| Río Mississippi | |
|---|---|
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| Origen | Lago Itasca |
| Boca | Golfo de México |
| Países de la cuenca | Estados Unidos (98.5%) Canadá (1,5%) |
| Longitud | 3.733 kilómetros (2.320 millas) |
| Elevación de la fuente | 450 metros (1.476 pies) |
| Descarga media descarga | Minneapolis, MN : 210 m³/s (7,460 ft³/s) St. Louis, MO : 5,150 m³/s (182,000 ft³/s ) Vicksburg, MS : 17,050 m³/s (602,000 ft³/s) Baton Rouge : 12,740 m³/s (450,000 ft³/s) |
| Área de la cuenca | 2,980,000 kilómetros cuadrados (1,151,000 sq. millas) |
El río Misisipi, derivado de la lengua de los indios Ojibwa (Chippewa), que significa «gran río» o, literalmente, «río de las cataratas», es el segundo río más largo de Norteamérica, y serpentea desde el lago Itasca, en el norte de Minnesota, hasta el golfo de México, en Luisiana, en un recorrido de más de 3.000 kilómetros.
El río más largo de Norteamérica es su afluente, el río Misuri, con una longitud de 3.767 kilómetros desde la confluencia de los ríos Jefferson, Madison y Gallatin hasta el río Misisipi. En conjunto, el Jefferson, el Missouri y el Mississippi forman el mayor sistema fluvial de Norteamérica con una longitud de 3.745 millas, lo que convierte a esta combinación en el tercer río más largo del mundo, por detrás de los ríos Nilo y Amazonas. Es el mayor río del hemisferio norte. El Mississippi drena la totalidad o parte de 31 estados de EE.UU. y tres provincias canadienses, por lo que es una de las mayores cuencas hidrográficas del mundo.
A lo largo del Mississippi existe una de las comunidades de plantas y fauna más diversas del mundo. Cuenta con uno de los mayores humedales de Estados Unidos, visitado por el 40% de todos los patos, gansos y cisnes de Norteamérica. Es el hábitat de muchas plantas y animales que no se encuentran en ninguna otra parte del mundo, como el pez espátula, y también es una hoja de ruta que guía a millones de aves migratorias y acuáticas hacia y desde sus zonas de invernada cada año. Otros muchos animales silvestres utilizan el río y su llanura de inundación como hábitat. Más de trescientas especies de peces se alimentan del Mississippi.
Samuel Clemens, también conocido como Mark Twain, una figura literaria colorida y muy querida de la América de 1800, centró sus libros, Vida en el Mississippi y Huckleberry Finn, en sus recuerdos de haber crecido en «el poderoso Mississippi».»
Geografía
El río Mississippi tiene 2.348 millas de longitud, el segundo río más largo de Estados Unidos después del río Missouri. Nace en el lago Itasca, a 450 metros sobre el nivel del mar, en el parque estatal de Itasca (Minnesota). El río cae a 725 pies (220 metros) justo debajo de las cataratas de San Antonio, en Minneapolis; la única cascada a lo largo del curso del río. El Mississippi atraviesa varios lagos glaciares, bosques de pinos, vegetación y pantanos de totora antes de unirse a sus afluentes. El tiempo de retención desde su inicio en el lago Itasca hasta el final en el Golfo de México es de unos 90 días.
El río Minnesota y el río Illinois son de los primeros en unirse al Mississippi. El río Missouri se une al Mississippi cerca de San Luis, Missouri. A veces se le conoce como «The Big Muddy», y es el segundo mayor afluente del Misisipi por su volumen. Al Mississippi también se le unen el río Ohio en Cairo (Illinois) y el río Arkansas cerca de Arkansas Post (Arkansas). El río Atchafalaya, en Luisiana, es un importante distribuidor del Mississippi.
Su área de drenaje triangular cubre aproximadamente el 40 por ciento de los Estados Unidos e incluye la totalidad o parte de 31 estados. Drena la mayor parte de la zona comprendida entre las Montañas Rocosas y los Montes Apalaches, a excepción de las zonas drenadas por la Bahía de Hudson a través del Río Rojo del norte, los Grandes Lagos y el Río Grande.
El Misisipi forma las fronteras de ocho estados: Wisconsin, Iowa, Illinois, Missouri, Kentucky, Arkansas, Tennessee y Mississippi. Atraviesa otros dos: Minnesota y Luisiana. El río desemboca en el Golfo de México a unos 160 kilómetros aguas abajo de Nueva Orleans, Luisiana.
Desde su nacimiento hasta el río Ohio, el río se denomina Alto Misisipi, desde el Ohio hasta su desembocadura se conoce como Bajo Misisipi. El Alto Misisipi se divide a su vez en tres secciones:
- la cabecera, desde el nacimiento hasta las cataratas de San Antonio
- una serie de lagos artificiales entre Minneapolis y San Luis, Missouri
- el Misisipi medio, un río relativamente fluido aguas abajo de la confluencia con el río Missouri en St. Louis
Una serie de 29 esclusas y presas en el alto Mississippi, la mayoría de las cuales se construyeron en la década de 1930, está diseñada principalmente para mantener un canal de 2,7 metros de profundidad para el tráfico comercial de barcazas.
Los lagos formados también se utilizan para la navegación y la pesca recreativa. Las presas hacen que el río sea más profundo y ancho, pero no lo detienen. Durante los periodos de gran caudal, las compuertas, algunas de las cuales son sumergibles, se abren completamente y las presas simplemente dejan de funcionar. Por debajo de San Luis, el Mississippi fluye relativamente libre, aunque está limitado por numerosos diques y dirigido por numerosas presas de ala.
A través de un proceso natural conocido como cambio deltaico, el río Mississippi inferior ha cambiado su curso final hacia el océano cada mil años aproximadamente. Esto ocurre porque los depósitos de limo y sedimentos elevan el nivel del río haciendo que finalmente encuentre una ruta más empinada hacia el Golfo de México. El distribuidor abandonado disminuye su volumen y forma lo que se conoce como bayous. Este proceso ha provocado, en los últimos cinco mil años, que la línea costera del sur de Luisiana avance hacia el Golfo de 15 a 50 millas (25-80 kilómetros).
La cuenca del delta del río Misisipi se define como toda la zona terrestre y de estuarios poco profundos entre los dos pasos más septentrionales del río Misisipi y el Golfo de México. La cuenca se encuentra en la parroquia de Plaquemines, Luisiana, al sur de la ciudad de Venice.
Cambios de curso
El glaciar Illinoian, de unos 200.000 a 125.000 años antes del presente, bloqueó el río Misisipi cerca de la actual Rock Island, Illinois, desviándolo a su canal actual más al oeste, la actual frontera occidental de Illinois. El Canal de Hennepin sigue aproximadamente el antiguo cauce del Mississippi río abajo desde Rock Island hasta Hennepin. Al sur de Hennepin, Illinois, el actual río Illinois sigue en realidad el antiguo cauce del río Mississippi (hasta Alton, Illinois) antes de la glaciación Illinoian.
Otros cambios en el curso del río se han producido debido a los terremotos a lo largo de la Zona de Falla de Nuevo Madrid, que se encuentra entre las ciudades de Memphis, Tennessee y San Luis, Missouri. Se dice que tres terremotos ocurridos en 1811 y 1812, estimados en aproximadamente 8 en la escala de Richter, invirtieron temporalmente el curso del Mississippi. Estos terremotos también crearon el lago Reelfoot en Tennessee a partir de la alteración del paisaje cerca del río. La falla está relacionada con un rift fallido (aulacogen) que se formó al mismo tiempo que el Golfo de México.
Cuenca
El río Mississippi tiene la tercera cuenca de drenaje más grande del mundo, sólo superada en tamaño por las cuencas de los ríos Amazonas y Congo. Drena el 40% de los 48 estados contiguos de Estados Unidos. La cuenca cubre más de 1.250.000 millas cuadradas (3.225.000 kilómetros cuadrados), incluyendo todos o parte de 31 estados y dos provincias canadienses, Manitoba y Ontario, o una octava parte de Norteamérica.
Los principales afluentes del Mississippi:
- Gran Río Negro en Misisipi
- Río Rojo en Luisiana
- Río Blanco en Arkansas
- Río Arkansas en Arkansas
- Río Ohio en Illinois y Kentucky
- Río Big Muddy en Illinois
- Río Kaskaskia en Illinois
- Río Missouri en Missouri
- Río Illinois en Illinois
- Río Des Moines en Iowa
- Río Skunk en Iowa
- Rock River en Illinois
- Maquoketa River en Iowa
- Wisconsin River en Wisconsin
- Chippewa River en Wisconsin
- St. Croix en Wisconsin
- Río Minnesota en Minnesota
Los principales sub-tributos incluyen el río Tennessee (un afluente del río Ohio) y el río Platte (un afluente del río Missouri).
Vida silvestre
En los años 60 y principios de los 70, había pocas regulaciones que controlaran lo que iba al río. El DDT, un producto químico utilizado en los fertilizantes, era un contaminante peligroso. Durante esa época, el águila calva americana estaba casi extinguida, con un solo nido en el Refugio de Vida Silvestre del Alto Misisipi. Con el uso de la gestión y las regulaciones, hoy hay unos 130 nidos en el Refugio. También hay unas trescientas especies de aves y 119 especies de peces que viven a lo largo y en la parte alta del río Misisipi. El río da cobijo a garzas, garcetas y grandes bandadas de patos de lomo. También se pueden ver hermosos cisnes de tundra y pelícanos blancos en las orillas del río. Aproximadamente 3,5 millones de personas visitan cada año el Refugio de Vida Silvestre del Alto Misisipi. El Mississippi, sus afluentes y vías fluviales son visitados por el 40% de todos los patos, gansos, cisnes y águilas de los Estados Unidos.
La Great River Road permite a los visitantes viajar por sus carreteras y contemplar 2.069 millas (3.229 kilómetros) de esplendor escénico a través de Arkansas, Illinois, Iowa, Minnesota, Mississippi, Missouri y Wisconsin.
Aproximadamente 12 millones de personas viven en los 125 condados y parroquias a lo largo del río Mississippi. El valle del río Mississippi aporta cada año 7.000 millones de dólares de productos forestales y agrícolas y 29 millones de dólares de manufacturas. Cada año se mueven por el Mississippi unos 470 millones de toneladas de carga. El trigo del Medio Oeste y los productos petroquímicos del Golfo de México son algunos de sus principales transportes.
Controlar el canal
Científicos del gobierno de EE.UU. determinaron en la década de 1950 que el río Mississippi estaba empezando a cambiar al canal del río Atchafalaya debido a su trayectoria mucho más empinada hacia el Golfo de México, y que finalmente el río Atchafalaya capturaría al río Mississippi y se convertiría en su canal principal hacia el Golfo. Como resultado, el Congreso de EE.UU. autorizó un proyecto llamado Estructura de Control del Río Viejo, que ha impedido que el Mississippi salga de su canal actual que desagua en el Golfo a través de Nueva Orleans.
Debido a la gran escala del flujo de agua de alta energía a través de la estructura que amenazaba con dañarla, se construyó una estación auxiliar de control de flujo adyacente a la estación de control permanente. Este proyecto de 300 millones de dólares fue completado en 1986 por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército. En realidad, esto ha causado muchos problemas en la zona de la cuenca del delta del río Mississippi al crear una pérdida masiva de tierras. Hay dos planes en consideración diseñados para revertir el daño. Uno es el desvío incontrolado del río Misisipi para la creación de un nuevo delta, manteniendo la ruta de navegación en su ubicación actual. El otro plan es el de gestionar el retroceso del delta existente. La segunda estrategia mantendría el curso del río en su ubicación actual y optimizaría el crecimiento del delta existente mediante la redistribución de los caudales y sedimentos disponibles.
Flujo de la desembocadura del río
El Mississippi descarga a un ritmo medio anual de entre 200.000 y 700.000 pies cúbicos por segundo y libera unos 400 millones de yardas de lodo, arena y grava al año.
Aunque es el quinto río más grande del mundo por su volumen, este caudal es una mera fracción de la producción del Amazonas, que mueve casi 7 millones de pies cúbicos por segundo durante las estaciones húmedas. En promedio, el Mississippi tiene sólo una onceava parte del caudal del río Amazonas, pero es casi el doble del río Columbia y casi seis veces el volumen del río Colorado.
El agua fresca del río que fluye desde el Mississippi hacia el Golfo de México no se mezcla con el agua salada inmediatamente. Las imágenes del MODIS (espectrorradiómetro de imágenes de resolución moderada) de la NASA muestran un gran penacho de agua dulce, que aparece como una cinta oscura frente a las aguas circundantes de color azul más claro. El Mississippi continúa alrededor de la punta de Florida antes de mezclarse completamente con las aguas saladas del océano. Hay un esfuerzo continuo para mantener el agua salada fuera del agua dulce del Mississippi antes de que entre en el océano. El agua salada causa estragos en el delicado hábitat de las biosferas de agua dulce del interior.
Durante los últimos 50 años, la carga de sedimentos de la cuenca del delta del río Misisipi se ha reducido drásticamente por una combinación de factores naturales e inducidos por el hombre. Los factores naturales incluyen acontecimientos como los huracanes, la erosión de las mareas y el aumento del nivel del mar. En 2005, el huracán Katrina destruyó 700.000 acres de hábitat de humedales. Algunas zonas de la cuenca del delta del río Misisipi, como las islas Chandeleur, perdieron cerca de la mitad de su masa terrestre como consecuencia de la potente marea de tormenta.
Historia
Antes de la colonización europea, muchas tribus de nativos americanos habitaban las zonas de la llanura de inundación del río Misisipi y utilizaban el río como autopista para mantener sus pueblos y como marcador geológico. Tenían una relación activa con el río, comprendiendo su naturaleza dinámica y cómo trabajar con él.
Etimología
El nombre Mississippi es de origen ojibwa, de Missi, que significa grande, siendo afín al más moderno Kitchi o Gitchi más Zibi, que significa el «Gran Río». Literalmente significa «Río de las Caídas».»
Para los ojibwa (o chippewa), el Mississippi sólo se convierte en tal por debajo de la confluencia del río Leech Lake, y no en Itasca como lo designan los blancos. El lago Itasca era el O-mush-kozo Sa-Gai-igan, «Lago de los Alces», y el arroyo que sale de él, el O-mush-kozo Zibi, «Río de los Alces». Los ríos siguen la regla general de tomar el nombre de su lago de origen inmediato. Al llegar a los lagos Bemidji, Cass y Winnibigoshish, este arroyo cambió su nombre tres veces más y no es hasta que se llega a la salida del lago Leech que es considerado, por los ojibwa, como el Mississippi.
Reclamaciones europeas
El 8 de mayo de 1541, Hernando de Soto fue el primer europeo del que se tiene constancia que llegó al río Mississippi, al que llamó «Río de Espíritu Santo». Este nombre es actualmente el nombre del río en el mundo de habla hispana.
Los exploradores franceses Louis Joliet y Jacques Marquette fueron los primeros en dar a conocer el río al mundo europeo mediante su viaje por el río desde la desembocadura del Wisconsin hasta la del Arkansas en 1673. En 1682 René Robert Cavelier, Sieur de La Salle y Henri de Tonty reclamaron todo el valle del río Misisipi para Luis XIV de Francia. Llamaron al río Colbert en honor a Jean-Baptiste Colbert.
Francia perdió todos sus territorios en el continente norteamericano como resultado de la Guerra Francesa e India. El Tratado de París (1763) otorgó al Reino de Gran Bretaña los derechos sobre todas las tierras del valle al este del Misisipi y a España los derechos sobre las tierras al oeste del Misisipi.
En el segundo Tratado de París (1783), España tenía el control del río al sur de los 32°30′ de latitud norte y, en lo que se conoce como la Conspiración Española, esperaba obtener un mayor control de Luisiana y de todo el oeste. Estas esperanzas terminaron cuando España fue presionada para firmar el Tratado de Pinckney en 1795. Francia readquirió Luisiana a España en el secreto Tercer Tratado de San Ildefonso en 1800. Estados Unidos compró el territorio a Francia en la Compra de Luisiana de 1803.
América temprana
El río jugó un papel decisivo en la Guerra Civil estadounidense. La Campaña de Vicksburg de la Unión exigía el control de la Unión sobre la parte baja del río Misisipi. La victoria de la Unión en la batalla de Vicksburg en 1863 fue fundamental para la victoria final de la Unión en la Guerra de Secesión.
Poco después, se buscó la manera de domar el río para utilizarlo como sistema de transporte de mercancías y personas. A finales del siglo XIX se eliminaron los escollos del canal para que los grandes barcos de vapor pudieran pasar más fácilmente. A principios del siglo XX, se instalaron miles de presas de roca y de malla de sauce para restringir la corriente y crear un canal navegable.
En las décadas de 1920 a 1940, se construyeron 27 esclusas y presas para mantener el canal a una profundidad de cuatro pies durante todo el año. Se mantiene un canal de 11,5 pies (aunque el Cuerpo de Ingenieros del Ejército tiene permiso del Congreso para mantener el canal a 9 pies) para soportar las barcazas actuales que recorren el Mississippi.
Estas presas han convertido el río en una serie de estanques tipo lago. Al principio, estas presas inundaron partes de la llanura de inundación y crearon un hábitat para muchas especies de peces y fauna. Ahora estos mismos humedales están siendo inundados por los niveles de agua continuamente altos debido a las esclusas y presas.
Las toscas balsas hechas de troncos, conocidas como barcos de quilla, fueron la primera forma de transporte en el Mississippi. Estas embarcaciones de movimiento lento fueron sustituidas con la aparición de las máquinas de vapor.
El primer barco de vapor que recorrió toda la longitud del Mississippi desde el río Ohio hasta Nueva Orleans (Luisiana) fue el New Orleans, diseñado por Robert Fulton y Robert Livingston en 1811. Su viaje inaugural tuvo lugar durante la serie de terremotos de Nueva Madrid de 1811-1812. En 1814, el New Orleans mantenía una ruta de pasajeros y otra de carga, que circulaba entre Nueva Orleans (Luisiana) y Natchez (Misisipi). Su velocidad era de unas ocho millas por hora río abajo y tres millas por hora río arriba.
La invención del motor de combustible a mediados del siglo XIX aceleró enormemente los viajes fluviales. Junto con ella llegó la invención y el uso de remolcadores y barcazas. La cantidad de carga que podía mover un remolque de 15 barcazas equivalía aproximadamente a la capacidad de novecientos semicamiones, con sólo un diez por ciento de uso de combustible.
Desarrollo fluvial
En 1848, se construyó el Canal de Illinois y Michigan para conectar el río Mississippi con el lago Michigan a través del río Illinois cerca de Perú, Illinois. En 1900, el canal fue sustituido por el Chicago Sanitary and Ship Canal. El canal permitió a la ciudad de Chicago hacer frente a problemas sanitarios específicos (tifus, cólera y otras enfermedades transmitidas por el agua) enviando sus residuos por los sistemas fluviales de Illinois y Mississippi en lugar de contaminar su fuente de agua del lago Michigan. El canal también proporcionó una ruta de transporte entre los Grandes Lagos y el Mississippi.
En 1913, se completó la construcción de una presa en Keokuk, Iowa, la primera presa por debajo de las cataratas de San Antonio. Construida por una compañía eléctrica privada para generar electricidad, la presa de Keokuk era una de las mayores centrales hidroeléctricas del mundo en aquella época. Además de producir electricidad, esta presa eliminó los rápidos de Des Moines.
Las esclusas y presas construidas entre los años 1920 y 1960 ampliaron la cabecera de navegación para el tráfico comercial varias millas. Los transatlánticos pueden viajar hasta el interior de Baton Rouge, Luisiana. La mayoría de las barcazas viajan hasta Saint Paul y pocas se aventuran más allá.
Control de inundaciones
Antes de la inundación de 1927, la estrategia principal para frenar las crecidas era cerrar todos los canales laterales posibles para aumentar el caudal del río principal. Se pensó que la velocidad del río arrastraría los sedimentos del fondo, profundizando el río y disminuyendo la posibilidad de inundaciones. La crecida de 1927 demostró que esta teoría era errónea. Muchas comunidades amenazadas por la inundación comenzaron a construir sus propios diques para aliviar la tensión de la crecida del río. La Gran Inundación de 1993 fue otra inundación importante, aunque afectó principalmente al Mississippi por encima de su confluencia con el río Ohio en Cairo, Illinois. En la actualidad, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército crea activamente vías de inundación para desviar las crecidas periódicas hacia canales y lagos de remanso.
Hay cuatro tipos principales de control de inundaciones que se utilizan en el Misisipi.
- Embalses, que incluyen presas de «ala» hechas de hormigón, piedras o diversos materiales. Esto ha demostrado ser uno de los medios más baratos de control de inundaciones y reduce la erosión a lo largo de las riberas del río.
- Técnicas de almacenamiento de agua de inundación.
- Métodos de desviación de agua, como esclusas y presas. Las principales vías de inundación son la vía de inundación Birds Point-New Madrid; la vía de inundación Morganza, que dirige las aguas de inundación hacia el río Atchafalaya; y el aliviadero Bonnet Carré, que dirige el agua hacia el lago Pontchartrain. La estructura Old River Control también sirve como compuertas principales que pueden abrirse para evitar inundaciones.
- Seguimiento y regulación de la capacidad de transporte de los ríos.
Preocupaciones medioambientales
El Alto Misisipi ha mantenido de forma natural el equilibrio entre su canal y las zonas de remanso desde el último retroceso glacial. A medida que los sedimentos llenaban una zona, el río serpenteaba y creaba un nuevo canal. Este mecanismo dinámico de cambio constante y autorrenovación creó un ecosistema fluvial diverso y rico. Este sistema de autorrenovación ha cesado debido a las esclusas, presas y otras estructuras de control del río creadas desde el siglo XIX. El canal principal ha quedado bloqueado en una posición, lo que le impide serpentear y crear nuevas zonas acuáticas. Al desviar toda la corriente hacia el canal principal, el agua de los remansos se ralentiza, aumentando la tasa de sedimentación. El sistema de esclusas y presas ha convertido un sistema fluvial dinámico en algo que se asemeja a una larga serie de lagos, que se están llenando de limo.
El resultado de la comercialización del río y del desarrollo de la navegación es que uno de los ecosistemas más complejos de la tierra está muriendo. Debido a la erosión del suelo en las tierras altas, a la canalización y a las prácticas de gestión que favorecen la navegación, los remansos y las zonas de agua no canalizadas se están llenando de sedimentos a un ritmo de entre media y dos pulgadas al año. Los biólogos de las agencias estatales y federales llevan advirtiendo desde los años setenta y ochenta que la acumulación de limo y arena destruirá por completo el ecosistema del Alto Misisipi si no se detiene.
Sin embargo, la expansión del sistema de navegación comercial sigue adelante debido a los intereses comerciales. Los biólogos advierten que es probable que se produzca un colapso ecológico en el Alto Misisipi si se amplían los sistemas actuales o incluso si continúan como están.
Debe haber mejores formas de gestionar y utilizar este gran río, respetando la integridad de su ecosistema.
Ciudades notables a lo largo del río
- Bemidji, Minnesota
- Minneapolis, Minnesota
- St. Paul, Minnesota
- La Crosse, Wisconsin
- Dubuque, Iowa
- Bettendorf, Iowa
- Davenport, Iowa
- Rock Island, Illinois
- Moline, Illinois
- Burlington, Iowa
- Quincy, Illinois
- Hannibal, Missouri
- St. Louis, Missouri
- Cairo, Illinois
- Memphis, Tennessee
- Greenville, Mississippi
- Vicksburg, Mississippi
- Natchez, Mississippi
- Baton Rouge, Luisiana
- Nueva Orleans, Luisiana
Puentes notables
El primer puente sobre el río Misisipi se construyó en 1856. Atravesaba el río entre la isla del Arsenal en Rock Island (Illinois) y Davenport (Iowa). Los pilotos de barcos de vapor de la época, temerosos de la competencia de los ferrocarriles, consideraron el nuevo puente «un peligro para la navegación». Dos semanas después de la inauguración del puente, el barco de vapor Effie Afton embistió parte del puente y lo incendió. Se inició un proceso judicial, en el que un joven abogado llamado Abraham Lincoln defendió al ferrocarril. El pleito llegó hasta el Tribunal Supremo y finalmente se falló a favor de Lincoln y del ferrocarril.
- Puente de Arco de Piedra – un antiguo puente del Great Northern Railroad (ahora peatonal) en Minneapolis y monumento histórico nacional de ingeniería.
- Puente Black Hawk, que conecta Lansing, Iowa y el condado de Allamakee, Iowa, con el condado rural de Crawford, Wisconsin, conocido localmente como el puente de Lansing y documentado en el Historic American Engineering Record.
- Puente Julien Dubuque – Un puente que conecta Dubuque, Iowa y East Dubuque, Illinois, y que está inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
- El puente de la Interestatal 74 que conecta Moline, Illinois, con Bettendorf, Iowa, es un puente colgante doble, también conocido históricamente como el Puente Conmemorativo Iowa-Illinois.
- Puente gubernamental de Rock Island que conecta Rock Island, Illinois con Davenport,Iowa situado justo al suroeste del lugar del primer puente que cruzó el río Mississippi, es uno de los dos únicos puentes del mundo con dos juegos de vías de ferrocarril por encima de los carriles para automóviles. También comparte ubicación con la esclusa y presa nº 15, la mayor presa de rodillos del mundo.
- Puente del Centenario de Rock Island, que conecta Rock Island (Illinois) con Davenport (Iowa).
- Puente de peaje de Fort Madison (o puente de Santa Fe), en Fort Madison, el mayor puente giratorio de dos pisos del mundo; es el último puente giratorio en funcionamiento sobre el río Misisipi para el tráfico de automóviles y está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
- Puente Clark (también conocido como el «Superpuente» a raíz de una aparición en el programa Nova de la PBS) – Este puente atirantado construido en 1994 conecta Alton, Illinois, con Black Jack, Missouri. Es el cruce del río más septentrional del área metropolitana de San Luis y lleva el nombre del explorador William Clark.
- Puente de la Cadena de Rocas – Un puente en el extremo norte de San Luis, Missouri; famoso por una curva de 22 grados a mitad de camino y la alineación más famosa de la histórica US 66 a través del Mississippi.
- Puente de Eads – Un puente que conecta San Luis, Missouri y East St. Louis, Illinois; el primer gran puente de acero del mundo, y también un monumento histórico nacional.
- Puente Fernando de Soto – lleva la Interestatal 40 para conectar Memphis, Tennessee y West Memphis, Arkansas; incluido en el Libro Guinness de los Récords por su forma estructural única de «letra».
- Puente Frisco – fue el primer cruce del Bajo Mississippi y el puente ferroviario de acero en voladizo más largo de Norteamérica cuando se inauguró el 12 de mayo de 1892. Conecta Memphis, Tennessee y West Memphis, Arkansas, y está catalogado como monumento histórico de ingeniería civil.
- Puente conmemorativo de Memphis-Arkansas – el puente de estilo cercha Warren más largo de los Estados Unidos que transporta la Interestatal 55 para conectar Memphis, Tennessee y West Memphis, Arkansas; también está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
- Huey P. Long Bridge – Parroquia de Jefferson, Luisiana, el primer tramo del río Mississippi construido en Luisiana.
- Crescent City Connection – conecta las orillas este y oeste de Nueva Orleans, Luisiana; es el quinto puente en voladizo más largo del mundo.
Notas
- 1,0 1,1 Mediana de los 7.305 caudales medios diarios registrados por el USGS para el periodo 1978-1998.
- Mediana de los 7.305 caudales medios diarios registrados por el USGS para el período 1978-1998 en Vicksburg. La descarga es probablemente incluso mayor aguas abajo en Natchez, MS, pero los datos de Natchez no fueron registrados. Más abajo de Natchez, aproximadamente el 25 por ciento de la descarga de agua del Mississippi se desvía hacia el río Atchafalaya, y se pierde más descarga cuando el río se convierte en un delta en Luisiana.
- Mediana de los 1.826 caudales medios diarios registrados por el USGS para el periodo 1978-1983 en Baton Rouge.
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- Bartlett, Richard A. Rolling Rivers: An Encyclopedia of America’s Rivers. New York: McGraw-Hill, 1984. ISBN 0070039100
- Prevost, John F. Mississippi River. Edina, MN: Abdo Publishing Company, 2002. ISBN 1577651022
Todos los enlaces recuperados el 10 de octubre de 2018.
- La vida en el río Misisipi por David Estrada
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- Historia del río Mississippi
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- Historia de «Río Mississippi»
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