 wurde ein Bundesgesetz erlassen (die Public Land Survey Ordinance), wonach alle amtlichen Vermessungen der Regierung mit einer Gunter’s (Landvermesser)-Kette durchgeführt werden mussten. Ketten und Glieder finden sich häufig in älteren rechtlichen Beschreibungen von Maßen und Grenzen. Entfernungen auf Township-Plat-Karten des US General Land Office werden in Ketten angegeben.
Im Rahmen des US Public Land Survey System werden Grundstücke häufig in Form von Sektionen (640 Acres oder 259 Hektar), Viertel-Sektionen (160 Acres oder 64,7 Hektar) und Viertel-Quartier-Sektionen (40 Acres oder 16,19 Hektar) beschrieben. Diese quadratischen Unterteilungen des Landes entsprechen ungefähr 80 Ketten (eine Meile oder 1,6 km), 40 Ketten (eine halbe Meile oder 800 m) und 20 Ketten (eine Viertelmeile oder 400 m) auf einer Seite.
Die Kette wird immer noch in der Landwirtschaft verwendet: Messräder mit einem Umfang von 0,1 Ketten (Durchmesser ≈ 2,1 ft oder 64 cm) sind in Kanada und den Vereinigten Staaten immer noch leicht erhältlich. Multipliziert man für eine rechteckige Fläche die Anzahl der Umdrehungen eines Kettenrades für jede der beiden benachbarten Seiten und teilt sie durch 1000, so erhält man die Fläche in Acres.
In Kanada waren die Straßenabmessungen ursprünglich 1 Kette breit und betragen heute 20 Meter.
Die Einheit wurde im 19. Jahrhundert auch bei der Kartierung der Vereinigten Staaten entlang der Eisenbahnstrecken verwendet. Die Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten verwenden seit langem Dezimalbruchteile einer Meile. Einige U-Bahnen wie die New York City Subway und die Washingtoner U-Bahn wurden mit einem Verkettungssystem entworfen, das die 100-Fuß-Ingenieurkette verwendet.
In den Vereinigten Staaten wird die Kette auch als Maß für die Ausbreitungsgeschwindigkeit von Waldbränden (Ketten pro Stunde) verwendet, sowohl im vorausschauenden National Fire Danger Rating System als auch in Berichten nach dem Einsatz. Der Begriff Kette wird von Feuerwehrleuten im täglichen Einsatz als Entfernungseinheit verwendet.
Australien und NeuseelandBearbeiten
In Australien und Neuseeland waren die meisten Grundstücke in der Vergangenheit ein Viertel eines Hektars groß und maßen eine Kette mal zweieinhalb Ketten, und andere Grundstücke waren Vielfache oder Bruchteile einer Kette. Die Straßenfronten vieler Häuser in diesen Ländern sind eine Kette breit – Straßen waren in städtischen Gebieten fast immer 1 Kette (20,1 m) breit, manchmal auch 1,5 Ketten (30,2 m) oder 2,5 Ketten (50,3 m). Feldwege waren eine halbe Kette (10,1 m) breit. In ländlichen Gebieten waren die Straßen breiter, bis zu 10 Ketten (201,2 m), wenn ein Lagerweg erforderlich war. 5 Ketten (100,6 m) wurden als Hauptstraßen oder Autobahnen zwischen größeren Städten, 3 Ketten (60,4 m) als Straßen zwischen kleineren Ortschaften und 2 Ketten (40,2 m) als lokale Straßen in Bauerngemeinden erfasst. Straßen mit dem Namen Three Chain Road usw. gibt es auch heute noch.
Die „Queen’s Chain“ ist ein in Neuseeland seit langem bestehendes Konzept für einen Streifen öffentlichen Landes, der in der Regel 20 Meter (oder eine Kette im vormetrischen Maß) breit ist und entlang der Küste, um viele Seen und entlang vieler Flüsse ganz oder teilweise für die öffentliche Nutzung reserviert ist. Diese Streifen gibt es in verschiedenen Formen (einschließlich Straßenreserven, Uferstreifen, Uferstreifen, Randstreifen und Reserven verschiedener Art), aber nicht so umfangreich und einheitlich, wie oft angenommen wird.
CricketplätzeBearbeiten
Die Kette überlebt auch als die Länge eines Cricketplatzes, die die Entfernung zwischen den Stümpfen ist.