Para el fabricante de automóviles británico por excelencia, 2020 es un año especial. Famoso por sus icónicas berlinas y gran turismo, Bentley celebra su centenario. La compañía también ha entrado recientemente en el espacio de los SUV con la introducción del Bentayga, que rápidamente ha marcado la pauta como el más vendido de la marca.
El Flying Spur es el último vehículo en ser rediseñado, justo a tiempo para 2020. Para el futuro próximo, Bentley ha estado preparando agresivamente toda su gama para la utilización de transmisiones híbridas enchufables. Así que la mayor parte de la línea actual – y ciertamente los modelos más antiguos – están ahí para aquellos que prefieren la toma más clásica de la marca, antes de que las cosas realmente comiencen a pivotar.
Aquí está una lista de los Bentleys nuevos más baratos que se pueden comprar hoy en día, junto con los modelos más asequibles que es probable que se encuentren al buscar en los clasificados.
Los Bentley nuevos más baratos
2020 Bentley Bentayga
Precio base: 156.900 $ / Motor: V6 turboalimentado de 3.0L con motor eléctrico de 17,3 kWh / Potencia: 449 CV / Par motor: 516 lb-ft / 0-60 mph: 5,2 s
El Bentayga Hybrid es el primer paso de Bentley en un viaje hacia un futuro eléctrico, adoptando tecnología de vanguardia para mejorar la vida moderna. Ofrece todas las impresionantes prestaciones y la exquisita artesanía que cabe esperar de un Bentley. También es la puerta de entrada tanto a la marca como al modelo, ya que es la oferta más económica de Bentley (precio base). Sin embargo, el Bentayga Speed W12, que encabeza la gama, costará casi el doble, eso sí.
Foto: James Lipman / jameslipman.com
2020 Bentley Continental GT
Precio base: 201.225 $ / Motor: V8 de 4.0L con doble turbocompresor / Potencia: 542 CV a 5.750 rpm / Par: 568 lb-ft @ 2.000 rpm / 0-60 mph: 3,5 s
Con un animado motor V8 que ofrece un rendimiento irresistiblemente dinámico, acompañado por el sonido de su emotivo burbujeo único, el nuevo Bentley Continental GT V8 ofrece una experiencia de conducción realmente atractiva. Aquellos que deseen el motor W12 más tradicional en el Continental todavía podrán conseguirlo, con un recargo de unos 20.000 dólares. Disponible tanto en versión coupé como descapotable, el Continental GT sigue siendo uno de los grandes turismos más impresionantes disponibles.
2020 Bentley Flying Spur
Precio base: 214.600 dólares / Motor: W12 de 6.0L con doble turbocompresor / Potencia: 626 CV a 5.000 rpm / Par: 664 lb-ft a 1.350 rpm / 0 a 100 km/h: 3,7 s
Formas elegantes pero dominantes, detalles intrincados y líneas de diseño afiladas; el nuevo Flying Spur tiene una presencia asertiva en la carretera. En el interior, los materiales táctiles y la artesanía moderna se combinan para crear un ambiente elegante y tranquilo. Renovado para 2020, el Flying Spur se beneficia del W12 biturbo de 6.0L de serie, aunque al igual que el Bentayga, es probable que haya más opciones de motorización disponibles en un futuro próximo.
2020 Bentley Mulsanne
Precio base: 342.300 $ / Motor: V8 de 6,8L con doble turbocompresor / Potencia: 537 CV a 4.000 rpm / Par: 811 lb-ft a 1.750 rpm / 0-60 mph: 4,9 s
El Bentley más grande, más caro y más lujoso sigue siendo su buque insignia. Aunque sólo vende varios centenares de unidades al año en todo el mundo, sigue ocupando el pináculo más alto en la jerarquía de los coches de lujo. Hay que reconocer que el Mulsanne debería haberse actualizado y, por desgracia, no lo hará a tiempo para el año 2020. Se dice que la próxima generación del Mulsanne contará con opciones de motores híbridos y totalmente eléctricos. Mientras tanto, sigue utilizando exclusivamente el motor V8 biturbo de 6,8 L que comparten muchos modelos de Rolls Royce.
Los Bentleys usados más baratos
Bentley Mulsanne S (1988-1992)
Rango de precios: 15.000 – 30.000 dólares
Si no quieres pagar dinero viejo por un Mulsanne (y tampoco te importa un Mulsanne viejo de verdad) entonces este es tu billete de entrada. Esta iteración del Mulsanne fue la primera «carrocería cuadrada» moderna de la marca. Antes de esto, los coches de Bentley tenían una forma principalmente redonda y curvada.
Los primeros Mulsannes fueron lanzados en realidad en 1980, y después de una reorganización en la alineación, el Mulsanne base se convirtió en el Mulsanne S de 1988 a 1992. Es esta gama particular del modelo que hemos incluido, ya que es la más comúnmente encontrada en el mercado.
Bentley Brooklands (1992-1998)
Gama de precios: $15,000 – $35,000
El Bentley Brooklands fue introducido en 1992 como el sucesor del mencionado Bentley Mulsanne S. Rolls-Royce diseñó el Brooklands para que fuera una alternativa más barata al Bentley Turbo R, con básicamente los mismos fundamentos, pero sin el motor turboalimentado de este último.
Las versiones posteriores del modelo tendrían una opción turboalimentada, aunque estos ejemplos naturalmente tienden a alcanzar un poco más en el mercado de segunda mano. Además, las versiones de producción limitada, conocidas como Trophy Edition y R, supondrían el canto del cisne de la generación, cuyos precios se sitúan en el extremo superior de la gama.
Bentley Turbo R (1985-1997)
Gama de precios: 15.000 – 40.000 dólares
El Bentley Turbo R sustituyó al Mulsanne Turbo saliente y se convirtió en el coche de referencia de Bentley de la época, al pasar de ser un crucero opulento pero suave a una berlina de altas prestaciones.
La «R», que significa «roadholding», se consideraba el coche de altas prestaciones de la gama del fabricante británico. No sólo por su potente motor turboalimentado de 6,75 litros, sino también por su suspensión deportiva y su chasis más rígido.
Con su enfoque en presentar una imagen de competición durante toda su producción, el Turbo R era el único Bentley que podía encontrarse con paneles de fibra de carbono, en lugar del habitual nogal, en el interior del coche.
Bentley Arnage (1998-2009)
Gama de precios: 20.000 – 60.000 dólares
El Arnage es único incluso dentro de la lista de Bentley, ya que para su lanzamiento contó con un motor V8 biturbo de BMW. Una versión gemela del coche, conocida como Silver Seraph, contaba con un motor V12 de BMW.
Más adelante en la producción se lanzaron otros acabados, con el Arnage Red Label viendo el regreso del infame motor V8 de Rolls-Royce 6.75L V8, que ayudó a convertirlo en el coche de cuatro puertas con más par motor del mundo en su momento.
Esto es aún más impresionante si se tiene en cuenta que el Arnage es un chico grande: con más de 5 metros de largo y 2 metros de ancho, el coche pesaba más de 5.500 libras. Sin embargo, el coche desprende una clase y una estatura innegables que ninguno de sus rivales podría tocar.
Bentley S1 (1955-1959)
Rango de precios: 25.000 $ – 45.000 $
Ok, así que tenemos que ir un poco más atrás en el tiempo para este – pero eso es parte del encanto de este coche. El Bentley S1 es tan clásico como un coche puede ser. Se remonta a la infancia de la era de la posguerra, donde las nuevas ideas y los nuevos comienzos eran los pensamientos dominantes de la época.
El S1 era más espacioso, más potente y más rígido que su predecesor; el antiguo Silver Dawn y Mk VI. Los coches son artículos de coleccionista muy deseables, y no cuestan una cantidad exorbitante de dinero cuando todo está dicho y hecho.
Dada la edad de los coches, usted no va a encontrar muchos en la condición original. Sin embargo, los ejemplos debidamente restaurados a menudo han tenido más dinero puesto en ellos de lo que están vendiendo. Usted puede encontrar fácilmente estos por menos de $ 35.000 y girar cabezas en los coches y café se reúne tanto como cualquier otro coche.
Bentley Continental GT (2003-2011)
Rango de precios: $ 25.000 – $ 50.000
Al igual que el Mulsanne se mencionó anteriormente, una primera generación de Continental GT es un gran coche de entrada en la marca. El Continental GT es un auténtico gran turismo, con cómodos asientos para 4 pasajeros gracias a su espaciosa configuración 2+2.
Para ser un coche de principios del milenio, el Continental GT contaba con algunas de las tecnologías más impresionantes de la época. Impulsado por un motor W12 de 6.0L que producía 552 CV y 479 lb-pie de par, el coche era un cohete; pero también era suave y tranquilo, gracias a una caja automática ZF de seis velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas de primera clase.
Los ejemplares de segunda mano pueden conseguirse por centavos en comparación con lo que cuestan a estrenar, aunque los futuros propietarios deben estar preparados para reservar fondos para las costosas reparaciones y el mantenimiento necesario más adelante.