Japanese Forces in Alaska
1942年6月のアトゥとキスカの占領とともに、ミッドウェーの米太平洋艦隊に対する協調攻撃は太平洋における日本の軍拡のピークを示すものであった。 日本の軍事指導者たちは、1942年4月18日のドリトル空襲はミッドウェイかアリューシャンから行われたと誤解していた。 ミッドウェイとアリューシャン列島の基地を占領し確立することで、さらなる攻撃を防ぎ、北太平洋と中央太平洋の支配を確立できると考えたのである。
日本軍の最初の上陸は1942年6月7日に行われ、第3特別上陸部隊（日本海軍の550人）が海岸に押し寄せた。 その後数ヶ月の間に追加部隊が到着し、占領軍は最終的に軍人約5,640人、民間人1,170人にまで膨れ上がりました。 しかし、飛行場、道路、居住区、防備のすべてを同時に建設するには不十分であった。 14ヶ月の占領期間中、日本軍はアメリカの空海の攻撃にさらされることが多くなった。 上陸の翌日、1942年6月8日、アメリカの哨戒機がキスカ港に敵艦を発見した。 その3日後、ウムナク飛行場から10機の爆撃機が飛来し、初めてキスカを攻撃した。 それ以来、第11空軍の飛行機は雲と霧に覆われながらも定期的にキスカを爆撃した。 アメリカの潜水艦と水上艦は、キスカを強化し守ろうとする日本の試みに罰を与えた。 1942年7月5日には、アメリカの潜水艦がキスカ港の入口で3隻の日本軍駆逐艦に魚雷を投下し、1隻を沈め、他の船は大きな被害を受けた。
日本、アラスカから撤退
1943年5月30日にアツが落ち、本島からほぼ切り離されると、日本は「ケ作戦」キスカ避難の計画を開始した。 1943年7月28日、霧の中、巡洋艦2隻と駆逐艦6隻が昼過ぎにキスカ港に錨を下ろした。 守備隊は武器、装備、物資を破壊したり、ブービートラップを仕掛けたりして、準備は整っていた。 まるで合図をするかのように港の霧が晴れ、わずか50分で5,183人が船に乗り込み、帰路についた。 日本軍がキスカから撤退したとき、重要な飛行場はまだ未完成だった。 この撤退は、18日後に連合軍3万4千人の大軍が無人島に侵攻した時、アメリカに最大級の困惑をもたらした。 この出来事は、アラスカ陸軍司令官サイモン・B・バックナーの言葉に集約されている。「最大限の注目を集めるには、大きくてジューシーで高価な失敗ほど効果的なものはないだろう」。「
アトゥ、キスカ、およびアダックの大部分は、1913年から米国魚類野生生物局が管理しているアラスカ海洋国立野生生物保護区の一部です。
アラスカにおける第二次世界大戦についてもっと知る
第二次世界大戦はアラスカに大きな影響を及ぼしました。 戦争の最盛期には、10万人以上のアメリカやカナダの兵士がアラスカに駐留していた。 その結果、アラスカのインフラは大きく発展した。 道路、港湾、飛行場などが整備され、兵員や物資の輸送が円滑に行われるようになったのである。 また、多くの人が知らないことですが、アリューシャン列島の先住民が日本軍とアメリカ軍によって強制的に避難させられたという影響もあります。
追加情報
- Scars on the Tundra – Kiska Battlefield
- Senior Petty Officer Charles House Interview – 日本軍がキスカで捕えたもの
- Lost Villages of the Eastern Aleutians – War time relocation and internment of U.S….
- WII in the Aleutians – ローカルとベテランからの写真と逸話
- Attu Boy – 6歳のニック・ゴロドフが日本の捕虜に
- Battle of Attu Lesson Plan
- Joseph Sasserの第二次世界大戦体験談。 アトゥの戦いを含む
- アトゥの戦場とアトゥの米軍・海軍飛行場
- アラスカのその他の国定史跡