高齢の愛する人がパラトランジットサービスの利用資格を得られなくても、がっかりしないでください。 通常の固定ルート停留所に行くのが困難なだけの人や、夜間や悪天候時の移動に不安を感じる多くの高齢者は、負担が増えるシステムの下では、特別なサービスを受ける資格がないことに気づきます。 そこで、多くの交通機関は、こうした市民のニーズに応えるために、工夫を凝らしている。 その一つが、固定ルートとパラトランジット・サービスのハイブリッドとして運営されているサービスルート・システムである。 サービスルートは、固定ルートシステムの中で、高齢者が指定された停留所でなくてもルート上で降ろしてもらったり、指定された停留所以外のルート上でバスを呼んだりと、柔軟な対応ができるようにするものである。 実際、高齢の乗客を目的地に近づけるために、通常のルートから少し外れた場所に行く運転手もいる。 このような対応は、通常、ラッシュアワー以外の時間帯に最も効果的です。
交通当局が試しているもうひとつの解決策は、パラトランジットシステムに自宅から固定ルートのバス停まで迎えに来させることです。
Faith-Based and Nonprofit Ride Services for Seniors
Communities often have religious groups and charitable organizations which uses a network of volunteers to provide free and low-cost ride services to senior citizens. ボランティアの乗車サービスは広範囲にわたります。 中には、サービスを提供する団体の会員になることや、サービスの対価として少額の寄付を要求する場合もある。 乗車サービスは、個人で行われる場合もあれば、高齢者のグループに対して行われる場合もあります。
Semi-Private Transportation Services for the Elderly
深刻な医療ニーズはないが、街中での移動に特別な支援を必要とする高齢者の移動サービスに対するニーズが高まっていることから、公共交通機関は民間部門に負担軽減を期待している。 また、利用料金はそれほど高くないが、時間帯を限定して運行する準民間的な組織も少なくない。 パラトランジットシステムと連携している場合もある。 これらの手配は部分的に民間組織が行っているため、システムの具体的な内容は都市によって大きく異なる。 通常、これらの業者はパラトランジット・システムと同様のサービスを提供しているが、利用資格要件はそれほど厳しくなく、サービス内容も限られている。
高齢者が交通手段を必要とするときに頼りになるのは、地元の高齢者センターと社会サービスセンターである。 これらの組織は、食料品店、図書館、医療施設といった場所へのグループ旅行を頻繁に手配しています。 パラトランジットや公共交通機関のような柔軟性はありませんが、かなりの手間を省くことができます。 高齢者が決まった日に決まった時間（たとえば、水曜日の朝10時）に食料品店に行くことを希望している場合、個々のニーズに配慮した環境で、仲間のグループと一緒に行くことができます。
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高齢者の民間輸送
上記の選択肢がない場合、または高齢の愛する人にうまくいかない場合は、民間輸送という高価な選択肢を探してみる必要があるかもしれません。 民間交通機関の最も基本的な形態は、タクシーサービスです。 このオプションは、時折の移動と最低限の補助が必要で、公共交通機関を利用できない高齢者に最も適しています。 また、公共交通機関が発達していない地方に住んでいる人や、深夜やラッシュアワーに移動する必要がある人にも良い選択肢です。
ライドヘイリングサービスも高齢者向けの民間交通手段の選択肢のひとつです。 これらのサービスを利用するには、スマートフォンとある程度の技術的知識が必要であるなど、いくつかの障壁がありますが、UberやLyftなどの企業は、高齢者や障害者のニーズに合わせて、より利用しやすい車やサービスオプションを提供しようと努力しています。 多くの民間企業は「キャブランス」またはコーチと呼ばれる車両を提供しています。 タクシーは、公共の交通機関では時間が足りず、旅行中により高度な支援を必要とする高齢者に適している。 緊急性のない医療搬送では、車椅子対応の車両を使用し、運転手が乗客の乗り降りをサポートしながらドア・ツー・ドアのサービスを提供します。 これらの会社は、移動補助器具や酸素ボンベなど、高齢者の医療器具を運ぶこともできます。
メディケイドは、医療サービスを受けるためにタクシーに乗ることを補償しますが、医療以外の目的での旅行の費用は、往復で20ドルから100ドル以上になることもあります。 前述のように、メディケアは通常、緊急時の移動手段のみをカバーしますが、患者が特に慢性疾患である場合、高齢者の医師が医学的に必要と判断すれば、メディケアパートBは救急車での非緊急医療旅行をカバーする可能性があります。 これらのサービスは、かなり前から（時には2週間前から）予約しなければならない。
在宅ケアサービス
在宅ケアというと、軽い家事、食事の準備、入浴や着替えなどの日常生活動作（ADL）を高齢者が自宅で行うものというイメージがある。 しかし、在宅介護の会社は、自宅以外の場所でも高齢者に実質的な支援を提供することができます。 プロの介護士は、大切な人を医者の予約や用事、社交行事、レクリエーション・イベントなどに車で送り届けることができます。 送迎サービスだけでなく、高齢者の乗り降りを手伝ったり、希望に応じて外出の付き添いをしたりすることもできます。 このオプションは、同伴者を必要とするシニアや、移動、移乗、その他の作業で他の人の助けを必要とするシニアに最適です。 このサービスは個人的に支払われます。
読む：在宅介護者は家の外でも高齢者をサポートできる
高齢者の交通ニーズに対する計画
公共交通、民間オプション、ソーシャルサービスは、交通手段を必要とする高齢者が現在選択できる大部分を占めています。 しかし、ベビーブーマー世代が高齢化するにつれて、より多様な選択肢に対する需要が高まります。
愛する高齢者のための交通サービスを調査・評価する際には、以下の質問を必ずしてください。
- その会社はいつから営業しているのか、地域社会に定着しているのか
- その会社は適切な保険に入っているのか
- その会社は何台の車を所有しているのか
- その会社は何台の車を所有しているのか
- その会社は何年か前から営業を続けているのかその会社は何年か前から営業を続けているのか
- 車両は清潔で快適、頻繁に点検され、良い状態に保たれているか
- 会社は信頼性と礼儀正しさで定評があるか
- 会社は十分な訓練を受けたドライバーと、必要に応じて乗客を支援する他のスタッフを雇用するか
- 会社は十分な数のドライバーを雇用しているか
- 会社は適切な数のスタッフで、乗客を支援することができるか
- 会社は適切な数のドライバーを雇用しているか。
- 運転手は身元調査や薬物・アルコール検査を受けていますか？
- 運転手は防衛運転訓練、赤十字社認定のCPR訓練、乗客支援訓練を受けていますか？
- 緊急事態にはどう対処していますか？
- 車椅子や歩行器などの移動補助器具は、送迎時や乗車中にどのように扱われますか？
- 乗車時の待ち時間はどの程度ですか、また高齢者はどこでピックアップを待つ必要がありますか？
- 提供者は車までの、または車からの援助を提供していますか？ 利用できる割引はありますか？