Yawl
Un yawl es uno de los tipos más comunes de veleros de dos mástiles. Tiene dos mástiles: un palo de mesana y el palo mayor. El palo de mesana suele ser mucho más corto que el palo mayor. Esto lo convierte en un tipo de velero oblicuo, en el sentido de que el palo mayor está situado en la parte delantera del barco, mientras que el palo de mesana está situado en la parte trasera.
El palo de mesana de un yawl se utiliza principalmente para aumentar el equilibrio del timón y está situado a popa o detrás del timón.
Ketch
Siempre es fácil confundir un yawl con un ketch por lo que sólo tendría sentido aclararlo antes de continuar. Ambos tienen dos mástiles, el principal en la parte delantera y el de mesana es más pequeño. La diferencia entre un ketch y un yawl se reduce a la ubicación del mástil. En un yawl, el mástil de mesana está detrás del timón, mientras que en un ketch, el mástil de mesana está delante del timón.
Además, el mástil de mesana de un ketch es casi tan alto como el mástil principal y se utiliza para llevar una vela mayor. Su función principal, sin embargo, es impulsar el velero hacia delante y puede navegar suficientemente el barco, especialmente con vientos más fuertes. Esto es muy diferente del palo de mesana de un yawl, que sólo se utiliza para aumentar el equilibrio del timón y no puede impulsar el barco hacia delante. Esto significa que el palo de mesana de un ketch es más grande que el de un yawl. En resumen, el mástil de mesana de un ketch es técnicamente una vela motriz, mientras que el mástil de mesana de un yawl es más bien una vela de equilibrio.
Un ketch suele tener ventaja sobre un sloop en los vientos de popa o en los vientos fuertes. Esto se debe a que tiene una variedad de configuraciones que un balandro típico. El mástil de mesana le da muchas opciones para despotenciar en vientos fuertes y encontrar la cantidad de lona más perfecta para volar. También puede ayudar a estabilizar el velero bajo la potencia dado que el palo de mesana está naturalmente en una posición excelente.
En esencia, un ketch tiene muchos beneficios prácticos que pueden ser ideales en la mayoría de las situaciones en las aguas. Además de navegar tranquilamente a manga, una goleta es fácilmente manejable y puede darle muchas opciones en diversas condiciones meteorológicas y situaciones.
Goleta
Cuando se trata de una goleta de dos palos (una goleta puede tener dos o más palos), el palo de proa suele ser más pequeño que el mástil de popa, que es esencialmente el palo mayor. Por lo tanto, la principal característica de una goleta es que los mástiles son casi de la misma altura, pero el mástil de proa es ligeramente más pequeño.
Aunque una goleta es más fácil de navegar que, por ejemplo, una balandra (velero de un solo mástil), no es muy rápida. Por eso la mayoría de los marineros prefieren un balandro a una goleta, pero es un espectáculo para la vista, especialmente cuando está a toda vela. Aunque la goleta con una gavia cuadrada es la más común, hay otras con aparejos de sprits que van en diagonal. Las goletas con velas de sprits no son ideales en las grandes vías marítimas porque el aparejo de sprits no puede bajarse, ya que podría resultar inmanejable. Por el contrario, el aparejo de sprites es ideal en aguas costeras, ya que la gavia puede captar una brisa alta.
Brig
Al igual que los veleros de dos mástiles mencionados anteriormente, el bergantín tiene dos mástiles con el palo mayor escuadrado. El palo mayor puede ser cuadrado, parcialmente cuadrado o triangular. Algunos bergantines tienen una vela mayor latina en el palo mayor. Históricamente, los bergantines eran utilizados por los piratas y se ponían en marcha mediante remos. Su nombre deriva de la palabra italiana «brigantine», que se traduce vagamente como «pirata». Estos tipos de veleros fueron utilizados por los piratas del Mediterráneo en el siglo XVI antes de que se convirtieran en veleros.
Los dos tipos más comunes de bergantines son:
Brigantín – El mástil de proa suele ser parcialmente cuadrado pero el palo mayor es triangular.
Bergantín hermafrodita – También se conoce como bergantín goleta o medio bergantín. Los dos mástiles son parcialmente cuadrados, pero el palo mayor es de gaviota y gavia, lo que técnicamente lo convierte en media goleta.
Cuando se trata de velocidad y maniobrabilidad, los bergantines son fáciles de manejar y maniobrar y quizás por eso eran los preferidos por los piratas. Una vez más, los bergantines suelen ser más grandes que otros veleros de dos mástiles o veleros de un solo mástil.
Ahí lo tienes; hay varios tipos de veleros de dos mástiles, así que no hay un solo nombre que sirva para todos. Puede elegir cualquiera de ellos, ya que le servirán perfectamente, especialmente en condiciones de viento fuerte.
¡Bon Voyage!