1860年11月の北京条約で、ロシア帝国と清朝（その支流である朝鮮王国を含む）の国境が確定した。 この条約により、清朝はウスリー川以東の領土をロシアに割譲しました。 当初は豆満江の下流20里（約10.75～13キロ、6.68～8.08マイル）を最南端とし、それ以外は朝鮮とロシアの境界線として規定されていた。
1860年に締結されたロシアと中国の間の条約では、韓国が独立した国であることは言及されていないが、19世紀末から20世紀初頭にかけて、韓国における中国の影響力は弱まり、日本の影響力が大きくなった。 1895年の下関条約で中国の朝貢体制は終わり、1905年の日韓条約で朝鮮は日本の保護国となった。 1910年の日韓条約により、日本は韓国を併合することになった。
1938年、ソ連は沿岸の天然資源を開発し、日本の侵略から国境を守るために、シベリア鉄道のバラノフスキー分岐点からクラスキーまでの鉄道建設を開始しました。 1941年、190kmの路線は完成した。 第二次世界大戦後、クラスキノから朝鮮半島国境のハサンまで延長され、全長238kmになった。 1951年9月28日、ハサン駅が開業した。 1985年、ソ連と北朝鮮は豆満江の中流域を国境とする協定に調印しました。 旧ノクトゥンド島は32平方キロメートル（12平方マイル）の大きさで、北朝鮮はロシアの一部と認識しました。
20世紀後半には、何千人もの北朝鮮の難民や避難民が国境を越えました。 彼らの子孫は現在、ロシアと他の独立国家共同体の国々で暮らしています
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