ニーズに合わせて仕様をカスタマイズ
業界をリードするオプションの総合カタログを提供し、お客様のニーズにぴったり合うように、必要なすべての機能と設備でお好みの焼却炉をカスタマイズすることを可能にします。
オートローディング
一般的に、200kg/時以上の大きな焼却作業にはオートローディングをお勧めします。 それ以上の容量の場合、手動ローディングは非常に困難であることがわかります。 しかし、SF100やSF50のような小型の装置にもラムローダーやビン・ティッパーを取り付けることが可能で、実際に取り付けています。
ビン・ティッパー、エレベーター、コンテナ・ハンドリング
廃棄物は車輪付きのビンまたはコンテナで焼却炉に保管、輸送されます。 積み込み工程では、予想される廃棄物の種類と量に合わせて、転倒装置を選択することもできます。
ラム・ローダー
オペレータと環境の安全をしっかりと念頭に置き、当社のラム・ローダー技術には、インターロック式の安全ドアを介して廃棄物を焼却炉チャンバーに送り込む油圧駆動のローディング作業が組み込まれています。 一次燃焼室は常に密閉されており、オペレーターを保護するとともに、室内に制御不能な空気が流入することを防ぎます。
クラッシャ、シュレッダ、コンベヤ
木材のような高密度の廃棄物には、前処理として破砕することが推奨されます。 これは、ホッパーに搬送する前に、より多くの量を効率的に処理できるだけでなく、表面積を劇的に増加させて燃焼効率を高めます。
同様に、シュレッダーは動物の死体焼却炉によく指定されます。 牛の死体全体のようなかさばる内容物は、常に焼却炉のチャンバーに収まるとは限りません。 また、焼却炉への投入が非常に困難であり、燃焼速度に対してサイズが大きすぎることもあります。 シュレッダーを使えば、取り扱いが容易になり、廃棄物の表面積が大幅に増えるため、燃焼効率が向上します。 また、処理量が多い場合は、焼却前に細断された廃棄物を保管することも可能です。
液体とスラッジ供給システム
液体廃棄物を効果的に焼却するためには、燃焼室内で霧化する必要があります。
自動脱灰
24時間連続運転など、廃棄物の燃焼時間が長い場合のために設計された当社の自動脱灰プロセスは、手間のかかる手動チャンバークリアランスの必要性を低減します。 このプロセスの利点は、灰除去のためのシャットダウンの必要性を排除することによって、焼却炉の生産性を大幅に向上させることです。
Ash Bin
ステップハース焼却炉内での使用のために設計されており、油圧ラムは、高温灰段階に到達するまで燃焼プロセスを通して廃棄物を推進するために使用されます。 この時点で、重力で閉まる灰放出ドアで密閉された灰前庭に押し込まれます。
Wet Bath Ash Conveyor
Following of the combustion process hot ash is discharged via a hydraulically operated ash release gate into a water bath.燃焼工程の完了後、灰は水槽に排出されます。 これは灰を冷やすだけでなく、風による飛散も防ぐことができます。
Mobile Incinerator Units
移動焼却炉は、遠隔地やアクセスが困難な場所への輸送を大幅に簡素化します。 また、ユーザーはユニットをある場所から別の場所に移動することができます。
トレーラー搭載
小型の焼却炉は、専用設計のトレーラーに搭載して、場所間の輸送を容易にすることができます。 また、共同利用や緊急時・災害時の救援活動などでも喜ばれている。
Skid Mounted
大きな焼却炉の場合、スキッドマウントは頻繁に場所を変更しなければならない場合に理想的な配置です。 トレーラーに搭載されたユニットと同様に、燃料タンクや発電機を重い鉄骨構造に組み込んだ完全な自己完結型であり、吊り上げポイントも組み込まれています。
Containerized
ISO6346認証の輸送用コンテナ内にあらかじめ設置された焼却炉は、出荷と前方輸送の作業を簡素化します。 煙突、燃料、電源接続、照明、換気、消火器など、完全に自己完結しているため、現地に到着してから数分で運転準備が完了することができます。
燃料システム
焼却炉の目的に応じて、環境制限や一般的な状況に合った燃料仕様で設計・製造することが可能です。
オプションとして、
– 主電源またはガスサービスへの接続
– 携帯ガスまたはディーゼル燃料によるオンサイト発電機
– ディーゼル燃料
– 携帯ガス供給への直接接続は、全ての必要燃料タンクと発電機または電力接続を含む特別仕様が可能です。
発電機
郊外や遠隔地向けの小型ごみ焼却炉は、しばしばポータブル発電機と一緒に使用するように指定されます。 ご希望に応じて、ガスまたはディーゼルを動力源とする発電機を製造することができます。