Este es uno de los tres coches en pantalla conducidos por Nicolas Cage.
Hay pocos coches en el cine moderno tan icónicos como el Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor de 1967 personalizado de la superproducción de Dominic Sena del año 2000 Gone in 60 Seconds. El Mustang plateado, con sus rayas negras, su frontal personalizado y su agresivo estilo retro, es famoso y ha dado lugar a cientos de recreaciones, convirtiéndose en el coche de referencia de una generación. Se construyeron once para la película y se produjeron tres coches «héroes», vehículos totalmente operativos. Uno de ellos llegó a Alemania, donde el YouTuber Supercar Blondie tuvo la oportunidad de dar una vuelta con él.
Después de que la película llegara a los cines, innumerables recreaciones inundaron el mercado, ya que todo el mundo intentó imitar la frialdad imposible de Memphis Raines. Sin embargo, hay algunos signos reveladores para detectar un verdadero Eleanor Mustang, que el vídeo destaca. Uno de los puntos más fáciles de detectar es el tubo de escape, ya que en la película los coches de los héroes tenían el tubo de escape en la parte trasera. El escape de salida lateral no funcionaba. Sin embargo, después del rodaje, los coches se equiparon con un escape de salida lateral que funciona y que tiene un aspecto muy diferente al de las salidas de escape de la película.
La Eleanor está ahí fuera:
Una mirada más atenta muestra que todas las salidas laterales son falsas y se han colocado con fines estéticos. Bajo el capó se encuentra el VIN que verifica su autenticidad junto con las piezas de suspensión de Total Control Products. Aunque en la película no se ve el compartimento del motor, los fanáticos de Eleanor saben dónde mirar para determinar si es real o falso. En el interior, el cinturón de seguridad es demasiado corto para abrocharse y hay que mantener el pie en el acelerador para evitar que el motor se cale.
El coche procede de ChromeCars en Alemania, que ha dejado el Eleanor sin restaurar. Está igual que cuando volaba por la pantalla con Cage al volante. Lo único que ha hecho la empresa es su mantenimiento, manteniendo a raya los líquidos, los neumáticos y el resto. En 2013, uno de los otros dos Eleanor se vendió en una subasta por un millón de dólares. Chris, de ChromeCars, predice que el Eleanor que posee la empresa vale ahora 2 millones de dólares en su estado no restaurado. Eso es un montón de dinero en efectivo, pero lucir bien no es barato.