Las bicicletas de ciclocross vs. las de grava son un tema popular últimamente debido a las similitudes entre los dos tipos de bicicletas. Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre las dos y cómo afecta esto a su rendimiento? Para ayudar a destacar la diferencia entre las bicicletas, comparamos las características de las bicicletas de la nueva gama Ribble 2019, la Ribble CX y la CGR.
Historia
Primero vamos a empezar con una breve historia sobre los orígenes de ambos tipos de bicicleta. Las bicicletas de ciclocross existen desde hace mucho tiempo. De hecho, la primera prueba de cross reconocida tuvo lugar en 1902. Hoy en día, el cross es una de las disciplinas de más rápido crecimiento en el ciclismo.
Las bicicletas de grava, por otro lado, sólo han existido durante un puñado de años. La primera bicicleta de grava realmente reconocida no se presentó hasta 2014.
Bicicleta de ciclocross
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Primero, ¿qué es una bicicleta de ciclocross y qué la diferencia de una bicicleta de grava? La bicicleta de cross tradicional es una bicicleta de carretera con manillar diseñado para correr en circuitos cortos fuera de la carretera. Estos circuitos tienen obstáculos naturales o artificiales que obligan al ciclista a desmontar y llevar la bicicleta por encima del obstáculo. Las características de una verdadera bicicleta de cross son;
- Un tubo superior horizontal – Esto permite llevar la bicicleta al hombro cuando las condiciones y/o el terreno dictan que la única opción es desmontar la bicicleta para superar el obstáculo.
- Caja de pedalier alta – La caja de pedalier está más alta que en una bicicleta de carretera tradicional para ofrecer más espacio y evitar que la biela entre en contacto con los obstáculos.
- Espacio libre para los neumáticos – Espacio libre para una anchura máxima de neumáticos aprobada por la UCI de 33 mm.
- Una geometría de posición de carrera – El cuadro tiene un tubo de dirección relativamente corto, un tubo superior largo, así como ángulos de tubo de dirección y de asiento más pronunciados. Esto hace que el ciclista esté más bajo y más estirado sobre la parte delantera.
- Dirección – Los ángulos del cuadro afectan a la dirección, que en una bicicleta de CX está diseñada para ofrecer giros rápidos.
Bicicleta de grava
Vea la familia Ribble CGR aquí
Una bicicleta de grava es una bicicleta de carretera muy versátil que también es igual de capaz cuando se trata de rodar por caminos de herradura, senderos de remolque y pistas forestales. La geometría más relajada proporciona una conducción estable y de fácil manejo. Para establecer una comparación con la CX, la gama Ribble CGR tiene las siguientes características;
- Geometría de resistencia – Un tubo de dirección más alto y un tubo superior más corto, combinados con ángulos de tubo de dirección y de sillín más flojos, hacen que el ciclista se siente en una posición de conducción más cómoda y erguida. Esto ayuda a reducir la fatiga, los dolores y las molestias, especialmente en los recorridos de larga distancia. De ahí el término de geometría «de resistencia».
- Manejabilidad – Los ángulos más bajos del cuadro dan como resultado una bicicleta más estable.
- Múltiples tamaños de rueda – La capacidad de montar ruedas de bicicleta de carretera 700c Y ruedas de MTB 650b que ofrece más capacidad fuera de la carretera .
- Espacio para los neumáticos – La compatibilidad con múltiples ruedas abre una amplia gama de opciones de neumáticos, neumáticos de MTB 650b en anchos de hasta 47 mm y hasta 45 mm de ancho en neumáticos de asfalto.
- Montajes de guardabarros y portaequipajes – La capacidad de múltiples superficies de la CGR ofrece una versatilidad adicional. Gracias a la incorporación de puntos de montaje de guardabarros y portaequipajes.
- Grupos electrónicos – Compatibilidad con los sistemas Shimano Di2 y Sram eTap.
Diferencias clave
Entonces, ¿cuáles son las diferencias clave?
- Geometría – La bicicleta de ciclocross tiene una posición de carrera más agresiva que hace que el ciclista esté más estirado. La bicicleta de grava, por otro lado, tiene una posición vertical más relajada para la comodidad de todo el día.
- Tubo superior – En la CX el tubo superior es casi horizontal para facilitar el transporte de la bicicleta cuando sea necesario. La bicicleta de grava tiene un tubo superior más inclinado.
- Espacio para los neumáticos – La bicicleta de CX está restringida por la normativa de la UCI a un espacio máximo de 33 mm. La bicicleta de grava admite neumáticos de hasta 47 mm.
- Altura del pedalier – El pedalier de la CX es 10 mm más alto. Esto no parece mucho, pero cambia la sensación de conducción.
- Enrutamiento de los cables – La bicicleta de grava tiene los puntos apropiados de entrada y salida de cables que requieren los grupos electrónicos.
- Engranaje – La mayoría de las bicicletas de gravel de serie estarán equipadas con un engranaje que ofrece un buen rendimiento general. Las bicicletas de CX tendrán platos más pequeños que se adaptan mejor a las condiciones extremas que pueden experimentar los ciclistas de cross. Un ejemplo típico de plato de carretera sería 34/50T y una relación típica de cross de 36/46T.
En resumen
No hay duda de que cuando se desea dejar atrás la carretera y salir de los caminos trillados, ambos tipos de bicicleta son propuestas muy atractivas. Aunque sobre el papel las 2 motos parecen ser muy similares y ambas tienen una capacidad todoterreno excepcional, hay sutiles diferencias que afectan a su conducción y a los trabajos que pueden realizar.
La CX está diseñada para ser una máquina específica que se deshace del barro y es fácil de llevar, con marchas que se adaptan a las condiciones, a menudo pantanosas, que se pueden encontrar en un evento de cross europeo o británico. Si prefieres la posición delantera más baja de una bicicleta de carreras, la CX es una gran opción.
Las bicicletas de grava CGR, por otro lado, ofrecen más versatilidad, con funcionalidades añadidas como la compatibilidad con el portaequipajes y la posibilidad de montar neumáticos que se adapten a cualquier terreno. Esto le permite adaptar las opciones de ruedas/neumáticos a la ruta elegida. Por ejemplo, es común que los propietarios de bicicletas de grava tengan 2 juegos de ruedas.
Esto normalmente implica un juego de ruedas de MTB 650b con neumáticos anchos de MTB y un juego de ruedas 700c con neumáticos más estrechos específicos para el asfalto. Esta versatilidad añadida significa que la bicicleta de grava CGR se convierte en una excelente bicicleta para todo tipo de clima, para todo tipo de terreno o para el trail off road. Lo mejor de todo es que tú decides lo que quieres que sea.
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