Por qué un coche tiembla al frenar
En un vehículo con frenos de disco, la causa más probable del temblor es un rotor alabeado o dañado de alguna manera. El alabeo puede ser una consecuencia del desgaste normal. La aplicación repetida de la pastilla de freno sobre el rotor desgastará el material del rotor en esa zona de contacto. Con el tiempo, el calor causado por la fricción de la pastilla sobre el disco puede hacer que el disco se deforme. Los discos de freno pueden ser repasados («torneados») para restaurar su autenticidad y reducir la posibilidad de deformación, pero si se elimina demasiado material del disco en el proceso, el disco será propenso a deformarse de nuevo.
El mecánico Charles nos dijo que otra causa frecuente de los problemas del disco de freno es la falta de uso. En los vehículos que no se conducen durante períodos de tiempo, el área del rotor debajo de la pastilla de freno tiene una tendencia a corroer o incluso recoger el material de la pastilla de freno. Cuando el vehículo vuelve a la carretera, el efecto será muy parecido al de un vehículo con un rotor de freno deformado. Un rotor con corrosión superficial puede ser torneado para restaurar su planitud, pero, como hemos señalado anteriormente, si se mecaniza demasiado material será muy probable que se deforme de nuevo y, por lo tanto, sea inutilizable. En este caso, el rotor de freno debe ser reemplazado.
En los vehículos con frenos de tambor, los tambores que no están redondeados pueden causar pulsaciones y vibraciones en el pedal cuando se aplican los frenos. Un mecánico puede medir los tambores para ver si están fuera de especificación y también comprobar si hay estrías y otros signos de daños. Al igual que los rotores de los frenos de disco, los tambores de los frenos pueden ser mecanizados para restaurar su redondez siempre que el grosor del tambor se mantenga dentro de las directrices del fabricante. La alternativa es reemplazar el tambor.
Un técnico experimentado debería ser capaz de diagnosticar el origen de los temblores de su coche durante una prueba de conducción. Una vez más, si el temblor se produce sólo durante el frenado, es probable que se deba a un rotor dañado o a un tambor que no está redondeado.
Si bien los temblores son molestos, no implican que deba consultar un buscador de autos y una calculadora de préstamos para autos en la búsqueda de un nuevo auto. Los problemas de frenos como los que comentamos suelen poder repararse de forma rápida y relativamente económica. No creemos que tenga que solicitar una segunda hipoteca.