植民地時代のニューヨークの初期に、こんな刺激的で風変わりな話がある。 1670年代、ニューヨークとニュージャージーは、2つの植民地を隔てる海域にあるスタテン島の支配権をめぐって争っていた。 1670年代、ニューヨークとニュージャージーは、両植民地の境界線上にあるスタテン島の領有権をめぐって争っていた。 ハドソン川やニューヨーク港に浮かぶ「小さな島」は、ニューヨークの一部とみなすというものだ。「小さな島」とは、船が1日もかからずに一周できるような島を指す。 しかし、狡猾な公爵はイギリスの船長クリストファー・ビロップを雇い、彼の航海技術を駆使して23時間で島を一周させることに成功したのだ。 8502>
この話の唯一の問題は、記述されている出来事がほぼ間違いなく起こらなかったということです。 ボートレースが行われたとされる200年以上後の1873年まで、誰かがこの話をしたという記録はないのです。
スタテン島がどのようにしてニューヨークの一部となったかについての本当の物語は、しばしば独自の道を歩みたがっているように見えるこの地区と、それを許したがっている別の 4 つの地区にとっての長年の疑問ですが、もっと複雑なものです。 そのため、”崖っぷち “と呼ばれることが多いのですが、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “でなくても、”崖っぷち “であることは間違いありません。 オランダ人がマンハッタンを最初に植民地化したヨーロッパ人であることは、ほとんどの人が知っていますが、紙面上（羊皮紙か）では、オランダ人はコネチカット川からデラウェア川まで、つまり現在のニュージャージー州全域を含む広大な領土を領有していたと主張しています。 この地に住むネイティブ・アメリカンのほとんどは、オランダ人が自分たちの土地を領有していることに気づいていなかったと思われる。 スタテン島（Staten Island、オランダの議会Staten-Generaalにちなんで名付けられた）と現在のジャージー・シティの小さな入植地を含む地域全体が、マンハッタン南端のニューアムステルダムから1つのユニットとして運営されていた。
しかし1664年にイギリスの艦隊がニューヨーク港に入り、戦わずして植民地を押収した。 国王チャールズ2世は、弟のヨーク公ジェームズにこの地を与え、ジェームズが自らの名を冠した名前に改名した。 しかし、この公爵は、一度も新天地を訪れることなく、すぐに友人であるジョージ・カータレット卿とストラットンのバークレー卿にその大部分を譲り渡した。 わずか数年前、イギリスはオリバー・クロムウェルの清教徒連邦の支配下に10年間置かれた後、君主制に戻った。その間に、カータレットはフランス沖のジャージー島に王室兄弟をかくまい、彼らは彼とバークレーに、実際のお金だけでなく感謝の気持ちも借りたのである。 ジェームズはその恩に報いるため、ハドソン川とデラウェア川の間の土地を独立した植民地として割り当て、カータレットの故郷にちなんでこの地を名付けた。 こうしてハドソン川の両岸が別々の管轄下に置かれることになった。
カータレットとバークレーに与えられた憲章には、当時としては典型的な方法で新植民地の形状が記述されており、実際の地理に関する荒っぽい誤解から生じた曖昧で間違いだらけのものであった。 あらゆる方向で論争が起こりましたが、私たちの目的に関連する部分は、ニューヨーク市周辺の境界線について記述しています。
James Duke of Yorkは…ニューイングランドに隣接し、ロングアイランドとマンニタス島の西側に横たわり、東側が海、一部がハドソン川で囲まれたすべての土地を…与える…。
ニューヨーク港の地図を見れば、この記述がなぜ不十分なのかが分かるだろうが。 ニューヨーク湾の上流と下流は、実際には「本海」（大西洋）の一部ではありませんが、ハドソン川の一部でもありません。 また、スタテン島はハドソン河口からまっすぐに伸びた線の西側にあることは明らかだが、17世紀の入植者の目を通して地図を見れば、ニューヨーク群島の他の部分と一緒にすることが理にかなっていることもわかるだろう。 道路や橋が整備されておらず、船が主な交通手段だった時代には、水域は陸地を分断するのではなく、周囲の陸地を統合していたのである。 だから、同時期に入植したメリーランド州とバージニア州はチェサピーク湾の両岸に土地を持つことになった。 8502>
そして、ニューヨークの指導者たちは、当然のこととして、この島を買い取った。1670年、実現しなかったボートレースの5年前に、ニューヨーク植民地の知事フランシス・ラブレスは、オランダ時代から少数のヨーロッパ人とスタテン島を不穏に共有していた先住民マンシー族と条約交渉を行った。 この種の取引にしばしば見られる相互の誤解と強制については多くのことが書かれているが、マンシー族は、銃、鉛、火薬、鍬、ナイフとともに400ファゾムのワンパムを持ち帰り、他の人々よりも良い取引をしたようである
1683年に、ニューヨークは最初の郡政府を組織し、スタテン島を含むリッチモンドはその一つだった。 同年、ニュージャージー州でも最初の郡が組織されたが、スタテン島はその中に含まれていなかった。 郡政府は、植民地が係争中の領土に権利を主張するための手段であり、ニューヨークの他の郡の1つはデュークス郡で、現在はマサチューセッツ州にあるマーサズ・ヴィニヤードとナンタケットを含むものであった。 これでスタテン島の問題は解決したように思われましたが、
そうではありませんでした。
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19世紀初頭までに、ニューヨークとニュージャージーは、ポコノス付近の土地境界をめぐるライン戦争は解決したものの、ニューヨーク市周辺の海域境界は、まだ激しく争われていたのである。 植民地憲章が究極の権威とされ、ニューヨークは「東は本海に面し、一部はハドソン川に面する」という最大公約数的な解釈をしていた。 ニュージャージー州の東端は、満潮時に海が海岸に接する場所であると主張したのである。 この論理では、ニュージャージーが自国の海岸に建設した埠頭や波止場さえもニューヨークのものであり、ニューヨークは日常的に徴税人や他の政府役人を送り込み、その想定される権利を行使していたのです。 そうすれば、自国の海岸だけでなく、1830年までに人口7,000人を数え、これまで一度もニュージャージー州政府の支配を受けたことのないスタテン島も支配できるようになると主張した。 しかし、その法廷にこの事件を審理する管轄権があるかどうかは明らかではありませんでした。ニューヨークは間違いなくそう考えており、当初は自国側の主張をする弁護士を派遣することさえ拒否していました。 また、この裁判は、アメリカの政治が微妙な時期に起こった。 サウスカロライナは、新しく成立した連邦関税の執行を拒否すると脅しており、ジャクソン政権は州の権利に関わる頭痛の種をもう増やしたくなかったのである。 一方、チェロキー族との紛争では、最高裁がジョージア州に不利な判決を下したばかりで、ジョージア州も同様に判決に従おうとはしていなかった。 マーシャル最高裁長官は、ニューヨークが自分たちに対する判決も無視すれば、裁判所の威信が取り返しのつかないことになると懸念し、この訴訟を翌年まで延期したのかもしれない。
その結果、新しくアメリカ副大統領に選ばれたマーティン・ヴァン・ビューレンが、ニューヨークの最大の権力者の一人として、急襲して妥協案を取り決める時間を得たのです。 ニュージャージー州はハドソン川の中央を通る線路と、その海岸に桟橋やドックを建設し管理する権利を得ることになったのです。 しかし、線路はスタテン島を回り、リッチモンド郡はニューヨーク州の一部となり、1898年に統合が完了すると、ニューヨーク市となる。
そもそもニュージャージーがその主張に対してどれほど真剣だったのか疑問に思う。おそらくそれは、彼らの最大の目標である海岸の権利を得るために取引できるチップに過ぎなかったのだろう。 ボートレースもなく、アメリカ先住民との条約と、副大統領のちょっとした説得があっただけです。
ひとつ奇妙な補足があります。 ニュージャージー州は、商業用ドックを重視し、これらの島をニュージャージー州の水に囲まれたニューヨークの土地として残すことに同意した。 ベドロー島は、フランスから贈られた巨大な像の土台となり、リバティ島と名付けられた。一方、エリス島は、何百万人もの移民を受け入れる港となり、彼らを受け入れるために埋め立てにより10倍に拡張された。 ニュージャージー州は、新しく建設された島の部分は自分たちのものだと訴え、1998年に最高裁がこれを認めました。そのため、今日までエリス島の消費税の計算が不当に複雑になっているのです
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