マニュアル車の運転方法を学びたい（または学ぶ必要がある）理由はいくつもあるかもしれませんが、道路上の車の85％以上が自動変速機である市場において、マニュアル変速機は珍しいかもしれません
それでも、あなたが何年も欲しいと思っていたクラシックマッスルカーを見つけて、それを見つけたとき、それはマニュアルミッションが付いているとします。 また、その場で買えるお金があるとします。運転できないからと言って、その機会を逃すのでしょうか。
マニュアル・トランスミッションは万人向けではないかもしれませんが、誰もが一度は試してみるべきものだと私たちは考えています。
Step 1 – Find a quiet area
マニュアル車を運転したことがない場合、車両制御の基本原則を練習するために、静かな場所を見つけることを強くお勧めします。 ショッピングモールや学校、運動場など、誰もいない駐車場を探してみてください。 また、経験豊富なドライバーに基本を指導してもらいましょう。
警告: 他の交通機関があるところでマニュアルの運転を学ぼうとしないでください。
Step 2 – Get to know the controls
適切な練習場所を見つけ、インストラクターがいたら、マニュアル車の操作に慣れるために数分かけてください。 ブレーキペダルの左側にあるペダルはクラッチペダルで、アクセルペダルとの協調動作を覚えれば、スムーズなテイクオフとギアシフトができます。
ただし、エンジンをかける前に、ギアセレクターの動きを覚えるのに時間をかけてください。 ほとんどのマニュアルのギア選択パターンは同じですが、リバースギアの選択方法には違いがあるかもしれません。 ギアセレクターの感触と動きに慣れ、各ギアが選択パターンのどこに位置しているかを正確に把握できるようにします。 下の画像は、典型的な5速マニュアルトランスミッションの選択パターンです。
Image credit: wikiwand
横線はニュートラル位置を表し、どのギアも選択されていない状態になっています。 この位置では、エンジンと駆動輪の間に機械的なつながりがないため、エンジンを自由に回転させることができます。
注意：一般に、意識して無理にリバースに入れずに前進している車両でリバースを選択することはできませんが、クラッチを完全に切らずに無理に前進ギアに入れると、マニュアル・トランスミッションに重大な損傷を与える可能性があります。 そのため、このような音は、ギアが完全に噛み合っていないために発生するもので、この音が続くと、ギアの歯が剪断されることになる。 最初の挑戦で木にぶつかるのは一番避けたいことですから、少なくとも四方に数百フィートの空きスペースがあることを確認してください。
ここまでくれば、運転を始める準備はできているはずですから、エンジンをかける前にハンドブレーキがかかっていることを確認します。 次に、ギアセレクターがニュートラルになっていることを確認し、エンジンを始動させます。
クラッチをゆっくり切る
このとき必要なことは、クラッチペダルの移動のどのあたりでクラッチがつながり始めるかを見つけることで、クラッチペダルをゆっくり切ることです。 最初の数センチは何も起こりませんが、中間あたりでクラッチがつながり始め、車が動き出します。
これが起こるとすぐに、再びクラッチペダルを踏み込み、ブレーキペダルを使って車を停止させます。
離陸の練習
次にコツをつかむ必要があるのは、スムーズに離陸することです。 クラッチペダルの動きとアクセルの動きを一致させなければならないので、練習が必要です。 クラッチがつながるときに力が足りないとエンストするし、力が入りすぎると激しく揺れ動く離陸になり、車両を損傷することもある。 車が動き出すまでゆっくりとクラッチを切りますが、クラッチが車の重量を受け止め、車が前進し始めると、さらにアクセルを踏む準備をします。
TIP: 最初の試みでエンジンがストールするかもしれませんが、さらに力を加えたい誘惑に耐えてください。 エンジン回転数を1000回転程度に保ち、エンストや急発進することなく前進できるまで再挑戦しましょう。
NOTE: 各試行の後、車を停止させるためにブレーキペダルを使用しますが、ブレーキをかける前に必ずクラッチペダルを踏んでください。 クラッチを切らないと、ブレーキをかけるたびにエンジンがストールし、トランスミッションを損傷する恐れがあります。
ステップ4-ギアチェンジを学ぶ
スムーズに離陸するためには、数時間かけて学ぶ覚悟をしてください。 次のステップは、1速から2速へのギアチェンジを学ぶことです。これから少し速く動くので、安全に止まるためにはより多くのスペースが必要になります。 スムーズに発進するコツがわかったら、次はクラッチ、アクセル、ギアセレクターをスムーズに、ほとんど継ぎ目なく操作できるようになることです。 エンジン回転数を1000回転くらいにして離陸しますが、1 200回転以上には上げないようにします。 スムーズに動くようになったら、すぐにアクセルを離してクラッチを踏み、ギアセレクターをまっすぐ2速まで下げます。
注：ここがやっかいで、ここで急にクラッチを離すと、同時に力を入れないと急減速することになります。 しかし、力が入りすぎると、クラッチが完全にかみ合わないとスリップすることがあります。それよりも、力が入りすぎると加速しすぎて、コントロールを失うことがあります。
したがって、クラッチがかみ合い始めるのを感じるまで、スムーズに、しかしゆっくりとクラッチを切る必要があります。 同時に、力を加える必要があります。ギア比が小さいほど、車の前進加速を維持するために多くの力を必要とするからです。 オートマチックトランスミッションでは自動的に行われますが、マニュアルでは、シームレスな加速を達成するためにさまざまな制御入力を調整する必要があります
TIP: 最初からうまくやろうとしないでください。 マニュアル車を運転するようになったドライバーは皆、クラッチペダルとアクセルペダルの調整を正しく行うのに苦労しており、中には決してうまくいかない人もいます。 1速と2速の切り替えがスムーズにできるようになるまで、何度でも練習してください。
警告：2速で加速する場合、エンジン回転数を約1500rpm以上に上げないこと。
Step 5 – Learn to change to higher gears
ギアチェンジの技術を習得したら、高いギアの使い方を学ぶ必要がありますが、駐車場はかなり高い速度で運転することになるので、これには狭すぎるかもしれません。
NOTE: 管区によっては、オートマチック車を運転する免許を持っている人が公道でマニュアル車を運転することは違法であり、その逆もまたしかりです。 そのため、次のレベルに進む前に、マニュアル車の運転習得の合法性について当局に確認してください。
それでも、あなたの車の高いギアの使い方を学ぶ必要があるので、静かな道路を見つける必要があるかもしれません。 しかし、どんなに静かでも、鋭角なコーナーや見通しのきかない上り坂、あるいは一時停止の標識や信号のない道路を探しましょう。
そこで、適切な道路を見つけ、インストラクターの助けを借りたと仮定すると、より高い速度でギアシフトを行う練習をする必要があります。
警告：マニュアルの運転を学ぶこの段階では、時速30～40マイルを超えないようにすることが重要です。
あなたがすでに経験豊富なドライバーであれば、方向制御を維持することを心配する必要はないでしょう。 しかし、経験の浅いドライバーは、ギアチェンジの学習中に、自分がどこに向かっているのかを見るのではなく、何をしているのかを見てしまう傾向があります。
TIP: マニュアル運転の最大の秘訣は、考え過ぎないことです。 それに、いかにスムーズに運転するかは、車のパワーに関係することが多いのです。 例えば、強力なV8エンジンを搭載したクラシックなマッスルカーの運転を学ぶ場合、エンジンがアイドリング状態のまま3速、あるいは4速までギアチェンジすることができます。
このような車では、大きなスロットル開度、つまり高いギアでスムーズに走るために高いエンジン速度を必要とする小型車やコンパクトカーほど、アクセルを細かく調整する必要はありません。
ステップ6 – 車を安全に止めることを学ぶ
マニュアル車を安全に止めることを学ぶのは、スムーズにギアチェンジすることと同じくらい重要なことです。 オートマチックトランスミッションでは、エンジンと駆動輪の間に機械的なリンクがないため、ブレーキ時にトランスミッションをシフトダウンしても、エンジン回転数とトランスミッション回転数の差の多くは、トルクコンバーターの滑りによって吸収されます。 これは「エンジンブレーキ」と呼ばれ、便利な場合もありますが、滑りやすい道では駆動輪のトラクションを失い、危険な場合もあります。
たとえば、高速道路の速度では、他の走行中の車に対する速度の小さな調整は、アクセルを放すか、ブレーキペダルを軽く一瞬踏むことで行うことができるので、これは通常必要ありません。
しかし、この時点ではフリーウェイの速度で運転することはなく、ブレーキを強くかけるとエンジンがストールする可能性が高くなります。 これを防ぐには、クラッチペダルを踏むタイミングを覚える必要があります。 たとえば、緊急停止するときはクラッチペダルを踏まなければなりませんが、ギアチェンジの練習でスピードを少し落とすだけなら、クラッチペダルを踏む必要はないのです。
もちろん、エンジンストールを防ぐために、練習中に停止するときはクラッチペダルを踏む必要があります。
Step 7 – Practice, practice, practice
マニュアル車の運転を学ぶ方法はただ一つ、うまくいくまで練習することです。 究極の目標は、加速と減速の両方がスムーズでシームレスになるようにコントロールを操作することで、十分な練習をすれば、現代の自動変速機と同じシームレスな加速と減速を達成することは十分に可能ですが、問題は、何年も練習しないまでも、何ヶ月もかかることです。
ドライバートレーニングのこの時点では、思うようにスムーズにいかないかもしれませんが、全レンジでのギアチェンジに完全に慣れていなければなりません。 このとき、車両を入れ替えないことも重要です。 同じ車は2つとありませんから、より大きくパワーのある車や、小さくパワーのない車で練習を続けることにした場合、交換した車はあなたのコントロール入力に同じようには反応しない可能性が高いので、一からやり直さなければならないことに気づくでしょう。 この時点で、エンジンをストールさせることなく離陸し、エンジンをジャーク、サージ、またはオーバーレブすることなくギアを変更することができるはずです。 これができたら、おめでとうございます！次は、傾斜地での離陸を学びましょう。
Step 8 – ヒルスタートをマスターする
多くの古い車には、傾斜地で自動的に静止するシステムが搭載されていません。
トランスミッションに関係なく、車両を後退させることなく傾斜を推進するのに十分な力が発生していることを各種センサーが確認すると、システムは自動的にブレーキを解除します。
これは怖いと思うかもしれないし、傾斜が急で、後ろの車が自分の車にほとんど接触している場合はそうかもしれない。 そんなとき、スムーズに発進するコツは、あわてず、クラッチを滑らせず、スムーズに後続車から離れるようにクラッチを使うことに集中することです。 以下はその方法です。
傾斜を見つける
初めてやる場合は、ちょうど車が後ろに倒れるくらいの急な傾斜を見つけます。 背後に障害物がないことを確認し、傾斜地に駐車し、ハンドブレーキをかける。
Note: 傾斜地で車両を静止させるためにクラッチを使用しないでください。 摩擦が長くなるため、クラッチがオーバーヒートし、数秒のうちにクラッチを破壊してしまう可能性があります。
次に、1速を入れますが、エンジン回転数を1000回転以上にしてください、傾斜地での発進には、平地での発進より大きなパワーが必要だからです。 クラッチがつながり始めたと感じたら、すぐにハンドブレーキを離すのですが、次に起こるかもしれないことに備えましょう。 ハンドブレーキの解除が間に合わなかった場合にも起こるので、ハンドブレーキの解除の瞬間にクラッチを調整する必要があります。
- The clutch may start slipping
clutch is not fully engaged while you apply too much power when the clutch may be occurred. これはクラッチに悪い影響を与えるだけでなく、車両を後退させ、自分の車両と後続の車両の両方に悪い影響を与える可能性があります。 クラッチの滑りを防ぐには、クラッチをアクセルペダルと連動させる必要があります。 しかし、すぐに解決することはできません。傾斜地での離陸を学ぶ唯一の方法は、練習、練習、そしてあなたの経験と自信が増すにつれて、徐々に急な傾斜地でさらに練習することです。 経験豊富なドライバーでも坂道でエンストすることがあるので、エンストしたり、クラッチが滑ったり、エンジンをかけすぎたりせずにスムーズに発進できるようになるまで練習を続けてください」
Step 9 – 車を道路に出す
この頃までには、坂道発進の技術をマスターしていると仮定すると、自分の技術に自信を持って公道でマニュアル車を運転してほしいと思います。 しかし、自分はまだエキスパートドライバーではないことを自覚することが重要です。そのため、停止標識や信号機の少ない、あるいは脇道が多く、無防備なドライバーが突然目の前の道路に入り込んできてあなたを驚かせるかもしれない、そんな道を選びましょう。 また、マニュアルを運転することができる免許を持ったドライバーを同行させる必要があったり、あなたがトレーニング中であることを他のドライバーに警告する何らかのサインを表示しなければならない場合もあります。
Tips for driving smoothly
法的な問題を解決したら、駐車場で学んだことを実用的に使用する必要があります。
すべてのコントロールがどこにあるかを知る
まだやっていないなら、ウインカー、ワイパーコントロール、ライトスイッチが車のどこにあるかを学ぶ良い機会でしょう。 例えば、方向指示器は、あなたが慣れている車のハンドルの反対側にあるかもしれませんので、コントロールがどこにあり、それらがどのように機能するかを確認してください
特に、十分に慣れていない車を運転中に激しい交通に遭遇した場合、方向指示器が必要なときにワイパーをオンにすることは最後の手段です。
自分がどのギアに入っているかを常に把握する
いかにスムーズに運転できるかは、車がスロットルにどれだけ反応するかにかかっているので、自分がどのギアに入っているかを常に把握することは極めて重要です。 たとえば、何らかの理由で加速する必要があるとき、時速50マイルで走っているときに5速に入っていると、同じ速度で3速や4速に入っていたときと同じように、車はスロットルにうまく反応しません」
自動運転ならすぐにシフトダウンしますが、あなたは自動運転ではないので、あらゆる状況下で最高の反応をするギアに常に入っていなければなりません。
常に走行状況に最適なギアで走行することで、不必要なブレーキや、交通に追従するための速度補正を大幅に回避することができるのです。 目的は、常にできる限りスムーズに運転することであり、そのための最も効果的な方法の1つが、常に正しいギアに入っていることなのです。
交通状況を読む
オートマチック車の経験者なら、すでにやっていると思いますが、それでもマニュアル車は快適な運転を実現するために、意識的に考え、3つのペダルを使った具体的な動作が求められます。
言い過ぎかもしれませんが、オートマの場合、速度を合わせるためにアクセルから足を離せばいいんです。 トランスミッションは自動的に正しいギアにシフトして、再び加速するときに最大のパフォーマンスを発揮しますが、マニュアルではこのようなことは一切起こりません。 減速したときのギアのままなので、減速しすぎると、再びパワーをかけたときに間違ったギアに入ってしまいます。
このため、オートマチック車よりも正確に交通状況を読み取ることが重要です。
通常より大きな車間距離をとり、交通の流れに自分の速度を正確に合わせることで、アクセルペダルだけで小さな速度修正ができるようになります。 それでも、その経験を積むには、できるだけ頻繁に、できるだけ多くの異なる状況や条件でマニュアル車を運転することです。
最終的な目標は、オートマチック車のようにスムーズに運転することですが、それには何年もの練習が必要であることを認識しておいてください。
もちろん、そんなことはないだろうから、同乗者の快適さを基準にして、経験と自信をつけながら、継続的に自分の運転技術を測っていけばいい。