- Tipo de vehículo
- Historia/Descripción
- Motores
- Lo que les gusta a los propietarios
- Lo que no les gusta a los propietarios
- Consejo profesional
- Aquí tienes tu lista de tareas para la prueba de conducción
- Dale al sistema iDrive un entrenamiento
- Comprobar toda la iluminación
- Atasco, vacilación, rendimiento inconsistente
- Luz de airbag
- El mantenimiento es la clave
- Fugas de líquido de la transmisión
- Problemas con el motor del 328i
- Otra información útil
- El mantenimiento es clave
- Si está considerando el híbrido
- Si está considerando el diésel
- Compruebe las llamadas a revisión
- El veredicto
- Clasificación de las pruebas de choque
Tipo de vehículo
Sólida eficiencia de combustible en el mundo real, manejo y dirección agradables, rendimiento agradable, una sensación de clase alta en la cabina y un gran diseño en general.
Sedán compacto de lujo / Wagon
Historia/Descripción
El BMW Serie 3 es uno de los vehículos de lujo más populares del planeta, y una renovación total para el año modelo 2012 lanzó la generación F30 de esta máquina de larga duración, completa con dimensiones ajustadas, nuevo estilo, una vía más ancha, un asiento trasero más grande y más utilizable, y acomodaciones de cabina ampliadas. A pesar de ser un coche más grande que su predecesor, prácticamente no hubo penalización de peso, lo que ayudó al modelo a cumplir con su promesa perpetua de rendimiento altamente eficiente.
Busca esta generación de la Serie 3 en las variantes disponibles Sedán, Touring (vagón), o el modelo GT, teniendo en cuenta que otras versiones de dos puertas se separaron de la línea y comenzaron su propia designación «Serie 4», que continúa hoy en día.
El contenido de las características incluía todos los elementos imprescindibles, como los sistemas de seguridad semiautónoma, la navegación, las molduras de madera, la conectividad multimedia completa, el cuero climatizado, el arranque por botón, el equipo de música de alta calidad, el iDrive, el head-up display y mucho más.
Motores
La gama de motores totalmente turboalimentados del F30 incluía un 2.El 328d disponía de un motor turbodiésel de cuatro cilindros con 240 CV, mientras que el 335i contaba con un motor turbo de seis cilindros en línea de 3 litros y 300 CV. También estaba disponible un modelo 320i, con un cuatro cilindros turbo de 181 CV.
Por último, el Serie 3 F30 también estaba disponible como modelo ActiveHybrid, con 335 CV procedentes de un motor de seis cilindros asistido por un sistema híbrido.
Las opciones de transmisión incluían una caja de cambios automática de ocho velocidades con levas, o una manual de seis velocidades; los modelos designados con xDrive incluyen el sistema de tracción total (AWD) totalmente automático de BMW.
Lo que les gusta a los propietarios
Los propietarios aprecian una sólida eficiencia de combustible en el mundo real, un manejo y una dirección agradables, un rendimiento agradable, una sensación de clase alta en el habitáculo, un gran diseño general y una sensación general de estar conduciendo algo bien hecho, robusto y sólido. Se dice que el rendimiento de los modelos de seis cilindros es excelente, al igual que el sistema estéreo de nivel superior.
Lo que no les gusta a los propietarios
Algunos propietarios desean más contenido de funciones bang-por el dinero, y un sonido de motor más agradable, especialmente en los modelos de cuatro cilindros. El sistema de parada-arranque al ralentí en algunos modelos se dice que es bastante áspero y obvio al volver a arrancar el motor, también.
Aquí están algunos comentarios de los propietarios.
Consejo profesional
Para la máxima tranquilidad, considere la compra de un F30 Serie 3 usado de un programa certificado de segunda mano (CPO) en un concesionario BMW. Los modelos certificados CPO deben cumplir con un estándar de calidad más alto que las unidades comparables de venta privada, y han sido rigurosamente inspeccionados por un técnico de BMW entrenado en fábrica. Las actualizaciones de software y las llamadas a revisión suelen ponerse al día antes de que el vehículo se ponga a la venta, y es posible que también se hayan realizado algunos trabajos de reacondicionamiento.
Si es posible, comprar el Serie 3 que te interesa de un programa CPO de un concesionario es una buena decisión para tener confianza a largo plazo. La cobertura de garantía adicional, la cobertura de asistencia en carretera y la cobertura de servicio también suelen estar incluidas.
Aquí tienes tu lista de tareas para la prueba de conducción
Dale al sistema iDrive un entrenamiento
Antes de tu prueba de conducción, dale al sistema de mando central iDrive un entrenamiento, emparejando tu teléfono, trazando un destino de navegación, confirmando que el dial y los botones responden a todas las entradas, y pasando por tantos menús y funciones como puedas. También es el momento de asegurarse de que la cámara de marcha atrás se activa rápidamente en la pantalla cuando se selecciona la marcha atrás. Si el sistema se bloquea, se retrasa o se produce algún tipo de problema, es posible que haya que actualizar el software o reiniciar el sistema. Problemas como los enumerados anteriormente también podrían indicar la necesidad de un sistema de reemplazo (caro), aunque esto es raro.
Comprobar toda la iluminación
Confirmar el funcionamiento satisfactorio del sistema de iluminación del vehículo, teniendo en cuenta que los faros de xenón o LED serán relativamente caros de reemplazar si están quemados, y que algunos propietarios han reportado conjuntos de luces traseras LED falladas, posiblemente causadas por una placa de circuito defectuosa. Evite un Serie 3 usado de esta generación al que se le haya instalado cualquier dispositivo de iluminación que no sea de fábrica para obtener la máxima protección contra los dolores de cabeza electrónicos.
Atasco, vacilación, rendimiento inconsistente
Ya sea en su viaje de prueba o más tarde durante la propiedad, tenga en cuenta que el rendimiento inconsistente, el atasco, la vacilación o un ralentí áspero en un modelo de gasolina de cuatro cilindros puede ser causado por varios problemas, incluyendo bujías malas, un sensor malo, o una batería débil o moribunda. Si detecta este problema, evite adivinar la causa o tirar el dinero en piezas de repuesto al azar. Un técnico del concesionario con equipo de diagnóstico podrá localizar y solucionar el problema rápida y fácilmente.
Luz de airbag
Si ve un mensaje de advertencia de airbag en el cuadro de instrumentos del vehículo, hay un problema detectado con el sistema de airbag, y el airbag no se desplegará en caso de impacto, reduciendo la seguridad. En algunos casos, los propietarios dicen que el problema está causado por un sensor defectuoso de la almohadilla del asiento, que a menudo se sustituye en garantía. Si ves una luz de airbag encendida, asegúrate de que se solucione antes de comprarlo.
El mantenimiento es la clave
Como ocurre con cualquier coche usado, el mantenimiento y el cuidado tienen un mayor impacto en la durabilidad y fiabilidad a largo plazo que la insignia en el capó. En el caso de la generación F30 de la Serie 3, es vital asegurarse de que está comprando un modelo usado que ha sido cuidado continuamente a lo largo de su vida. Por ejemplo, muchos propietarios se saltan o alargan los cambios de aceite, los cambios de bujías y las puestas a punto, cada uno de los cuales es vital para la salud de la transmisión a largo plazo. No se aconseja comprar un modelo que haya sido propiedad de un vendedor de este tipo. Protéjase comprando una unidad con certificación CPO o comprobando el programa de mantenimiento del manual de servicio con los recibos disponibles para confirmar que no se ha omitido ningún mantenimiento.
No subestime la tendencia de muchos propietarios a no mantener sus vehículos adecuadamente, teniendo en cuenta que el incumplimiento de los requisitos de mantenimiento por parte de un propietario anterior puede anular la garantía del vehículo, dejándole con una sorpresa potencialmente desagradable en caso de que sea necesaria una reparación.
Fugas de líquido de la transmisión
Haga que un técnico inspeccione la transmisión automática del F30 que está considerando en busca de signos de una fuga de líquido de la transmisión, que debe ser abordada antes de comprar. Este es un problema bastante común que es fácil de detectar y debe ser cubierto por cualquier garantía de tren motriz restante. Aquí hay más información. Tenga en cuenta que ignorar esta fuga o no solucionarla puede provocar daños en la transmisión. ¿La causa? Un sello fallido donde un conector eléctrico pasa al cuerpo principal de la transmisión.
Problemas con el motor del 328i
Si está considerando un 328i usado de los años de modelo 2012-2014, proceda con cierta precaución. El motor de 2.0L turboalimentado de cuatro cilindros en este modelo, y otros, ha visto numerosos propietarios que reportan problemas con el estiramiento o el fracaso de la cadena de distribución, que puede resultar en la pérdida total del motor. Algunos propietarios recibieron garantías extendidas en este motor, ampliando la cobertura de la cadena de distribución, y las reparaciones relacionadas en caso de ser necesario, ya que BMW es consciente del problema. El fallo de la cadena de distribución fuera de esta garantía será costoso de abordar, corriendo en los miles.
Aquí hay algo más de lectura. Y algo más. (En ese segundo enlace, haga clic a través de algunos de los sub-enlaces en el foro para obtener aún más información). Aquí hay un enlace más de interés.
Nótese que, incluso a pesar de los numerosos informes de los propietarios sobre los problemas de la cadena de distribución con este motor 2.0L turbo, la tasa de fallos parece ser baja frente al volumen total de ventas. ¿Su mejor apuesta? Si se decide por un 328i, trabaje con un asesor de servicio del concesionario, y el vendedor, para determinar si el motor ha tenido la cadena de distribución y los componentes asociados reemplazados previamente con piezas corregidas, y / o presupuesto para cualquier cobertura de garantía extendida del tren motriz disponible. ¿Una apuesta aún mejor? Ir con el modelo 335i de mayor rendimiento, con el motor turbo de seis cilindros en línea en su lugar.
Otra información útil
El mantenimiento es clave
Basado en numerosas discusiones en varios foros de propietarios del Serie 3, se aconseja a los compradores potenciales que presten una atención muy estrecha y continua a los requisitos de mantenimiento de su nuevo Serie 3. Si usted es un fanático del mantenimiento oportuno, considere la posibilidad de cambiar el aceite del motor y las bujías ni un momento después de lo especificado en el manual del propietario, cuanto antes mejor. Esto puede evitar indirectamente los posibles problemas de acumulación de suciedad en las válvulas que son posibles en los motores turboalimentados de inyección directa como los del Serie 3. Utilice exclusivamente la gasolina de mayor calidad posible, con el nivel de octanaje indicado en el manual del propietario.
Si está considerando el híbrido
Las ventas de la variante ActiveHybrid de la Serie 3 fueron relativamente bajas y la información en línea relacionada con la fiabilidad es escasa. Aun así, aquí hay dos consejos útiles: en primer lugar, considera absolutamente obligatoria una inspección completa del vehículo por parte de un técnico formado por BMW, incluyendo todos los componentes del sistema híbrido, antes de comprarlo. Una inspección profesional puede revelar rápida y eficazmente los posibles problemas que es mejor conocer antes de la compra. En segundo lugar, trabaje con un asesor de servicio del concesionario para confirmar que se han aplicado todas las actualizaciones de software aplicables para el ActiveHybrid que está considerando, ya que algunas de ellas pueden solucionar de forma preventiva problemas con numerosos sistemas del vehículo, evitando posiblemente futuros dolores de cabeza.
Si está considerando el diésel
Si está considerando el BWM 328d con motor diésel de esta generación, asegúrese de que un técnico de BMW inspeccione el vehículo antes de comprarlo, prestando especial atención al sistema de suministro de combustible, al sistema de turbocompresores y al sistema de emisiones, para estar seguro. Tenga en cuenta que el sistema de emisiones está cubierto por una garantía obligatoria de ocho años, siempre que esta garantía no se haya visto comprometida por alguna acción de un propietario anterior, como el incumplimiento de los requisitos de mantenimiento o la modificación del vehículo.
Compruebe las llamadas a revisión
Usando el VIN del vehículo, puede comprobar el estado de cualquier trabajo relacionado con las llamadas a revisión en un concesionario, posiblemente durante una inspección previa a la compra. Tenga en cuenta que puede necesitar el permiso del propietario actual del vehículo.
El veredicto
El Serie 3 F30 era un coche amado por la dinámica de conducción, el lujo y el rendimiento. Aunque el 328i tuvo algunos problemas graves de motor documentados por la comunidad de propietarios en un número relativamente bajo de unidades, otros modelos parecen haber sufrido problemas mínimos, la mayoría de ellos de naturaleza menor y fáciles de detectar y solucionar. Nuestro veredicto será agradable para los entusiastas de la conducción: su mejor apuesta en un BMW Serie 3 de esta generación para el placer de conducir a largo plazo es posiblemente un 335i equipado manualmente con el motor turbo de seis cilindros en línea de mayor rendimiento.
Clasificación de las pruebas de choque
IIHS: Top Safety Pick (2012, 2013, 2017, 2018)
NHTSA: 5/5 Estrellas (clasificado 2016+)
El F30 335i de alto rendimiento podría ser su apuesta más fiable de la Serie 3 usada. 7/5/2018 6:28:00 AM 7/5/2018 6:28:00 AM