Großartiger Truck, der mit Bootsrudern hätte kommen sollen..
Ich habe diesen Truck neu am 31. Mai 2010 gekauft. Es hat jetzt 31600 Meilen. Ich habe keine Probleme mit ihm in Bezug auf die mechanische oder elektrische hatte. Ich liebe es, wie sich der Truck anfühlt, wenn ich ihn fahre, er ist sehr komfortabel und geräumig. Der Kilometerstand ist beschissen, aber wenn ich mir Sorgen um den Kilometerstand machen würde, hätte ich ihn nicht gekauft. Im März 2015 bemerkte ich Feuchtigkeit auf der Innenseite der Windschutzscheibe, und da meine Windschutzscheibe ersetzt worden war, dachte ich, dass die neue ein Leck hatte… so hatte die Windschutzscheibe wieder ersetzt… aber wieder Monate später hatte ich Feuchtigkeit auf der Innenseite der Windschutzscheibe. Schließlich begann ich, im Internet zu recherchieren und fand heraus, dass Ford seit Jahren weiß, dass die Sat-Antenne und die dritte Bremsleuchte in die Kabine lecken. Laut TSB 10-4-7 haben Ford F150, die vor dem 18. Januar 2010 hergestellt wurden, das Antennenproblem. Das technische Bulletin fordert einen Wulst aus Silikon um die Dichtung der Satellitenantenne. Wenn das Bremslicht undicht ist, besteht die einzige Lösung in einem Wulst aus Silikon oder in einem Austausch, da Ford sich entschieden hat, keine separate Dichtung für die Linse herzustellen. Die Kosten für die Behebung beider Probleme belaufen sich auf $740,00, wenn man den Wagen zu einem Ford-Händler bringt. Mein Händler weigerte sich, die Richtlinien des TSB für die Antenne zu folgen, da, wenn sie die alte entfernt, hatte es eine Raupe von Silikon um die Dichtung direkt aus der Fabrik (mein Fahrzeug wurde im März 2010 gemacht), so scheint es, dass, sobald Ford entdeckte die Probleme und veröffentlichte die TB, beschlossen sie, die gleichen Antennen auf alle Fahrzeuge, die nach der Veröffentlichung der TB kam zu verwenden, und nach der TB, nur platziert Silikon auf die Dichtungen als die Lastwagen gebaut wurden. Diese Lösung funktioniert nicht, wie ich anhand meiner Reparaturrechnung von $440,00 nur für den Austausch der Antenne bestätigen kann. Ich habe die dritte Bremsleuchte für $100 ersetzt, aber eine nachgezeichnete Bremsleuchte kann für $35,00 erworben werden. Ich habe nichts dagegen, Geld für meinen Lkw auszugeben, weil er nicht abgenutzt ist oder normal gewartet wird, aber ich bin wirklich sauer über die Kosten für diese Reparaturen. Wenn diese Probleme vor Ablauf der Grundgarantie von 3 Jahren und 36000 Meilen aufgetaucht wären, wäre Ford verpflichtet, sie im Rahmen der Grundgarantie zu beheben, selbst wenn Sie die erweiterte Garantie erworben haben, sind diese Probleme nicht abgedeckt. Ford hat bei diesem und vielen anderen Lkw fehlerhafte Teile verwendet, sie hätten eine Rückrufaktion durchführen und für die Behebung aller Probleme aufkommen müssen. Dies ist ebenso ein Gesundheits- und Sicherheitsrisiko wie eine Unannehmlichkeit. Wenn Wasser in den Lkw eindringt, bilden sich mit der Zeit Schimmel und Mehltau. Das Wasser dringt auch in die Rinnen und Türschwellen ein, in denen die Kabel für Beleuchtung, Fenster usw. verlegt sind, was ein Sicherheits- und Brandrisiko darstellt. Und die undichten Stellen führen zu Flecken auf den Rücksitzen und der Dachverkleidung und zerstören den Teppich. Nach den Informationen, die ich im Internet gefunden habe, sind diese Probleme bei Ford bereits seit 1998 bekannt. Ich habe Ford wegen dieses Problems kontaktiert, und sie haben mir zugehört und mir eine Fallnummer gegeben und mir gesagt, dass sie sich mit meinem Händler in Verbindung setzen würden, um zu sehen, ob es ein Programm gibt, das die Kosten für die Reparaturen übernimmt. Ich erwarte nicht, dass Ford etwas unternimmt. Ich würde niemandem empfehlen, einen Ford F150 neu oder gebraucht zu kaufen, bis Ford beweisen kann, dass die Probleme gelöst sind.
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