私たちはしばしば、飛行機事故は破滅的で生き残ることができない出来事だと考えています。 映画や24時間放送のニュースチャンネルのおかげで、飛行機事故の永続的なイメージは、通常、飛行機が3万フィートから地面に落下し、恐ろしい火球で搭乗者全員を消し去ってしまうというものです。 1983 年から 2000 年までの航空事故を分析した報告書の中で、国家運輸安全委員会は、墜落事故の生存率は 95.7% であることを明らかにしました。 もちろん、全員、あるいはほぼ全員が死亡した事故もありますが、それはニュースで見る限り、想像以上にまれなことです。 NTSB は、火災やかなりの損害が発生した重大事故でも、76.6% の乗客が生存していることを発見しました。 しかし、FAAとNTSBが飛行機の墜落事故に関する調査で見つけた、もう1つの興味深い事実に注目することが重要です。 死亡事故の 40% は、生存可能な墜落事故でした。 飛行機事故の死亡者の半数近くは、乗客が適切な行動をとっていれば防げたかもしれないのです。 もし、自分の身に降りかかったら、どうすれば助かる可能性が高いか、あなたは知っていますか？
You’ve Got Only 90 Seconds to Get Out
Understanding this is the key ingredient to surviving, and will frame all the other tips in this post.本日の記事では、飛行機事故から生きて帰るためにできることについて、ベン・シャーウッドの「サバイバーズクラブ」から研究に裏付けられたアドバイスを提供する予定です。 不時着から生還したのであれば、生きて飛行機から脱出できる可能性はかなり高いでしょう。 しかし、そうするには、90秒しかありません。
飛行機の墜落でほとんどの乗客が死ぬのは、実際の衝撃ではなく、その後に飛行機を包む典型的な火災であることをご存じでしょう。 人々は衝撃を生き延びたことに驚き、他の危険について自己満足に陥るかもしれない。 人々は、火災がどれだけ早く広がり、飛行機を焼き尽くすことができるかについて、非常に過小評価しています。 調査によると、ほとんどの人は燃えている飛行機から脱出するのに約30分かかると考えています。 しかし実際には、火災が飛行機のアルミニウム製の機体を焼き尽くし、そこにいるすべての人と物を焼き尽くすまで、平均してわずか90秒しかかからないのです。 飛行機から脱出するためには、やる気が必要です！
Be Fit
FAA は、飛行機事故の生存者について厳密な調査と数字の算出を行い、また、一般的に生き残る人のタイプを調べるために、シミュレーション避難で約 2,500 人のテストを行ってきました。 その結果、
若くてスリムな男性が飛行機事故から生き残る確率が最も高いことがわかりました。 (
FAAは、年齢、性別、および腹囲の違いが、人々の避難時間の差の31％を占めることを発見した。 飛行機事故から逃れるには、荷物や残骸が連なる狭い通路を素早く操作する必要があります。 障害物を投げ飛ばすことも必要です。 そして、幅が20センチしかないような非常口をすり抜けなければならない。 太っていて、体型が崩れていると、ちょっと大変です。
体型が崩れていると、生存の可能性が低くなるだけでなく、あなたが安全に脱出するのを待たなければならないので、他の人の命も危険にさらされる可能性があります。 乗客の降機トラブルによる出口での滞留は、多くの不要な死亡を引き起こしてきました。 1991年に起きた滑走路の衝突事故では、調査官が、翼の出口から出るのを待って通路に並んだ10人の乗客の炭化した残骸を発見しました。 当サイトでは、たくさんのワークアウトを紹介しています。 より実践的でわかりやすいエクササイズやダイエットのヒントをお探しなら、Nerd Fitnessを強くお勧めします。
できれば大きな飛行機に乗る
もし、パドルジャンパーと737のどちらかで飛ぶという選択肢があるなら、737を選びましょう。 FAA（連邦航空局）の調査によると、大きな飛行機は墜落時のエネルギー吸収率が高いので、致命的な力を受けることが少なく、生存率が高くなる可能性があるとのことです。 この事実があるからこそ、私は可能な限り737型機のみで構成されているサウスウエスト航空を利用するようにしているのです。 この航空会社は世界で3番目に安全だと評価されている（最近の着陸装置の不具合は別として）。 (また、リージョナルキャリアはナショナルキャリアの2倍の事故率を誇り、パイロットは経験が浅く、過重労働になることが多いので、なるべく避けるようにしましょう。
Remember the Five Row Rule
数年前に Popular Mechanics は、米国におけるすべての民間航空機の墜落を分析し、それぞれの事故において生存者がどこに座っていたかを分析する記事を発表しました。 その記事の著者は、墜落の場合、座っているのが最も安全な場所は飛行機の後部であると結論付けました。 その記事を読んでから、私は飛行機の後部座席に座るようになりました。
飛行機事故の研究に人生を捧げている人々によると、飛行機事故はすべて異なるので、統計は決定的ではありません。 確かに、多くの墜落事故は機首が先なので、飛行機の後部は安全ですが、尾翼が先（最近のサンフランシスコの事件のように）、あるいは翼が先というものもあります。 どのような墜落事故に遭うかわからないのです。 座席が後方にあるかどうかを気にするよりも、出口に近い座席を見つけることに集中しましょう。 研究者のエド・ガレアによると、飛行機事故で生き残った人は、通常、平均5列移動するだけで脱出できるそうです。
万が一、脱出する必要がある場合、真っ先に外に出ることができるため、出口付近の席がベストです。 もしその席を確保できないなら、通路側を狙え。 飛行中にトイレに行きやすいだけでなく、窓際の席に座った場合の58%に比べ、64%の確率で生き残ることができます。 また、隔壁の列も避けてください。 確かに足元は広くなりますが、衝突したときに壁が座席ほど「たわまない」のです。
Galea は、5 列ルールには例外があることを認めています。 さらに、たとえ出口から2列目であっても、出口のドアがふさがれていたり、詰まっていたりする可能性は常にあるのです。
行動計画で正常性バイアスを克服する
なぜ私たちは羊飼いになるのかの記事で詳しく説明したように、私たちはみな、自然に正常性バイアスの影響を受けています。 正常性バイアスとは、私たちの脳が、物事は常に予測可能で正常であると思い込んでしまうことです。 物事が正常でない場合、脳はそれを処理するのに長い時間を要します。
研究者は、正常性バイアスが飛行機事故での多くの不必要な死亡を引き起こしていることを発見した。 墜落後、すぐに行動を起こすのではなく、人々はなんとなくその辺をウロウロしている。 多くの人は、出口に着く前に手荷物を探し始めます。
正常性バイアスは、1977 年に 583 人が死亡した飛行機衝突事故（史上最悪の航空機事故）で、劇的な形で表れました。 2機の747ジャンボジェット機が、テネリフェ島（モロッコ沖のカナリア諸島の一部）の滑走路の真上で互いに衝突したのです。 衝突後、1機は地面に転がり落ち、爆発し、乗客248人全員が死亡しました
もう1機は不時着しましたが、爆発はしませんでした。 衝突によって機体の上部が削られ、炎が機体を覆い始めた。 最初の衝突を免れた乗客は、無傷で脱出できたかもしれないが、迅速に行動しなければならなかった。 燃え盛る飛行機に同乗していたポール・ヘック（65歳）は、すぐに行動を開始した。 シートベルトを外し、妻の手をつかんで最寄りの出口に急いだのだ。 496>
惨事の後のインタビューで、ヘック氏は、他の飛行機と衝突し、機内が煙で充満しても、ほとんどの人が何も問題ないかのように座席に座っていたことを指摘した。 研究者は、乗客が炎に包まれる前に脱出するのに1分強あったと考えており、もし、より多くの人が、座席に座って大丈夫なふりをしているのではなく、すぐに行動を起こしていれば、生存率はずっとずっと高かっただろうと確信しています。 出口の位置を把握する 一番近い出口を見つけたら、自分とその列との間の列の数を数える。 夜間や機内灯が消えても、どこに行けばいいのかがわかるので、混乱に陥ることはありません。 周囲の乗客の状況を把握し、出口を塞ぐ可能性のある人物を確認します。 子供と一緒に旅行している場合、事故の際に誰がどの子供を担当するか、妻と話し合っておく。 飛行機が止まったらすぐに行動に移せるよう、心の中でリハーサルをすること。 ある調査によると、生存可能な墜落事故の客室乗務員の45パーセントは、何らかの形で能力が低下していることがわかりました。
安全カードを読み、客室乗務員の話を聞く
Normalcy Biasを克服するためにできるもう一つのことは、安全カードを読み、客室乗務員が飛行前の安全に関する話をするときに耳を傾けることである。 地球を1000周するほどのマイレージを貯めているからと言って、決して油断はできません。 数年前に発表されたレポートで、FAA は、頻繁に飛行機を利用する人は、飛行機事故の際に何をすべきかを最も知らされておらず、正常性バイアスの影響を最も受けやすいことを明らかにしました。 安全ガイドラインに目を通しながら、行動計画を立てましょう。
プラス3/マイナス8ルールを忘れない
航空業界では、プラス3/マイナス8とは離陸後の最初の3分間と着陸前の最後の8分間を指します。 飛行事故の調査官によると、すべての飛行機事故の 80% 近くがこの時間枠で発生しています (最近のアシアナ航空機事故につながる出来事は、降下の最後の 8 分間に起こりました)。 その間に飛行機事故が発生する確率は劇的に低下する。 したがって、生存の可能性を高めたいのであれば、離陸後最初の3分間と着陸前の最後の8分間は、特に警戒して行動を起こす準備をする必要があります。 以下は、プラス3/マイナス8の間にすべきこと、してはいけないことについて、サバイバーズ・クラブからの提案です：
- Don’t sleep.
- Make sure your shoes are on and secured.The Survivor’s Club on what to do and not doing during Plus 3/Minus 8:
- ³”眠らないでください。 奥さんや彼女と一緒に旅行する場合は、彼女がハイヒールではなく、ペタンコの靴を履いているかどうか確認しましょう。 ハイヒールでは走りにくいですから。
- 飛行機に乗る前にお酒を飲まないようにしましょう。 墜落時に完全に存在したい。
- シートベルトがしっかりと締まっていることを確認する – 低く、タイトに。
- 自分の行動計画を確認する。
この間、偏執的になる必要はなく、ただ用心深くリラックスしていること。
酸素マスクが落ちたらすぐにつける
飛行機のキャビンは、3万フィートで普通に呼吸できるよう加圧されている。 機内の気圧が下がると、高高度では空気が少なくなり、血流に酸素を取り込むことは不可能に近くなります。 そこで登場するのが酸素マスク。 マスクは、純粋な酸素を鼻と口に送り込み、必要な空気を供給してくれる。 乗客の調査によると、ほとんどの人は、飛行機が気圧を失った後、マスクなしで1時間生き延びられると思っているようです。 実際には数秒しかないのです。 わずか数秒の酸素欠乏が精神的な障害を引き起こすのです。 墜落した飛行機から生きて脱出したいのであれば、飛行機が着陸したときに、すべての精神的な能力を失わないようにしたいものです。 また、安全ガイドラインに従って、まず自分のマスクを固定してから、他の人のマスクを固定するようにしてください。 また、「墜落した飛行機から生きて脱出するためには、着地時に精神的な余裕を失わないようにする必要があります。 ボールで丸くなることが、飛行機事故の生存に役立つわけがないのです。 しかし、研究によると、不時着したときに装具の体勢をとることで、生存の可能性が実際に高まることが明らかになりました。 前の座席にぶつかったときに、頭の速度を下げることができるのです。 また、シートベルトが膝の上でしっかりと締まっていることを確認してください。 このシートベルトは、3,000ポンドの力に耐えられるように設計されており、これは気絶せずに耐えられる力の約3倍に相当します。
手荷物を忘れて、子供のことを思い出そう
さて、いよいよです。 飛行機は不時着したが、あなたはまだ生きている。 今こそ、出口へ急ぐ時です。 覚えておいてください、あなたには90秒しかありません。
信じられないかもしれませんが、機内持ち込みの荷物は忘れないように注意してください! 手荷物は、あなたの足を遅くし、他の人の脱出の妨げになりますし、非常に急なインフレータブル・スライドを手荷物で降りようとすると、あなたや他の人がけがをする可能性があります。 無事に帰国したら、別のiPadを手に入れましょう。
急いで飛行機から降りるとき、子どもを忘れないように。 実際にそういうことがあります。 災害時に脳は愚かなことをするものです。 子供がいるんだ」と自分に言い聞かせてください。 私には子供がいる。 私には子供がいる。 理想は、非常口で誰が誰と一緒に行くかを、奥さんや子供と計画しておくことです
。