自動車のエンジンは、車輪を回すためのエネルギーを作り出すだけでなく、そのエンジンに乗っている人たちが、そのエネルギーを利用できるようにするために、さまざまな工夫をしています。 また、より快適で安全な、そして間違いなくより楽しい乗り物があるように、車内の他のコンポーネントを実行するために必要な電力を生成します。
The Idler Pulley
エンジンが文字通り車の動力源であると述べましたが、このエンジンに接続するシステムが故障したり不具合が生じたりしたらどうなるのでしょうか？ エンジンには、エアコンコンプレッサー、パワーステアリングポンプ、オルタネーター、ウォーターポンプなど、さまざまな部品につながるドライブベルトがあります。 エンジンが生み出すエネルギーはピストンの直線運動（通常は上下運動）であるため、これを回転運動に変換するためにクランクシャフトに伝達しなければならない。 また、クランクシャフトの回転に伴って、エンジンに接続されたドライブベルトも動き回る。 これらのドライブベルトが動くことで、パワーステアリング・ポンプ、ウォーターポンプ、エアコン・コンプレッサー、オルタネーターなど、エンジンの動力に依存するさまざまな部品にも動力が供給されます。 エンジンドライブベルトがなければ、エンジンクランクシャフトの回転運動をこれらの部品が必要とする動力に伝達するメカニズムがありません。
エンジンドライブベルトは、自動車メーカーが設計した非常に特定の方法で特定のルートをたどり、各種部品やアクセサリーに伝わるエネルギーが最適になるようにしています。 これらの駆動ベルトは、互いに干渉しないように、また近くにある他のエンジンルームのコンポーネントと干渉しないように、誘導され、ルーティングされなければなりません。 これは、アクセサリーベルトプーリーの機能です。
車はベルトプーリーの2つのタイプ、アイドラーとテンショナーを持っています。 アイドラープーリーが2つ以上ある車もありますが、1つしかない車もあります。 アイドラープーリーとテンショナープーリーは同じように見え、同じように機能します。 彼らは、一般的に駆動ベルトシステムにあまりにも多くの緩みがある場合に発生する多くの場合、迷惑なエンジンドライブベルトの振動を削除します。 2つの違いは、アイドラープーリーは、テンショナープーリーが調整可能なデバイスに嵌合されている間、固定構造に取り付けられていることです。
具体的には、アイドラプーリーは、車のエンジンベルトドライブが移動して周りにループするための滑らかで効率的に回転点を提供して、不必要なたるみを防止する。 これはまた、ベルトの張力を増加させるのに役立ち、エンジンはより効率的な方法でさまざまなアクセサリーに電力を供給することができます。 また、アイドラープーリーは、フラットベルトドライブのスリップを防止する役割も担っています。 平ベルトとは、その名の通り、ベルトの全長が比較的平らなベルトのことである。 このベルトのズレを防止するのがプーリーである。 アイドラープーリーは、滑らかな外壁を持っているかもしれませんが、エッジは一般的にリテーナを持っている一方で、いくつかはドライブベルトを所定の位置に保つために中央の溝を持っているかもしれません。
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あなたは悪いまたは失敗したアイドラープーリー
を持っているかどうかを確認する方法我々は、アイドラープーリーは、そのルートに沿ってエンジンの駆動ベルトを動かし、独自のシャフトで回転することを知っています。
Squealing
私たちの何人がいつも私たちのガレージから私たちの車をロールアウトするたびに私たちのエンジンドライブベルトシステムを検査する点を作ることができますか？ ほとんどいないでしょう。 ブレーキ液のレベル、トランスミッション液のレベル、ラジエーター液のレベルをチェックすることはあっても、ドライブベルトの完全性、ましてやプーリーの完全性に目を向ける人はほとんどいないでしょう。 このように、我々は悪い、あるいは故障アイドラープーリーの存在に警告されるかもしれない唯一の時間は、我々がエンジンを起動し、我々はボンネットの下から来るその耳鳴りを得るときです。
アイドラープーリーがドライブベルトのための適切なルートを確保すると言ったことを思い出して、鳴き声はほとんど常にアイドラープーリーのベアリングが本当に悪い行くことを示している。 ベアリングは、車輪のベアリングが車輪を自由に、摩擦のない、静かな回転を可能にするのとほぼ同じ方法で、そのベースまたはボルト上のアイドラープーリーの円滑な回転を可能にします。 そうはいっても、そのようなゴロゴロとカタカタなどの他の音が聞こえる可能性もあります。
ボンネットの下にキーキー音を聞く場合は、アイドラープーリーのベアリングが故障しているだけでなく、です。 また、プーリーの表面がすでに磨耗している可能性もあります。 表面が滑らかでなくなっているため、ノイズが発生することもあります。 また、プーリーが焼きついたり、固まったりすることもあります。 そして、ドライブベルトは技術的にはまだ動いているので、動かないプーリーに擦れることになります。
Visible Wear
彼らは運転席に乗り、毎回エンジンをオンにする前に宗教的に自分の車のすべてをチェックする人のために、アイドラープーリー自体に見える摩耗はすでにあなたが問題を分離するのに役立つはずです。 しかし、そこにはコツがあります。 アイドラープーリーの位置と、新品時の本当の姿を知っておかなければならないのです。 これは、プーリー自体にすでにかなりの摩耗があるという結論を出すのに役立ちます。
あなたが探しているものは、特にプーリーの表面上の擦れ跡、得点、または摩耗の他の徴候である。 これは、プーリーがドライブベルトと常に接触しているため、非常に予想されることです。 時間が経つにつれて、接触面は最終的に磨耗します。 それはベルト自体も磨耗している可能性が高いと言われています。
Frozen Pulley
プーリーはボールベアリングによって軸を回転させていると述べました。 このベアリングに異常があると、プーリーがボルトで回転しなくなる可能性があります。 これがいわゆるフリーズプーリーです。 固まってしまうのです。 回らなくなる。
凍結したアイドラープーリーや回転しにくいプーリーがあるかどうかを調べるには、アイドラープーリーからエンジンドライブベルトを滑らすか取り外す必要があります。 アイドラープーリーからドライブベルトを取り外すときは、注意が必要です。 エンジンがかかっていないことを確認してください。 念のため、イグニッションから車のキーを取り外してください。 一度それを行っている、あなたの手を使用してプーリーのスピンを与える。 理想的には、自由に回転する必要があります。 そうでない場合、またはそれがその軸に回転することは非常に困難であることが判明した場合、あなたはidler pulley.
ベルトトラベル
idler pulleyはその正しいループでエンジン駆動ベルトを導くことができなければならないと述べた。 それは、エンジンがアイドリングで動いているときにエンジンベルトを見ると、システムに沿ってスムーズに動いているはずです。 あなたはそれが何らかの形でグラグラしたり、左右に移動していることに気づいた場合、あなたは本当に悪いアイドラープーリーを持っている。
これは通常、アイドラープーリーハードウェアにすでに大きな劣化がある場合に発生します。 これは、プーリーがかなり緩くなり、ドライブが緩まないようにドライブベルトシステムの張力を維持することができなくなります。 これはまた、アイドラープーリーからドライブベルトを押し出し、ベルトの走行につながる可能性があります。 また、アイドラープーリーの中央の溝が広くなっている可能性もあります。 これもベルトの動きを不安定にする可能性があります。
Damaged Pulley Bracket
時には、完全に機能するベアリングとハードウェアを備えた、完全に良好なアイドラープーリーを持っていることがあります。 しかし、残念なことに、プーリーがマウントされているブラケットが緩んでいたり、ゆがんでいたりする場合があります。 このマウントブラケットは、エンジンにボルトで固定されています。 特に修理時に締め付けた場合、振動でボルトが緩むことがあります。 アイドラープーリーは、その機能を助けるために安定したプラットフォームに依存しているので、緩みやゆがんだプーリーの取付ブラケットも問題を作成することができます。
アイドラープーリーは、もはや安定またはそのマウントに固定されていないので、それはグラグラとアイドラプーリーのパスから駆動ベルトを強制することができます。 これはまた、プーリーシステムのより速い摩耗につながる可能性があります。 良いニュースは、アイドラープーリーの取り付けブラケットを交換することは簡単です。
アイドラープーリーは、任意の車の駆動ベルトシステムの重要なコンポーネントです。 それがなければ、あなたもあなたの車を起動し、あなたのACを使用し、さらには車両を操縦することができないかもしれません。 アイドラープーリーの故障や不良の症状を知ることは、この部品の完全性を維持するために非常に重要です
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