Santa Cruz Stigmata CC y Juliana Quincy: Primer vistazo

¿Has oído hablar de una babosa de plátano? Qué tal en Quincy, California? No lo había hecho hasta hace unas semanas, pero rápidamente aprendí sobre ambos en el primer día del campamento de medios de Santa Cruz/Juliana, un evento que incluyó una vista previa de la completamente rediseñada y brillantemente amarilla Santa Cruz Stigmata CC, y la flamante Juliana Quincy, seguida de un paseo en grupo de 50 millas, la noche de Juliana Bike, y buenos momentos con algunas personas sólidas. Encuentra todos los detalles sobre ambas bicicletas a continuación, incluyendo de dónde sacaron sus colores y nombres, además de fotos del paseo…

• 
• 
• 

Santa Cruz Stigmata CC

Esta no es la primera vez que Santa Cruz Bicycles ha resucitado la Stigmata. En 2015, el modelo de aluminio fue objeto de una importante revisión con un cuadro de carbono de alta calidad, ejes pasantes y algunos otros ajustes, llevándola más allá de sus raíces puramente CX para convertirla en una bicicleta multiuso apta también para la grava. Para 2020, Santa Cruz volvió a revivir la plataforma con varios cambios ligeros en la geometría, una nueva composición de carbono y algunas características que podrían convertir a mucha gente: soportes añadidos para el portabidón, más espacio para los neumáticos y un eje de pedalier roscado de 68 mm.

• Destacados (58cm)
• Ángulos: 72 Tubo de dirección, 73,5° Tubo de asiento
• Cadenas: 425mm
• Alcance/Altura: 392mm/609mm
• Caja de pedalier: 68mm de rosca, 70mm de caída
• Especificaciones del buje (f/r): 12 x 100mm, 12 x 142mm
• Diámetro de la tija del sillín: 27.2mm
• Tamaño máximo del neumático: 700c x 45mm / 27.5 x 2.1″
• Peso: ~18-19 lbs (~8.2-8.6 kg)

El gran cambio del cuadro es visible en su vaina ligeramente caída. Esto permite que la parte trasera de la Stigmata 2020 pueda alojar cubiertas de hasta 700c x 45mm o 27.5 x 2.1″, manteniendo la longitud de la vaina de 425mm. En cuanto a otros cambios en el cuadro, los ángulos se han ajustado ligeramente en medio grado. La talla 58cm que yo monté tiene ahora un ángulo de tubo de dirección de 72° (0,5° más flojo), y un ángulo de tubo de asiento de 73,5° (antes 72°). Por lo demás, Santa Cruz ha mantenido la Stigmata bastante consistente con su predecesora, salvo una altura de pila 11mm mayor (609mm en el modelo de 58cm). Ah, y algunas campanas y silbatos. La parte inferior del tubo diagonal tiene un par de soportes para el bidón, lo que hace un total de tres conjuntos de soportes para la jaula. Además, el cuadro también cuenta con soportes para el guardabarros: dos ojales cerca de la puntera y un soporte accesorio que se fija a los tirantes del sillín. Lamentablemente, en esta versión no se añadieron soportes de jaula a las hojas de la horquilla.

Otras características del cuadro que hay que destacar son el tubo de sillín de 27,2 mm, que se completa con el enrutamiento interno de los cables del cuentagotas, y que Santa Cruz modificó los cuadros de 52/54 cm para que la Stigmata se adapte a los ciclistas de 1,70 m en adelante. También han implementado diferentes desplazamientos de la horquilla -50mm para las tallas de 52-54cm, y 45mm para las tallas de 56-61cm- para ayudar a eliminar el solapamiento de los dedos de los pies.

• 
• 
• 

La Santa Cruz Stigmata 2020 está disponible en las tallas 52, 54, 56, 58 y 60, en cinco versiones diferentes con ruedas y neumáticos de 650B o 700c. Desgraciadamente, los dos modelos de gama baja son de 700c, así que si buscas una construcción de 2,0″ 650B, tendrás que desembolsar un poco más de dinero y comprar uno de los dos kits Force AXS, a partir de 5.899 dólares, o empezar desde cero con un cuadro por 2.299 dólares.

• Santa Cruz Stigmata CC Rival 700C: $3,599
• Santa Cruz Stigmata CC Ultegra 700C: $4,599
• Santa Cruz Stigmata CC Force AXS 650B: $5,899
• Santa Cruz Stigmata CC Force AXS Reserve 650B: $7,099
• Santa Cruz Stigmata CC Red AXS Reserve 700C: $9,899
• Santa Cruz Stigmata CC Frame Only: $2,299

Aunque monté un modelo verde oliva, 700c Ultegra durante nuestro viaje en grupo, tuve la oportunidad de tomar algunas fotos del modelo 650B «Mustard Yellow» AXS. La gente de Santa Cruz afirma que este color se inspiró en la babosa de plátano, una criatura de aspecto extraño que se ve comúnmente entre las secoyas alrededor de Santa Cruz. Tuve el placer de ver una durante nuestro paseo en Big Basin y estoy de acuerdo en que el color es muy parecido.

• 
• 

• 
• 
• 

Construcción de la Santa Cruz Stigmata 650B 2020

Aquí está la construcción de la Santa Cruz Stigmata Force AXS 650B, como se fotografió (tamaño 56cm). Tenga en cuenta que todas las construcciones de 650B vienen con el nuevo cambio/desviador electrónico SRAM AXS, así como con un casete Eagle de 10-50T. La amplia gama de transmisiones 1x es una adición bienvenida, sin embargo, sólo el tiempo dirá cómo funciona el sistema AXS para los ciclistas. Cabe destacar que las baterías AXS de repuesto pesan sólo 24g y se cargan en sólo 60 minutos. Tengo curiosidad por ver cómo/si la gente hace que esto funcione con sus sistemas regulares de baterías Dynamo/de caché.

• CUADRO/FORMA DE CARBONO CC
• R. DERAILLEUR SRAM X01 Eagle AXS, 12spd
• SHIFTERS SRAM Force eTap AXS
• CASSETTE SRAM XG1295 Eagle, 12spd, 10-50t
• CHAIN SRAM XX1 Eagle, 12spd
• BB SRAM DUB BB
• Cabezal Cane Creek 40 IS Integrated Headset
• Neumático trasero WTB Ranger TCS, 27.5×2.0
• Neumático delantero WTB Ranger TCS, 27.5×2.0
• SEALANTE Stans Sealant
• Bujes delanteros DT Swiss 350, 12×100, Centerlock, 24h
• Bujes Santa Cruz Reserve 25 650b Carbon Rims
• SPOKES Sapim CX-Ray
• Bujes traseros DT Swiss 350, 12×142, XDR, Centerlock, 24h
• ROTOR DELANTERO SRAM CLX R Center Lock 160mm
• ROTOR TRASERO SRAM CLX R Center Lock 160mm
• BRACOS SRAM Force
• CANILLAS SRAM Force 1 42t – 170mm (52), 172.5mm (54-56), 175mm (58-60)
• MANILLAR Easton EA70 AX flare bar
• STEM Easton EA90 Stem
• SADDLE WTB Silverado Team Saddle
• SEATPOST Easton EC70, 27.2, Zero Offset, 350mm
• GRIPS/BAR TAPE Velo Bar Tape

• 
• 

2020 Santa Cruz Stigmata completa vienen con 27.5 x 2.0″ WTB Rangers o 700C x 40mm Maxxis Ravagers (o Ramblers, dependiendo de la construcción). El modelo Force AXS 650B que se muestra aquí tiene las ruedas Reserve 25 y los neumáticos Ranger 2.0″. Tenga en cuenta que con este combo de neumático / llanta, no había demasiado espacio extra, así que yo diría que 2.1s son definitivamente el máximo. Dicho esto, si usted espera para montar en las superficies que son propensos a la pegajosa «barro de la muerte» y la grava que las gomas de los neumáticos, yo diría 650B x 2,0 «neumáticos son probablemente la apuesta segura, a fin de no dañar el carbono en el interior de las estancias y el tenedor.

• 
• 
• 

Primeras impresiones

Nuestro viaje nos llevó más de 50 millas en una combinación de pavimento, caminos de grava suave, pistas forestales ásperas, y algunos caminos de grava de arena empinada y bastante suelta. Como he mencionado, monté la versión Ultegra de 700c, que no habría sido mi primera opción. Pero, sólo tenían un par de modelos de 56cm en los modelos de 650b. Aun así, no me decepcionó la construcción de 700c/40mm una vez que salí a rodar. El cuadro se sentía vivo, rápido y sorprendentemente seguro. Podría decirse que Santa Cruz produce algunos de los mejores cuadros de fibra de carbono de la industria, algo que encontré evidente en la Carbon Chameleon (de la que, por cierto, publicaré mi análisis a largo plazo este jueves). El «CC» utilizado tanto en la Chameleon como en la Stigmata es el grado más alto que ofrece la compañía. Según Santa Cruz, la Stigmata cuenta con una composición de carbono mejorada en esta ocasión, tomando prestadas las lecciones aprendidas en su Highball orientada al XC. En la primera impresión, sentí que el cuadro hacía un excelente trabajo para compensar la goma de 40 mm, más pequeña de lo normal, y ciertamente ofrecía un buen nivel de cumplimiento y amortiguación de las vibraciones.

• 
• 

Sinceramente, en algún momento de nuestro viaje, le mencioné a otro piloto que me había olvidado de prestar atención a cómo iba la moto. Y eso lo resume muy bien, realmente. Era simplemente un placer conducirla: cómoda, sorprendentemente capaz, y se manejaba muy bien. No había ningún bugaboos irritante para analizar en exceso y en última instancia no tenía una sola queja con el Stigmata durante ese viaje.

Dicho esto, definitivamente tiene algunos contras cuando se aborda desde una perspectiva de mochila. Aparte de su falta de soportes para el portabidón de la horquilla, también creo que Santa Cruz podría haber colocado fácilmente un tercer par de soportes para el portabidón en el tubo inferior, similar al de la Warbird. Esto habría añadido un poco más de utilidad, y proporcionado una buena base para una bolsa de cuadro parcial atornillada. Y el modelo Ultegra de 700c definitivamente podría soportar un engranaje un poco mejor si se carga. Pero el modelo AXSS Eagle soluciona ese problema con un rango de 500%. Y aunque podría ser un poco temeroso de girar en el horizonte en un viaje prolongado con la transmisión electrónica AXS, con gusto le daría una vuelta para probar el modelo 650B.

Aprende más sobre la nueva Stigmata en SantaCruzBikes.com.

Juliana Quincy CC

Aquí está mi otro contra sobre la Stigmata: ¿por qué no se ofrece la nueva Juliana Quincy en 58cm? La última bicicleta de Juliana, que lleva el nombre de la pequeña ciudad del norte de California -donde se celebró la ya legendaria carrera de grava Grinder- es una belleza. El color, que en realidad es más bien un prisma de capas 3D, es uno de los esquemas de pintura más bonitos que he visto en una bicicleta de producción. Es una especie de terciopelo azul profundo con una capa de brillo, y puedo asegurar que ninguna de estas fotos le hacen justicia.

• 
• 
• 

• Las luces (52cm)
• Ángulos: 71 Tubo de dirección, 74,5° Tubo de asiento
• Cadenas: 425mm
• Alcance/Altura: 372mm/555mm
• Caja de pedalier: 68mm de rosca, 74mm de caída
• Especificaciones del buje (f/r): 12 x 100mm, 12 x 142mm
• Diámetro de la tija del sillín: 27.2mm
• Tamaño máximo del neumático: 700c x 45mm / 27.5 x 2.1″

Como habrás adivinado, el cuadro Juliana Quincy tiene el mismo diseño, holguras, geometría, montajes y características que el nuevo Santa Cruz Stigmata descrito anteriormente, con una importante desviación: el Quincy también viene en un cuadro de menor tamaño, 49cm, apto para ciclistas de ~5’0″ a ~5’2″. Juliana ha equipado la Quincy con piezas y kits adecuados para sus potenciales propietarios. Esto incluye el sillín Ergon SR10 para mujeres y un cockpit con anchos de manillar adaptados a las tallas individuales del cuadro.

La Juliana Quincy está disponible en las tallas 49, 52 y 54, en cinco configuraciones diferentes con ruedas y neumáticos 650B o 700c. Al igual que con la Stigmata, el modelo más bajo es de 700c; por lo que si buscas una construcción de 650B con los neumáticos de 2,0″, más resistentes y aptos para el ciclismo, tendrás que optar por uno de los dos kits Force AXS, a partir de 5.899 dólares. O bien, empezar desde cero con un cuadro por 2.299 dólares.

• Juliana Quincy CC Rival 700c: 3.599 dólares
• Juliana Quincy CC Force AXS 650b: 5.899 dólares
• Juliana Quincy CC Force AXS Reserve 650b: 7.099 dólares
• Juliana Quincy CC Frame Only: $2,299

• 
• 

• 
• 
• 

Juliana Quincy CC: FORCE AXS RESERVE 650B

También tomé algunas fotos de una construcción de Force AXS debidamente embarrada la mañana siguiente. Aquí están los detalles:

• CUADRO/FORMA Carbono CC
• R. DERAILLEUR SRAM X01 Eagle AXS, 12spd
• SHIFTERS SRAM Force eTap AXS
• CASSETTE SRAM XG1295 Eagle, 12spd, 10-50t
• CHAIN SRAM XX1 Eagle, 12spd
• BB SRAM DUB BB
• Cabezal Cane Creek 40 IS Integrated Headset
• Neumático trasero WTB Ranger TCS, 27.5×2.0
• Neumático delantero WTB Ranger TCS, 27.5×2.0
• SEALANTE Stans Sealant
• Bujes delanteros DT Swiss 350, 12×100, Centerlock, 24h
• Bujes Santa Cruz Reserve 25 650b Carbon Rims
• SPOKES Sapim CX-Ray
• Bujes traseros DT Swiss 350, 12×142, XDR, Centerlock, 24h
• ROTOR DELANTERO SRAM CLX R Center Lock 160mm
• ROTOR TRASERO SRAM CLX R Center Lock 160mm
• BRACOS SRAM Force
• CANILLAS SRAM Force 1 42t – 170mm (49-52), 172.5mm (54)
• MANILLAR Easton EA70 AX flare bar
• STEM Easton EA90 Stem
• SADDLE Ergon SR10 Sport Gel Women’s
• SEATPOST Easton EC70, 27.2, Zero Offset, 350mm
• GRIPS/BAR TAPE Velo Bar Tape

• 
• 

Aunque desgraciadamente no pude montar en uno, en general me encantan los sillines específicos para mujeres, y me encantaría ese logotipo y color si hicieran un tamaño de 58 cm, varias de las mujeres en el paseo de los medios de comunicación dijeron que estaban disfrutando, incluyendo Becca (@beccabook) fotografiada arriba. Esperamos hacer una revisión adecuada a largo plazo uno de estos en el futuro, así que estad atentos. Mientras tanto, encontrar más fotos de que el acabado de pintura increíble en JulianaBikes.com.