PCVバルブホース交換費用❤️ 知っておくべきこととは!？

PCVバルブは、ポジティブクランクケースベンチレーションバルブとも呼ばれ、クランクケース換気システムの大きな部分を担っています。 エンジンの内燃過程で、金属の過度の熱と金属の接触摩擦によって排気ガスが発生する。 このとき、排気ガスはこの外部バルブによって排気系に方向転換される。

PCVバルブは、エンジン燃焼プロセスと触媒コンバーターの機能において大きな役割を担っているのです。 触媒コンバーターが正しく機能しない場合、PCV バルブ ホースの交換費用はかなり高くなります。 また、エンジンについても同様で、エンジンが正常に機能していない場合、PCVバルブホースの交換費用は増加します。

PCVバルブホース交換費用の平均価格は、35ドルから75ドルの間です。 しかし、この価格は、あなたが持っている車のタイプ、あなたが選んだメカニック、あなたが住んでいる場所によって異なる場合があります。 もし、この交換を自分で行うことができれば、25ドルから65ドルの工賃を節約することができることを覚えておいてください。 PCVバルブホースの平均的な交換費用を知ることで、この修理のために費やさなければならない金額の見当がつきます。

PCVバルブの仕組み

有害な排気ガスは、触媒コンバータがシステムで再利用できるより良いガスに変換されます。 触媒コンバータがガスを変化させた後、ガスはより毒性の少ない速度で外気に放出されます。 しかし、触媒コンバータは、内燃機関から出るすべてのガスを変換するのに有効ではありません。

少数の排気ガスは、触媒コンバータによって毒性の低いガスに変換されません。 これらの逃したガスは、クランクケースとも呼ばれるエンジンブロックの方に流れ、シリンダー壁に付着してしまいます。 このガスがクランクケースに残っていると、圧力が過剰になり、エンジンにダメージを与えることになります。 この工程で登場するのがPCVバルブです。

簡単に言えば、PCVバルブは、有毒ガスがクランクケースやエンジンブロックに滞留しないようにする役割を担っているパーツなのです。 エンジンバルブカバーにPCVバルブを収納し、バキュームホースのインテークマニホールドと一緒になっています。

排気ガスがエンジンのクランクケースに入ると、PCVバルブは、燃焼プロセスを継続するために、ガスの流れをインテークマニホールドに向かわせる必要があります。 これが行われないと、PCVバルブホースの交換費用がかなり高くなることが予想されます。

Common Bad PCV valve symptoms

PCV valve hose replacement costにいくらかかるかを考えるとき、本当の答えはPCVバルブのダメージとコンディションにあるのです。 この部品がどの程度機能しているかは、不具合のある消耗品の兆候や症状を把握することで判断することができます。 PCVバルブの損傷は、一般的な兆候を見逃さないようにすれば、気づくことができるかもしれません。

• Oil Leakage

PCVバルブの働きと機能は、エンジンブロックとクランクケース内の圧力を低下させます。 しかし、このバルブの調子が悪くなり、PCVバルブホースの交換費用が高騰すると、閉じた位置から動かなくなることがあります。 この場合、PCVバルブは動けなくなり、正常に機能しなくなります。

動かないPCVバルブは、バルブが時間の経過とともに詰まったり、長期間の使用後に摩耗することが原因である可能性があります。 この場合、クランクケースの圧力が極端に高くなり、過剰な内燃熱を放置することになります。

また、エンジンのクランクケースの圧力が高い間は、オイル漏れが起こる確率が通常よりはるかに高くなります。 ガスケットのシールがオイル漏れしていることに気づいたら、PCVバルブホースの交換費用がずっと高くなる可能性があります。

• Check Engine Light

Check Engine警告灯はさまざまな理由で点灯し、時には小さな原因や非常に厳しい理由のいずれかになることがあります。 チェックエンジン警告灯は、酸素センサーの不具合、マニホールド吸気センサーの損傷、EGRバルブの交換不良などで点灯します。

PCVバルブが原因で点灯するチェックエンジンライトは、車両の中央コンピュータ、電子制御ユニットがPCVバルブに不具合があると気付くとほぼ同時に点灯するようになります。 エンジン制御ユニットは、車のコンピュータまたは頭脳とも呼ばれ、エンジンに配置された酸素センサーと常に会話しています。

PCVバルブが経年劣化で破損したり不良になると、エンジンや燃焼シリンダーに入る燃料が多すぎたり少なすぎたりして、PCVバルブホースの交換費用が高くなる。 この時、センサーはこの情報をエンジンコントロールユニットに送ります。 混合燃料がクランクケース内で点火すると、チェックエンジンランプがPCVバルブホースの不具合をドライバーに知らせます。

• Engine Stalling

最後まで開閉しないPCVバルブホースの不良は、エンジンおよびエンジン性能に問題を引き起こします。 加速が悪くなったり、上り坂になったり、アクセルを踏むと全体的に馬力が落ちたりすることがほとんどでしょう。 エンジン性能の低下は、できるだけ早くPCVバルブホース交換費用を必要とする重要なサインです。

PCVバルブは、それが損傷したときに潜在的に開いたままになる可能性があります。 このバルブが開いたままだと、燃焼シリンダーに過剰な空気が流れ込み、希薄な空気と燃料の混合が起こります。 燃料と空気の混合比が低すぎると、アイドリングが荒くなったり、エンジンストールすることがあります。

• Rough Idling

Rough Idlingは、エンジンとトランスミッションの問題の明確な兆候です。 PCVバルブの故障や不具合がある場合、エンジンのアイドリングが荒くなります。 PCVバルブのホースが損傷していると、バルブが閉じたり開いたりした状態で動かなくなります。 このスタックした位置は、十分な排気や排気が燃焼室に入らないことを意味します。 この排気バランスにより、エンジンは加速中にギクシャクし、本来の走りをしなくなります。 この荒れたアイドリングは、PCVバルブホース全体の交換費用を増加させることになります。

さらに、ラフアイドリングのもう一つの原因であり、PCVバルブホース交換費用を増加させるものは、電気部品です。 この電装品には、スパークプラグ、スパークプラグワイヤー、イグニッションコイルが含まれます。 スパークプラグとイグニッションコイルは、プラグに影響を与える電圧を発生させ、発火させます。

また、スパークプラグは、シリンダー内の燃料と空気の混合物を点火するために電気的なインパルスを提供する上で重要である。 スパークプラグが交換されずに長く放置されると、プラグは炭素堆積物や破片で腐食し、全体的なPCVバルブホースの交換コストを高める可能性があります。

• Bad Fuel Economy

PCV バルブが閉じたままで、適切なタイミングで開くことができないと、燃焼シリンダーの空気と燃料の混合物が濃すぎて、正しく機能しなくなることがあります。 混合気が濃すぎると、シリンダー内で空気より燃料が多くなり、アンバランスな混合気となります。 過剰な燃料が使用されるため、燃費が悪化し、ガソリン代が高くなり、有害な毒素が世の中に排出されることになります。

• Sludge

さらに、内燃機関の燃焼による有害なガスがシリンダー壁の中央と周囲のピストンに漏れると、ゲームはエンジンからのオイルに結合することになります。 オイルと排気ガスが出会うと、スラッジが発生する。 このスラッジが原因で、PCVバルブホースの交換費用が通常よりかなり高くなることがあります。

• Fuel Smell

エンジンが同じ性能レベルで動くために、より多くの燃料を消費し、より多くのストレスを必要とするので、排気や尾管から出る炭化水素の量が多くなるのです。 この炭化水素の流入により、顕著な臭いが強くなります。 炭化水素の流入により、燃料の臭いはより顕著になり、同乗者やドライバーは車内からすぐにその臭いに気づくことになります。 この匂いの気づきが、PCVバルブホースの交換費用の低減につながればいいのですが。

• Low Engine Oil

エンジンは車を走らせ心臓を動かす血液のような存在です。 エンジンオイルがなければ、エンジンは正常に作動せず、車は動かなくなります。 バルブカバーガスケットからオイルが漏れると、オイルパンを離れ、ダッシュボードにエンジンオイルのチェックランプが点灯します。 そうなるとPCVバルブホースの交換費用が高くなります。

このようにエンジンオイルが少なくなると、エンジン内部の部品を潤滑するオイルの機能が低下し、時間の経過とともに余分な摩擦や熱が蓄積されるようになります。 このエンジン内部の余分な熱は、エンジンに深刻なダメージを与え、エンジン交換に至ることもあります。 そんな時、バルブカバーガスケットの価格を調べる必要があるのです。

ダッシュボードでエンジンオイル・ライトやチェック・エンジン・ライトが点灯しても、満タンにした後に燃料キャップが緩んでいたなど、些細な問題だと思わないでください。 ライトの原因、オイル漏れの修正方法、PCVバルブホース交換費用の価格などを把握するために、信頼できるメカニックに車を運転して行ってください。

PCV バルブ交換費用

エンジンやトランスミッションなど車の他の部品とは異なり、PCVバルブホースは最も高価な部品というわけではない場所です。 PCVバルブホースの平均的な交換費用は35ドルから75ドルで、部品代は10ドルから15ドルです。 もし、あなたがかなりのDIYスキルを持っていて、メカニックに行くのを控えることができると感じているなら、これで合計金額をわずか$10〜$15に減らすことができます。 そうでない場合は、総工賃は25ドルから60ドルの間です。

• EGR バルブ交換費用

PCV バルブと同様に、EGR バルブは排気ガスと内燃エンジンで大きな役割を担っています。 EGRバルブの不具合は、PCVバルブホースの交換費用の高騰につながります。 EGRバルブ交換の価格と、それがPCVバルブホース交換費用の合計金額にどのような影響を与えるかを確認してみましょう。

EGRバルブ交換費用の総額は約200ドルから480ドルで、部品だけでも140ドルから360ドルの領域で推移しています。 さらに、工賃は約60ドルから120ドルの間です。 EGRバルブは、いくつかの車両で交換するあなたの車の最も安い部品ではありませんが、良いニュースは、この交換に非常に長い時間がかかるはずがないので、人件費は合理的に低くなります。

• Sample EGR valve Prices

あなたの地元の赤でEGRバルブ交換にかかるかもしれない金額とEGRバルブ総費用を把握するために、人気の車種のEGRバルブ交換費用の例をいくつか掲載しました。 価格の目安は、お車の年式やメーカー、車種によって異なりますが、おおよその目安になるはずです。 また、お車をお預かりする場所によっても異なりますが、これらの費用から、ご自身のお車のEGRバルブの総費用がどのくらいになるのか、目安を知ることができます。

Conclusion

PCV バルブ交換費用は高いかもしれません – しかし、それは間違いなくそれだけの価値があります! この交換は、エンジンやトランスミッションに行われる作業よりもはるかに少なく、あなたの車の寿命や性能に影響を与えることができることを知って、車の所有者はうれしいかもしれません。 PCVバルブの破損の兆候、原因、修理・交換価格を知ることで、PCVバルブホースの交換費用を全体的に抑えることに繋がります。