ブレーキフルードのすべて

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この記事は、ブレーキフルードの状態を確認し、車が安全に停止できるようにするために必要なことと、ブレーキフルードの仕組みの両方を少し知っていただくことを目的としています。
このような一般的な記事だけでは、自分の車を安全に修理するための十分なガイダンスにはなりません。 自分でリスクを引き受ける前に、あなたの車に固有の適切な資料や専門家に相談するようにしてください。 ブレーキフルードの仕組みと交換の内容について、ごく一般的な内容をご紹介しています。

基本中の基本。 安全のために必要なこと

ここからは知っておくべきことです。 まず、ブレーキはブレーキフルードがないと動きません。 油圧システムなのです。 ブレーキの圧力がフルードを押し下げ、パッドをローターに押し付けます（ローターが円盤のように見えるので、ディスクブレーキと呼ばれます）。 ローターは車輪のハブに取り付けられていて、車輪が回転することで回転します。 圧力が高くなると、車のスピードが落ちます。 フルードがなければ、圧力もかかりません。 緊急ブレーキ（パーキングブレーキとも呼ばれる）がありますが、緊急時に車を止めるには弱すぎることがよくあります。 ですから、あなたや整備士がブレーキ液の漏れを発見したら、それは大変なことです。 すぐに修理し、修理するまでは運転しないでください。
漏れがない場合でも、まだ問題がある場合があります。 ブレーキフルードは、時間が経つと悪くなります。 このような場合、「痒いところに手が届く」状態でなければなりません。 また、水はブレーキフルードよりも沸点が低い。 急ブレーキをかけると、ブレーキフルードをブレーキ部品に運ぶ配管の中で水が沸騰することがあります。

ブレーキフルードの交換間隔はさまざまですが、目安としては1年おきです。 適切な期間が経過したら、オイル交換の際にブレーキフルード交換を依頼しましょう。
最後に、少なくなったブレーキフルードのリザーバーに補充する場合は、新しい容器のブレーキフルードのみを使用することです。 ブレーキフルードは、ほとんどすぐに「腐り」始めます。 幸いなことに、通常のフルードは安価です。 比較的早く使うものだけを買いましょう。 ブレーキフルードは未開封の容器で2年程度は持ちます。

ブレーキフルードは自分で交換できる？ 一般に、特別な工具は必要ありません。 しかし、車の修理の基本的な経験が必要で、あなたの車に特化した修理マニュアルの専用チュートリアルを読む必要があります。 ブレーキフルードの種類とブレーキブリードの手順には特に注意してください。 難しいことではありませんが、安全のために正しい方法で行う必要があります。

ブレーキフルードの種類は？

重要な安全システムであるだけに、ブレーキをできるだけよく効かせるためにはどうしたらよいか、オーナーはよく考えます。 私たちは、高級な合成油や特別な添加物など、車に入れる「高級」な液体をよく目にします。
一般的に、ブレーキはそれほど高級なものではありません。
一般に、ブレーキはそれほど高級なものではありません。ほとんどの人は、定期的に交換されるきれいな液体があれば十分です。 サーキットなど、ブレーキを酷使するような場面では、より優れた特殊なブレーキフルードがあります。

それでは、一般的なブレーキフルードの種類を説明しましょう。 このような場合には、「匠の技」を駆使して、お客様のご要望にお応えします。

DOT 3：通常、グリコール-エーテルベースで配合されています。 DOT 4フルードはドライ沸点が優れていますが、より頻繁な交換が必要です。 レーシングカーやパフォーマンスカー用に設計されたDOT 4フルードは、最低沸点を大幅に超えることがあり、スーパーDOT 4フルードと呼ばれることがあります。 通常のDOT 4は、一般車両に適しています。
DOT 5：他のブレーキフルードタイプとは互換性がありません。 下記参照。 DOT 5は水を寄せ付けず、防錆効果があり、塗装を傷めない。 また、非常に高価であり、特殊なDOT4フルードに負けています。
DOT 5.1：化学的にはDOT 3と4に似ていますが、DOT 5と同じ最低沸点（ウェットおよびドライ）を持っています。 粘度は低めで、一部の車両で要求される。 DOT 5.1は、どのような用途でもDOT 4より「優れている」わけではありません。

異なる種類のブレーキフルードを混ぜることはできますか？

短い答えはノーです。 推奨されたものだけを使用してください。
長い答えは、DOT 3、DOT 4、および DOT 5.1 は技術的に互換性があるということです。

このような状況下でも、「このままではいけない。 その状態で長く運転しないようにしましょう。 フルードが漏れている可能性があります。 専門家に依頼して、システムを洗浄し、正しいタイプの新鮮できれいなフルードを補充してもらいましょう。
DOT 5フルードは他のタイプのものと混ぜることはできません。
DOT 5フルードは他のタイプと混ぜることはできません。 DOT5が必要な車種であれば、それだけで十分です。 それ以外のものを入れてはいけません。 ブレーキシステムにダメージを与える可能性があります。

DOT 5 と DOT 5.1 という相性の悪い液体を名付けたのは誰だ？

誰であろうと、その先見性は低く評価されるでしょう。 非常に紛らわしいし、結果も深刻だ。

なぜブレーキフルードを交換する必要があるのか
DOT 3、4、5.1のブレーキフルードは吸湿性があります。 つまり、周囲の空気中の湿度から水分を吸収するのです。 ブレーキリザーバの蓋をしっかり閉めても、最終的には十分な湿気がフルードを汚染します。
ブレーキフルードに水が含まれると、何がそんなに悪いのでしょうか？ ブレーキ液は圧力がかかっても圧縮されないし、沸点が高いから、ブレーキの熱で沸騰することはないんだ。 しかし、水は沸点がかなり低い。 水分に汚染されたブレーキフルードが沸騰すると、気泡が発生する。 気体は圧縮されやすい。 ブレーキペダルを踏んでブレーキシステムに油圧がかかると、その力がブレーキパッドに伝わってローター（またはドラム）をつかみ、車を減速させる代わりに、その力が無駄にガスを圧縮してしまうのです
より現実的な例では、車を止めずにブレーキペダルが床に沈んでしまうことになりかねません。
幸いなことに、水分含有量を推測したりテストしたりするのではなく、メーカーのブレーキフルード交換要件に従うだけでよいのです。

このように、ブレーキフルードの交換の際には、メーカーが指定する交換条件を守ってください。 推奨交換時期が定められていない車に乗っている場合は、2年に1回が目安です。 活発な運転やサーキット走行が多い高性能車では、半年に一度の交換を目安にしてください。 純粋なレーシングカーの場合、ブレーキフルードは一般的にレースごとに交換します。 このように、ブレーキに負担をかけるほど、フルードの交換頻度が高くなります。

ブレーキブリーディングとは
自分でブレーキフルードを交換する場合、その工程の一部としてブレーキのブリーディングを行う必要があります。 ブリーディングとは、新しいブレーキフルードをブレーキラインから押し出し、古いフルードや発生した気泡を追い出す作業です。 排出されたフルードが透明で、各コーナーに気泡がなければ完了です。
このプロセス自体にはいくつかのものが必要です。

この作業には、受け皿となる容器、各ブレーキキャリパーのバルブを開けるためのレンチ、そしてブレーキペダルを操作する友人か圧力式ブリードツールのいずれかが必要です。 このプロセスの詳細はここでは説明できませんが、作業を始める前にあなたの車種に特化したチュートリアルを読むか見ることをお勧めします。 このページでは、一般的な概要について説明しています。 このバージョンの記事には、ここでレンダリングできない追加コンテンツが含まれています。 オリジナルを見るにはここをクリックしてください。
ブレーキリザーバーを空運転したり、ブリーダーバルブを開きすぎたりすると、実際にシステム内にさらに気泡が入り、深刻な安全上の問題となる可能性があります。
指示に従って注意深く作業すれば、難しいことではありません。 ブレーキは最も基本的な安全システムであり、それを損なうようなことはしたくありません。

ブレーキフルードの洗浄は必要ですか
「ブレーキフルード洗浄」は、整備士が提供することもあるサービスです。 このサービスの名前からは、ブレーキシステムを完全にきれいにするために強力な洗剤を注入しているように聞こえますが、実際はそうではありません。 しかし、実際は上記のような作業です。 新しいフルードをシステム内に送り込み、古いフルードやその中の泡、錆、ゴミを押し出すのです。
さて、プロのメカニックは、これを素早く簡単に行うための豪華な圧力作動システムを持っています。 そして、不必要にブレーキシステムを洗浄しない限り、つまり推奨された間隔よりも頻繁に、そしてあなたのドライビングスタイルを考慮する限り、それは悪いアイデアではありません。 ただ、そのサービスがリーズナブルな価格であることを確認してください。 あなたはAutoblogのAuto Repair Estimatorのようなツールを使用して、お住まいの地域の修理費を比較することができます. また、同様に使用することができますサードパーティの修理見積もりツールがあります。

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