Sie haben also endlich Ihre vier Reifen, einschließlich des Reservereifens, auf den richtigen Druck gebracht. Sie haben die von Ford Motor empfohlenen PSI-Einstellungen befolgt. Trotzdem sehen Sie immer noch die Warnleuchte mit der Fehlermeldung im Armaturenbrett, dass der Reifendruck zu niedrig ist, und Sie fragen sich, was wohl falsch sein könnte?
Wenn Sie sichergestellt haben, dass Ihre Reifen auf die werkseitigen Standardeinstellungen eingestellt sind und sich der Fehlersensor immer noch nicht abschalten lässt, helfen wir Ihnen mit einer Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie man einen Reifendrucksensor-Fehler bei einem Ford zurücksetzt. Darüber hinaus werden wir auch über andere Methoden, wie man die Warnleuchte in einigen Umständen zu entlassen.
First things first, was ist ein Reifendrucksensor?
Für den Anfang, ein Reifendrucksensor ist ein Auto-Sicherheits-Feature, das den Fahrer warnt, wenn einer der Reifen zu wenig Luftdruck. Das System funktioniert entweder mit einem am Ventil montierten Reifendrucksensor oder mit einem Reifendrucksensor an jedem Rad.
In den meisten Ländern ist ein Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) als Teil der Sicherheitsmerkmale gesetzlich vorgeschrieben. In den USA ist es seit 2008 für alle Personenkraftwagen gesetzlich vorgeschrieben. Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, leuchtet eine gelbe Lampe mit der Meldung „Tire Pressure Sensor Fault“ oder „Tire Pressure Low“ auf dem Armaturenbrett auf. Diese Warnleuchte schaltet sich automatisch aus, sobald der Reifendruck richtig aufgepumpt ist.
Ford Tire Pressure Sensor Fault Reset Guide
Bei neueren Modellen treten immer wieder Fehler am Reifendrucksensor auf. Viele Autobesitzer berichten, dass die Warnleuchte immer wieder aufleuchtet, obwohl sie ihre Reifen mit dem vom Hersteller vorgegebenen Reifendruck warten. In den meisten Fällen von Sensorfehlern müssen die TPMS-Sensoren einfach zurückgesetzt oder neu eingestellt werden. Die folgenden Schritte zeigen Ihnen, wie Sie das tun können.
- Schalten Sie die Zündung Ihres Ford aus.
- Treten Sie auf das Bremspedal. Lassen Sie das Bremspedal los.
- Schalten Sie die Zündung von der Aus-Stellung in die Ein-Stellung. Führen Sie diesen Vorgang dreimal durch und beenden Sie ihn in der Betriebsstellung. Führen Sie diesen Vorgang zügig und in Abständen von nicht mehr als 2 Minuten durch. Die Smart Junction Box (SJB) wird während des Wartens auf jeden Schlüsselzyklus eine Zeitüberschreitung erleiden, so dass Sie keine andere Wahl haben, als die Schritte noch einmal zu wiederholen.
- Beim zweiten Mal drücken Sie das Bremspedal und lassen es los.
- Schalten Sie die Zündung von der Fahrstellung in die Aus-Stellung.
- Schalten Sie die Zündung wieder in die Fahrstellung und wiederholen Sie den Vorgang dreimal wie in Schritt 4. Am Ende sollten Sie die Zündung auf „Run“ stellen. Jetzt sollte die Leuchte am TPMS aufleuchten und ein Hupton ertönen. Dann erscheint auf dem Armaturenbrett die Meldung „Train Left Tire“. Bei diesem Verfahren wird die Luft aus jedem Reifen abgelassen bzw. die erforderlichen Lufteinstellungen vorgenommen. Möglicherweise benötigen Sie einen Luftkompressor, um die Reifen wieder aufzupumpen. Zugehöriges Video:
- Drücken Sie die Taste am TPMS-Gerät und lassen Sie sie wieder los. Sie werden ein weiteres Hupen hören, das anzeigt, dass der Sensor vom Modul erkannt wurde.
- Warten Sie innerhalb von 2 Minuten nach dem Ertönen der Hupe. Setzen Sie dann die Kappe auf den Ventilschaft des hinteren vorderen Reifendrucksensors. Wiederholen Sie diesen Schritt für die anderen Reifen und lassen Sie das Reserverad nicht aus.
Wenn das Sensortraining abgeschlossen ist, ertönt die Hupe. Außerdem sollte auf dem Armaturenbrett die Meldung „Tire Training Mode Complete“ erscheinen. Es ist zu beachten, dass die Nachschulung der Reifendrucksensoren bei jeder Automarke unterschiedlich ist. Das heißt, dass die obige Richtlinie nur für Ford-Fahrzeuge gilt.
Zusätzliche Tipps:
● Das Zurücksetzen sollte in einem Bereich ohne oder mit nur geringer Radiofrequenz (RF) durchgeführt werden, da diese das Signal des Systems stören kann. Vergewissern Sie sich, dass sich Ihr Fahrzeug nicht in der Nähe von Geräten, Mobiltelefonen oder Elektromotoren befindet, da diese Hochfrequenzstörungen erzeugen können.
● Wenn Ihr Fahrzeug nicht mit einer Mitteilungszentrale ausgestattet ist, können Sie den erfolgreichen Abschluss überprüfen, indem Sie die Zündung in die Aus-Stellung schalten. Wenn die Hupe keinen Ton von sich gibt, war der Trainingsvorgang erfolgreich. Andernfalls ertönt die Hupe zweimal, um anzuzeigen, dass Sie irgendwo in den Schritten einen Fehler gemacht haben und der Trainingsvorgang nicht abgeschlossen ist.
● Die Anleitung zum Zurücksetzen oder Nachtrainieren ist nicht auf einen neu gekauften Sensor anwendbar, da ein Aktivierungsprozess erforderlich ist.
Fehlersuche Reifendrucksensor: Fehlerhafte Warnleuchte erklärt
Es gibt eine ganze Reihe von Faktoren, die zum Auftreten des Reifendrucksensorfehlers führen können. Neben zu niedrigem Reifendruck sind dies beschädigte Reifen, verschlissene oder defekte Sensoren und Temperaturschwankungen. Wenn die oben genannten Schritte nicht funktioniert haben, ist es vielleicht an der Zeit, nach anderen Ursachen zu suchen.
Es gibt einige Fälle, in denen einige der Fehler nicht im internen System selbst liegen, oder wenn doch, ist es einfach ziemlich unerklärlich, dass viele unabhängige Werkstätten, einschließlich Ford-Händler, eine falsche Diagnose stellen können. Im Folgenden finden Sie die Faktoren, die den lästigen Reifendrucksensor-Fehler verursachen, und wie Sie ihn zurücksetzen können.
● Der Drucksensor kann den Messwert nicht einfach ablesen. Das eingebaute Direktsystem sendet den Messwert im Durchschnitt 30 bis 120 Sekunden lang an das Modul zurück, während Ihre Räder in Bewegung sind. Und wenn es den Messwert nicht erhält, wird es einen Fehlercode für einen oder mehrere Reifendruckwerte ausgeben.
Rückstellmethode: Lassen Sie Ihr Auto mindestens 10 Meilen lang mit einer konstanten Geschwindigkeit von 50 mph fahren. Einige Fahrzeugmodelle werden bei höheren Geschwindigkeiten zurückgesetzt als andere. Die Sensoren werden beim nächsten Start neu kalibriert.
● Es gibt Störungen im Sensorsignal. Ihr TPMS verfügt über eine Signaltechnologie, die anfällig für Störungen ist. Manchmal sind die Störungen so stark, dass sie das Signal übersteuern oder blockieren. Dies hindert das Modul daran, einen Messwert zu empfangen, und führt zu einer falschen Warnanzeige.
Rückstellmethode: Die häufigsten Verursacher von Störungen sind Sender und elektrisches Zubehör, das in Ihrem Fahrzeug vorhanden ist. Die größten Übeltäter sind Wechselrichter, Ladegeräte (vor allem solche, die nicht den Originalhersteller unterstützen) unter vielen anderen, so stellen Sie sicher, dass Ihr Auto frei von diesen ist.
● Das System leidet unter einer vorübergehenden Störung. Ihr Fahrzeug verfügt über einen eingebauten Computer, der eine Selbstdiagnose durchführt. Und wie bei jedem Computer kann ein plötzlicher Fehler im Betriebssystem auftreten, der eine unerklärliche Fehlfunktion verursacht
Reset-Methode: Die schnelle Lösung besteht darin, die Autobatterie zurückzusetzen, indem man sie abklemmt und wieder anschließt. Hier ist eine kurze Anleitung:
1. Nimm die Motorhaube deines Fahrzeugs ab. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Auto nicht eingeschaltet ist, wenn Sie dies tun.
2. Entfernen Sie mit einem Schraubenschlüssel das Pluskabel der Batterie.
3. Hupen Sie das Auto etwa 3 Sekunden lang. Dadurch sollte die elektrische Anlage des Fahrzeugs entladen werden.
4. Schließen Sie die Batterie wieder an. Sobald die Batterie wieder angeschlossen ist, sollte der Alarm auf dem Armaturenbrett verschwinden.
Ein Ratschlag, bevor wir Sie gehen lassen…
Viele Leute halten den Reifendrucksensor von Ford für einen Fehlalarm, aber er ist aus einem bestimmten Grund da – um den Fahrer auf einen niedrigen Reifendruck aufmerksam zu machen. Die Einstellung des richtigen Reifendrucks kann Ihnen eine Menge Ärger ersparen, vor allem bei der Vermeidung von reifenbedingten Verkehrsunfällen. Weitere Vorteile sind eine längere Lebensdauer der Reifen und ein besserer Kraftstoffverbrauch.
Bevor Sie also die Warnung des Reifendrucksensors ignorieren, sollten Sie sicherstellen, dass Ihre Reifen richtig aufgepumpt sind und mit den von Ford empfohlenen Werten für den Reifendruck in Pfund pro Quadratzoll (PSI) übereinstimmen, die meist in der Nähe der Autotür angegeben sind. Beachten Sie, dass es 20 Minuten dauern kann, wenn Sie mehr als 20 mph fahren, bis die Leuchte erlischt, nachdem Sie Ihre Reifen auf den richtigen PSI-Wert aufgefüllt haben.
Wenn Sie die oben genannten Maßnahmen ergriffen haben und die Warnung immer noch angezeigt wird, sollte alles in Ordnung sein, solange Ihr Auto den richtigen Luftdruck hat. Das eigentliche Problem ist, diesen lästigen falschen Sensoralarm loszuwerden. Wenn das Ihr Problem ist, setzen Sie Ihren Sensor zurück, indem Sie die Richtlinien befolgen, die wir beschrieben haben. Wenn Sie jedoch alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft haben und nichts mehr funktioniert, wenden Sie sich an einen Ford-Händler in Ihrer Nähe, da er vielleicht den Schlüssel zu Ihren Problemen mit dem Auto hat.