ボールベアリング

転がり軸受、いわゆる減摩軸受のクラスの2つのメンバーのうちの1つ(クラスの他のメンバーはローラーベアリングである)。 ボールベアリングの機能は、運動に対する摩擦抵抗が最小になるように、互いに相対的に動く2つの機械部材を接続することです。 多くのアプリケーションでは、部材の1つは回転軸で、もう1つは固定されたハウジングです。

ball bearing

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発明家と発明
人類の最古の祖先は車輪を発明しましたが、回転摩擦を軽減するボールベアリングは誰が発明したでしょう?

ボールベアリングには3つの主要な部品があります:2つの溝のあるリング状のレース(トラック)、および多数の硬化鋼球です。 軌道は同じ幅で直径が異なり、小さい方の軌道は大きい方の軌道の内側に入り、外側に溝があり、その内側で機械部材の1つに取り付けられています。 大きい方のレースは内面に溝があり、外面をもう一方の機械部材に取り付けてあります。 ボールは2つのレースの間を埋め、溝の中をごくわずかな摩擦で転がります。

最も一般的な玉軸受は、1列の玉を持つもので、通常ラジアル玉軸受(回転軸に垂直な荷重を受けるように設計されたもの)に分類されますが、アキシアル荷重(回転軸に垂直な荷重)を受ける能力はラジアル荷重より大きい場合があります。 アンギュラコンタクト軸受は、外輪の溝の片側を削って玉を増やし、一方向にのみ大きなアキシアル荷重を負荷できるようにしたものである。 このような軸受は、通常、2個一組で使用され、両方向に大きなアキシアル荷重を負荷することができる。 単列玉軸受のクリアランスは非常に小さく、ハウジングに対するシャフトの大きなミスアライメントを許容することはできません。 自動調心玉軸受は、2列の玉と外輪の内面が球面になっています。 スラスト荷重を受ける場合は、2枚の溝付きプレートに玉を挟んだスラスト玉軸受があります。 玉軸受は、滑り軸受に比べて起動時の摩擦が少ないのが大きな特徴です。 しかし、油膜を形成するのに十分な速度では、すべり軸受の摩擦は玉軸受よりも小さくなることがあります

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