NVOCCとFreight Forwarderには大きな違いがあるのでしょうか？ 私たちはしばしばこの質問を耳にしますが、それは私たちが次の記事でこの質問を調べる理由です。 NVOCCの業務、ライセンス、およびフレイト・フォワーダーとの違いについて、以下ですべてお読みください。 我々は忘れている何か？
NVOCCは何をしますか？
NVOCC（= non-vessel operating common carrier）は、メーカーや生産者から市場、顧客または流通の最終ポイントに商品を取得するために個人または企業のための出荷を整理する会社です。
NVOCCs 毎年コンテナの特定の数の出荷を保証するために船会社と契約を締結します。 その見返りとして、船社はNVOCCに有利な運賃を提供する。
彼らの主な仕事は、販売、人材派遣、特定の港へのコンテナの輸送を妥協することである。 そのほか、NVOCCは独自の船荷証券を発行することができます。
NVOCCはAからBへの商品の輸送に責任を持ちます。彼らは海外で製品を販売したい場合、荷主にとってワンストップショップであり、税関から予約、商品の実際の輸送まで、すべてを手配しています。 一般的な出荷の流れは以下の通り。
鉄道、道路、海上など複数の輸送手段を用いてAからBへの貨物の移動を整理し最適化する
顧客の代わりに輸送会社と契約料金を交渉する
独自の運賃契約に基づいて輸送会社に貨物を予約する
通関などのすべての関連輸送書類を準備・処理する
貨物の輸送を手配する。 港湾文書、税関、輸出申告書、船荷証券など
House Bill of Lading（HBL）の発行
出荷に関する通常の業務とは別に、商品の安全輸送に必要な正しいインコタームズの使用やライセンスに関するコンサルタントや専門家のアドバイスを顧客に提供することもあります。
ほとんどのNVOCCは、荷積み港からの出荷前であろうと、荷揚げ港での貨物の受領後であろうと、他の地域に配送する前に顧客に倉庫サービスを提供します。
時には、資産利用を最適化するために倉庫を外注することさえあります。 一言で言えば、NVOCCは顧客のために国境を越えて／国境を越えて貨物を出荷するために知識を組み合わせる。
2019年のNVOCCの課題
NVOCCは最近、他の種類の企業と同様に将来について神経質になっています。 テクノロジーの影響から世界経済の状況だけでなく、政治や世界貿易まで、海運業界では多くのことが起こっています。 これらは最も重要なものの一部です：
Competition: 競争は激化しています! その理由の 1 つは、従来は自らを別のものと定義していた多くのロジスティクス企業が、今では NVOCC サービスを提供していることです。
コモディティ化。 荷主の多くは、輸送を商品と見なしています。 彼らはサービスにはほとんど価値を置かず、価格に大きな価値を置くため、フォワーダーが競争から抜け出すのは難しいのです。 海上輸送は非常に不安定なビジネスで、複雑な運賃と不透明な契約に基づいている。 一見ランダムに見えるその性質は、時に自らのコスト構造を理解し、正確で信頼性の高い見積もりを顧客に提供することを難しくしています。 外航船社の最近の傾向として、アライアンスを組むことがある。 ほとんど予告なしに、これらはNVOCCが船社と結んでいる運賃や契約に影響を与える可能性があります。
これらの理由から、NVOCCはビジネスにおいて差別化を図るために、これまで以上に努力する必要があると考えられます。
NVOCCがテクノロジーの利用をどのように活用できるかの一例として、Container xChangeがあり、NVOCCは2500以上の場所のコンテナを数秒で検索することができます。
NVOCCとフレイトフォワーダーの違いは何ですか？
ほとんどの人は、NVOCCとフレイトフォワーダーの違いを理解していません。 その違いを簡単に理解するために、最も重要な3つのポイントに焦点を当てます：
船積み書類。 フレイトフォワーダーは、一般的にFIATAが作成した標準文書に基づいて独自の船荷証券を発行しますが、NVOCCは、世界標準に基づいているかどうかにかかわらず、独自の船荷証券を発行します。 NVOCCは荷主に対して運送業者として、運送業者に対して荷主として行動する（中間業者であり、荷主のために100％の仕事をする）のに対し、貨物輸送業者は荷主に対してより代理人として行動する（3259）。
コンテナ：これが最大の違いかもしれません。ほとんどのNVOCCがコンテナの自社フリートを運用しているのに対し、フレイト・フォワーダーはいかなる機材も所有していません。
従来のNVOCCはフレイト・フォワーダーのサービスを提供していませんが、NVOCCとより従来のフレイト・フォワーダーの境界が不明瞭な場合もあるかもしれません。 それについてどうお考えですか。 NVOCCとフレイト・フォワーダーを区別するのは簡単ですか？ あるいは、運賃の安さには関心があるが、誰と仕事をするかにはあまり関心がないのでしょうか？ 教えてください！