ボートのオールが付いていれば良かったのに・・・
このトラックを5月31日に新規購入した者です。 このトラックは2010年5月31日に新車で購入し、現在31600マイルを走行しています。 このトラックは、2010年5月31日に新車で購入しました。 私はそれを運転するとき、それは非常に快適で、広々としたトラックはどのように感じているのが大好きです。 燃費は最悪ですが、もし私が燃費を気にしていたら、買っていなかったでしょう。 2015年3月、フロントガラスの内側に湿気があることに気づき、フロントガラスを交換していたので、新しいものに水漏れがあるのでは…と思い、再度フロントガラスを交換してもらいましたが、また数ヶ月後、フロントガラスの内側に湿気があることに気づきました。 しかし、数ヵ月後、再びフロントガラスの内側に水滴がつきました。ネットで調べてみると、フォードは何年も前からサットアンテナとサードブレーキランプがキャブに漏れることを知っていたようです。 TSB 10-4-7 によると、2010 年 1 月 18 日以前に製造されたフォード F150 にはアンテナの問題がある。 この技術情報では、衛星アンテナのガスケットの周りにシリコンのビードが必要であるとされている。 ブレーキランプが漏れると、Fordはレンズ用のガスケットを作らないことに決めたので、シリコンのビードか交換で解決することになる。 両方の問題を直すのにかかる費用は、フォードのディーラーに持ち込むと740ドル。 私のディーラーは、古いアンテナを取り外すと、工場から直接ガスケットの周りにシリコンのビードが付いていたので（私の車は2010年3月に製造された）、アンテナに関するTSBのガイドラインに従うことを拒否したようです。 アンテナ交換だけで440ドルの修理代がかかったことからもわかるように、この修理はうまくいきません。 私はサードブレーキランプを100ドルで交換しましたが、アフターマークのブレーキランプは35ドルで購入できます。 しかし、このような修理にかかる費用については、本当に頭にきています。 もしこれらの問題が3年36000マイルの基本保証の前に現れたなら、フォードは基本保証の下でそれらを修正することを要求されるでしょう、たとえあなたが延長保証を購入したとしても、これらの問題には適用されません。 フォードはこのトラックに欠陥部品を使用し、他の多くの、彼らはリコールを発行し、すべての問題を解決するために支払わなければならなかった。 これは不便であると同時に、健康や安全に対する危険でもあります。 トラックの中に水が入り、時間が経つとカビが生える。 また、照明や窓などの配線がある溝やドアの敷居にも水が入り込み、安全面や火災の危険性があります。 そして、水漏れは後部座席やヘッドラインを汚し、カーペットを破壊してしまうのです。 私がインターネットで見つけた情報によると、フォードはこれらの問題を1998年まで知っていたそうです。 私はこの問題についてフォードに連絡し、彼らは私に耳を傾け、ケース番号を与え、ディーラーに連絡し、修理費用を支援するプログラムがあるかどうかを確認すると言いました。 私はフォードが何かしてくれるとは思っていません。 このような状況下で、このような「痒いところに手が届く」ようなサービスを提供することができるのは、やはりフォードだけだと思います。