En la noche del 14 de abril, el operador de radio Phillips estaba muy ocupado enviando mensajes de pasajeros charlatanes a Cape Race, Terranova, desde donde podían ser retransmitidos tierra adentro a amigos y familiares. Esa noche recibió un sexto aviso de hielo, pero no se dio cuenta de lo cerca que estaba el Titanic de la posición del aviso, y puso ese mensaje bajo un pisapapeles en su codo. Nunca llegó al capitán Smith ni al oficial del puente.
El R.M.S. Titanic era un barco de correo real, una designación que significaba que el Titanic era oficialmente responsable de la entrega de correo para el servicio postal británico. A bordo del Titanic había una Oficina Postal Marítima con cinco empleados de correo (dos británicos y tres estadounidenses). Estos empleados de correo eran responsables de los 3.423 sacos de correo (siete millones de piezas individuales de correo) a bordo del Titanic. Curiosamente, aunque todavía no se ha recuperado ningún correo del naufragio del Titanic, si lo hubiera, el Servicio Postal de los Estados Unidos seguiría intentando entregarlo (el USPS porque la mayor parte del correo se enviaba a los Estados Unidos).
Según cuentan, la noche era inusualmente clara y oscura, sin luna pero con un cielo increíblemente lleno de estrellas. Las estrellas eran tan brillantes que un oficial confundió el planeta Júpiter (que entonces se elevaba justo por encima del horizonte) con la luz de un barco de vapor. El mar estaba, asimismo, inusualmente tranquilo y plano, «como el cristal» dijeron muchos supervivientes. La ausencia de olas dificultaba aún más la detección de los icebergs, ya que no se veía el agua blanca que rompía en los bordes de los mismos. Los vigías preguntaron al personal de la White Star dónde estaban sus prismáticos. Se les dijo que estaban mal colocados, y esto jugaría un papel en la destrucción del barco.