As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases. このような状況下、「痒いところに手が届く」ような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で…。 また、「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」の3種類があります。 イグニッションスイッチという名前とともに、スタートスイッチまたはスタータースイッチとも呼ばれます。 つまり、このキーはイグニッションシステムとスタータソレノイドに電力を供給します。 特に、これは内燃モーターエンジンを搭載した車で動作します。
しかしながら、車の所有者として、または車のメカニックとして、あなたはしばしばイグニッションスイッチをテストする方法という問題に陥るかもしれません。 まだ、それを解決するためにいくつかの方法があります。 しかし、今日は最も便利なものについて話します。 それは、マルチメータでイグニッションスイッチをテストする方法です。
それでははじめましょう。 ではまた。
- マルチメータを使用してイグニッションスイッチをテストする方法
- Signs Of A Faulty Ignition Switch
- Essential Tools Needed to Test Ignition Switch
- テクニック1
- テクニック2
- テクニック3
マルチメーターを使ったイグニッションスイッチのテスト方法
あなたはマルチメーターを持っていますか？ もし持っていなければ、Amazonから必要なものを入手してください。
私に提案するように頼むなら、私はAmazonからこのマルチメータを使用することをお勧めします。
あなたのイグニッションスイッチがいくつかの問題のある問題が付属している場合、それはあなたのためのいくつかの困難につながる可能性がありますしばらくそれを確認してください。 その後、どのようにあなたのスイッチの障害は何であるかを知るか、どのようにあなたのイグニッションキーにいくつかの問題があることを認識することができますか？ これらはそのいくつかの兆候です。
Signs Of A Faulty Ignition Switch（イグニッションスイッチの故障の兆候）。
- あなたの車が予期せず停止している。
- あなたの車があなたのアクセスを拒否している。
- あなたの車は始められた後まっすぐに立ちます。
- 付属品を作動させている間問題がありました。
先に言われたように、あなたは決して点火スイッチなしであなたの車のエンジンに動力を与えることはできません。 盗難防止のためにイグニッションスイッチを取り付けた車種もあります。
私のお勧めは、イグニッションスイッチが機能しているかどうかをテストするためにマルチメータを入手することです。 なぜマルチメータを使わなければならないのか、という疑問が向こうからやってくるかもしれません。 マルチメータは交流と直流の電圧、抵抗、電流の両方をチェックするので、使用すべきです。
ここで、イグニッション スイッチの作業能力を調べるために利用できる複数のテクニックを紹介します。 その際、デジタルマルチメータだけでなく、アナログマルチメータも使用できます。
Essential Tools Needed To Test Ignition Switch:
A Multimeter
A Replacement Ignition Switch.
A Automotive Wiring Diagram.
A 12 Volt Test Light
テクニック 1
- ハンドル下にヒューズパネルをセットしてください。 そして、それを開きます。 スターター信号のヒューズをひっかけます。
- さて、慎重に金属片をスキャンしてください。 そして、それが破壊されたり、フラッシュを持っていないことを保証します。 そのため、このような場合にも、慌てずに対処することができます。 マルチメーターの赤いリード線を接続します。 あなたのバッテリーが機能するのに十分であれば、電圧はほぼ12.6 Volts.
あなたは1つの偉大な12ボルトのテストライトが必要な場合です。 このような場合、弊社では、お客様のニーズに合わせて、最適な製品をご提案させていただきます。
電圧が12ボルトより低い場合は、バッテリーを交換する必要があります。 おそらく、あなたのバッテリーが機能していないか、またはそれが故人である。 イグニッションスイッチ内のイグニッションキーを使用して、エンジンに電源を入れます。 イグニッションスイッチは、あなたが適切に開始するあなたのエンジンを得ることができるときにうまく機能していることを知って来ているように
そして、エンジンが開始されていないとき、（III）方向にイグニッションキーをひねる。 それでも始動しない場合は、クリック音がしないかどうか確認してください。 もし、音がするようであれば、お車に何らかの問題がある可能性があります。 しかし、今回はイグニッションスイッチに問題があるわけではありませんので、ご安心ください。
一方、イグニッションキーを(III)にしたままクリック音がして、エンジンがかからない場合は、イグニッションスイッチが壊れていることを確認してください。 このように、イグニッションスイッチを改修する必要があります。
テクニック2
あなたの車の配線図が何であるか知るために、あなたはそれを知っている必要があります。 Automotive Wiring Diagramsをチェックすれば、簡単に手に入れることができます。 
- ワイヤーを1本捨て、古いスパークプラグをプラグブーツの端まで持ち上げます。 その後、エンジンの金属面を探します。 キーをスイッチに入れたらすぐに、車のエンジンに電源を入れます。 さて、古いスパークプラグに火花があるかどうかを確認します。 あなたがプラグ上の任意のスパークを見つけないと仮定すると、それはイグニッションスイッチは確かに変更を必要とすることは非常に確かです。
- あなたは、単に上にあなたのマルチメータを持っていることによってそれを行うことができます。 そのため、このような場合にも、安心してお使いいただけます。 その後、コイルの正極端に赤いリード線を配置します。 また、負のバッテリ端子上に電圧計の黒いリード線を配置し、スポット。 その後、それがオンになったら、実行位置にイグニッションを保持します。 あなたのイグニッションスイッチが正常に動作している場合、あなたは肯定的な端に示すあなたのバッテリーの電圧を見つける必要があります。 一方、あなたが任意の電圧の測定値を取得することはできません、または非常に低い測定値があるとき、それは良い兆候ではありません。 それはイグニッション配線またはIgnition switch.
- のいくつかのトラブルがあることを示しますイグニッションのプラスケーブルを配置します。 そして、イグニッションキーを「実行」方向に旋回させます。 その直後はエンジンをかけないでください。 マルチメーターの赤いリード線を握ります。 その後、イグニッションモジュールのワイヤーを引っ張りながら通してください。 あなたのバッテリーの電圧がケーブルでスキャンされていることを確認してください。 あなたは任意の電圧の読みを見つけることができないときは、おそらくここであなたのイグニッションスイッチとwire.
- あなたのマルチメータの赤いリードに負のケーブルを操作します。 それから、あなたは、ディストリビューターのキャップを控除する必要があります。 しかし、あなたは、スパークプラグケーブルを持ち出すことなく、それを行う必要があります。 エンジンの電源を入れるか、手でディストリビューターのセンターシャフトを変動させます。 エンジンが動き出したら、ディストリビューターのローターを鋭くチェックします。 ローターが回っていないときは、ディストリビューターが機能していないことになります。 この時、イグニッションスイッチとディストリビューターが機能していれば、マルチメーターはゼロまたはバッテリーの電圧を読み取っているはずです。 マルチメーターが有効な電圧を表示できないときは、イグニッションスイッチが変更されている可能性があります。
テクニック3
- 抵抗値を “XI” に振ってマルチメーターが機能していることを確認する。 マルチメーターの電源を入れるだけでなく、オーム機能を選択すると発生します。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の? プラスリードをイグニッションスイッチの電源ケーブルの裏側につけておいてください。 そして、マルチメーターのマイナス線をディストリビューターの表面ベースに当てておきます。
- マルチメーターでバッテリーの電圧をチェックします。 イグニッションキーがイグニッションスイッチの状態であることを確認します。 読みがバッテリーの電圧の90％程度になったら、イグニッションシステムに異常があることになります。