Durchschnittlich gefahrene Kilometer pro Jahr in den Vereinigten Staaten

Das Autofahren ist das wichtigste Verkehrsmittel in den Vereinigten Staaten. Die Menschen sind auf private Fahrzeuge angewiesen, um zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen und in den Urlaub zu kommen. Aufgrund ihrer Größe und des Fehlens eines überregionalen öffentlichen Verkehrssystems sind die USA stärker auf das Auto angewiesen als viele andere Länder.

Wenn man die durchschnittliche Fahrleistung der Amerikaner über alle Altersgruppen und Geschlechter hinweg betrachtet, ergibt sich ein Wert von 13.476 Meilen pro Jahr und Fahrer. Diese Zahl spiegelt jedoch nicht die Unterschiede zwischen den Geschlechtern, den Jahreszeiten und den Altersgruppen bei den gefahrenen Kilometern wider.

Und wie das Jahr 2020 gezeigt hat, kann auch ein unerwartetes Ereignis wie eine Pandemie einen großen Einfluss auf unser Fahrverhalten haben.

Die Auswirkungen einer Pandemie im Jahr 2020

Das Jahr 2020 war anders als alle anderen, die wir je erlebt haben. Die Art und Weise, wie die meisten von uns leben, wurde komplett umgekrempelt. Eine Sache, die sich erheblich verändert hat, war die Pendelzeit für viele Menschen. Anstatt mit dem Auto zur Arbeit zu fahren, begann ein großer Teil der Arbeitnehmer so oft wie möglich von zu Hause aus zu arbeiten.

Die Menschen in der Automobilindustrie fragten sich, wie die Fahrstatistiken 2020 aussehen würden. Es wird noch eine Weile dauern, bis wir alle Daten zusammengestellt haben, aber die ersten Zahlen deuten darauf hin, dass die normalen Durchschnittswerte aus der Zeit vor COVID-19 in Zukunft ganz anders aussehen könnten.

Durchschnittlich zurückgelegte Kilometer im Jahr 2020

Wir haben die Gesamtzahlen für 2020 noch nicht, aber die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat bereits Daten aus der ersten Jahreshälfte veröffentlicht. Die Zahlen zeigen, dass die Zahl der gefahrenen Meilen landesweit um 17 % gesunken ist. Die Menschen fuhren 264,2 Milliarden Meilen weniger als in der ersten Hälfte des Jahres 2019.

Geschwindigkeitsübertretungen nahmen 2020 zu

Die meisten Menschen würden annehmen, dass die fahrzeugbedingten Todesfälle im Jahr 2020 zurückgehen würden, weil in vielen Gebieten weniger Fahrer auf der Straße waren, weil sie zu Hause blieben. Während es viel weniger Verkehr gab, dachten einige der Menschen, die auf der Straße waren, dass das bedeutet, dass die Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht gelten.

Bundesstaaten wie Minnesota stellten im Jahr 2020 etwa doppelt so viele Strafzettel für Fahrer aus, die über 100 Meilen pro Stunde fuhren. Zum Vergleich: Das höchste Tempolimit in Minnesota liegt bei 65 Meilen pro Stunde.

Aber Minnesota ist nicht allein. Ein Dutzend Bundesstaaten meldeten eine Zunahme von Fahrern, die mit 100 MPH oder schneller unterwegs waren.

Leider hat sich das Bedürfnis nach Geschwindigkeit nicht geändert, als die Sperrungen nachließen. Polizeibeamte und Polizisten im ganzen Land haben festgestellt, dass die Geschwindigkeit insgesamt zugenommen hat.

Mehr Fahrten unter Alkoholeinfluss und weniger Anschnallen

Die NHTSA hat im zweiten Quartal 2020 einen Sonderbericht zur Verkehrssicherheit veröffentlicht, der einen ersten Einblick in die Fahrtrends während der Pandemie gibt. Zwei beunruhigende Trends, die sie neben Geschwindigkeitsübertretungen entdeckten, waren die Zunahme von Fahrten unter Alkoholeinfluss und der Rückgang des Anlegens von Sicherheitsgurten.

Fahrer waren im zweiten Quartal 2020 doppelt so häufig aus dem Fahrzeug geschleudert worden wie im zweiten Quartal 2019. Der Konsum von Alkohol, Marihuana und Opioiden ist in Traumazentren im ganzen Land gestiegen.

Fahrzeugbedingte Todesfälle im Jahr 2020 höher

Selbst wenn die Menschen schneller fahren und ihre Sicherheitsgurte weniger benutzen würden, bestand die Hoffnung, dass weniger Fahrer auf der Straße dazu beitragen würden, die Unfalltodesrate zu senken. Aber das war nicht der Fall. Es gab zwar weniger Unfälle, aber die Unfälle, die sich ereigneten, waren schwerer. Die Kombination aus höheren Geschwindigkeiten und weniger gefahrenen Kilometern ließ die Zahl der Verkehrstoten pro Kilometer im Jahr 2020 um 18 % ansteigen.

Es ist erwähnenswert, dass die NHTSA schätzt, dass die Gesamtzahl der Unfalltoten im Jahr 2020 um etwa 2 % niedriger sein wird als im Vorjahr. Da aber viel weniger Menschen auf den Straßen unterwegs sind, ist diese Zahl nicht gerade beruhigend.

Durchschnittliche Jahreskilometer vor der Pandemie nach Geschlecht und Altersgruppe

Nachdem wir uns die ersten Zahlen für 2020 angeschaut haben, wollen wir nun einen Blick auf die Fahrstatistiken für ein normales Jahr werfen, in dem es keine Sperrungen gab.

In den vergangenen Jahren fuhren die Autofahrer im Durchschnitt etwa 13.500 Meilen pro Jahr. Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums (DOT) fahren Männer im Durchschnitt 550 Meilen pro Monat mehr als Frauen. Die jüngsten Statistiken des Verkehrsministeriums zeigen, dass Männer aller Altersgruppen im Durchschnitt 1.400 Meilen pro Monat fahren, während Frauen im Durchschnitt 850 Meilen pro Monat fahren.

Der Unterschied bei den von Männern und Frauen gefahrenen Kilometern zieht sich durch alle Altersgruppen (alle Zahlen unten sind Durchschnittswerte):

• Alter 16-19: Männer fahren 8.206 Meilen; Frauen fahren 6.873 Meilen.

• Alter 20-34: Männer fahren 17.975 Meilen; Frauen fahren 12.004 Meilen.

• Alter 35-54: Männer fahren 18.858 Meilen; Frauen fahren 11.464 Meilen.

• Alter 55-64: Männer fahren 15.859 Meilen; Frauen fahren 7.780 Meilen.

• Alter 65+: Männer fahren 10.304 Meilen; Frauen fahren 4.785 Meilen.

Die zusätzlichen Meilen, die von Männern gefahren werden, sind ein Faktor für die höheren Kfz-Versicherungstarife für männliche Fahrer. Mehr Kilometer auf der Straße erhöhen die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls, und das erhöht die Versicherungstarife.

Vor der Pandemie die Staaten mit den meisten und den wenigsten Kilometern pro Jahr

Staatliche Abriegelungen und Hausarrestanordnungen werden sich sicherlich darauf auswirken, welche Staaten im Jahr 2020 den meisten Verkehr hatten. Die Chancen stehen jedoch gut, dass die Staaten mit den meisten und den wenigsten gefahrenen Kilometern pro Jahr relativ gleich bleiben werden.

Staaten mit den meisten gefahrenen Kilometern pro Jahr

• Wyoming führt die Liste mit den meisten gefahrenen Kilometern pro Jahr an, mit einem Durchschnitt von 21.821 Meilen pro Fahrer.

• Georgia liegt mit einem Durchschnitt von 18.920 Meilen pro Jahr auf dem zweiten Platz.

• Oklahoma liegt mit 18.891 Meilen knapp an dritter Stelle.

• New Mexico liegt mit 18.369 Meilen nicht weit dahinter.

• Minnesota rundet mit 17.887 gefahrenen Meilen pro Jahr die Top fünf Staaten ab.

Staaten mit den wenigsten gefahrenen Kilometern pro Jahr

• Die Bewohner von Arkansas und Alaska liegen mit 9.915 Meilen gleichauf mit den Bewohnern des Bundesstaates, der die wenigsten Kilometer pro Jahr zurücklegt.

• New York, die Heimat des Big Apple, wo Millionen von Menschen leben und nur wenige Auto fahren, liegt mit 11.871 Meilen an zweiter Stelle.

• Florida hat mit 11.836 Meilen pro Jahr eine unterdurchschnittliche Rate.

• Überraschenderweise liegt das dicht besiedelte und weitläufige Kalifornien mit 14.435 Meilen pro Jahr an fünfter Stelle.

Andere Trends und Statistiken zum Autofahren in den USA vor der Pandemie

Die meisten Bundesstaaten haben einen Anstieg der durchschnittlichen Anzahl der von ihren Einwohnern pro Jahr gefahrenen Meilen gemeldet – was bedeutet, dass Autofahren heute wichtiger ist als früher. Die Statistik wird 2020 aufgerüttelt werden, aber es ist ungewiss, ob sich die Menschen in den kommenden Jahren so oft wie früher hinter das Steuer setzen werden.

Es gibt auch eine Verschiebung bei den Fahrern. Immer mehr Jugendliche zögern den Erwerb ihres ersten Führerscheins hinaus, was dazu führt, dass weniger Autofahrer auf den Straßen unterwegs sind. Dies wird durch Senioren ausgeglichen, die ihren Führerschein behalten und ihr Auto länger fahren als in früheren Jahrzehnten.

Ein Vorteil, wenn man zu Hause festsitzt, sind niedrigere Versicherungstarife. Viele Autoversicherungen bieten Fahrern, die weniger als der Durchschnitt fahren, Rabatte für niedrige Kilometerleistungen. Diese niedrigeren Prämien setzen in der Regel voraus, dass der Fahrer nicht mehr als 5.000 bis 10.000 Meilen pro Jahr fährt, und können 3 bis 20 % der Versicherungskosten einsparen.

*Dieser Artikel wurde am 1.2.21 aktualisiert.