In der Nacht des 14. April war der Funker Phillips sehr damit beschäftigt, die Nachrichten der schwatzhaften Passagiere nach Cape Race, Neufundland, zu senden, von wo aus sie an Freunde und Verwandte im Landesinneren weitergeleitet werden konnten. Er erhielt in dieser Nacht eine sechste Eiswarnung, erkannte aber nicht, wie nahe die Titanic dem Ort der Warnung war, und legte die Nachricht unter einen Briefbeschwerer an seinem Ellenbogen. Sie erreichte weder Kapitän Smith noch den Offizier auf der Brücke.
Die R.M.S. Titanic war ein Royal Mail Ship, eine Bezeichnung, die bedeutete, dass die Titanic offiziell für die Zustellung von Post für den britischen Postdienst zuständig war. An Bord der Titanic befand sich ein Seepostamt mit fünf Postbeamten (zwei britische und drei amerikanische). Diese Postbeamten waren für die 3.423 Postsäcke (sieben Millionen einzelne Poststücke) an Bord der Titanic zuständig. Interessanterweise wurde bis heute keine Post aus dem Wrack der Titanic geborgen, und wenn doch, würde der U.S. Postal Service versuchen, sie zuzustellen (der USPS, weil die meiste Post in die Vereinigten Staaten geschickt wurde).
Allen Berichten zufolge war die Nacht ungewöhnlich klar und dunkel, mondlos, aber schwach leuchtend mit einem unglaublichen Himmel voller Sterne. Die Sterne waren so hell, dass ein Offizier den Planeten Jupiter (der damals knapp über dem Horizont aufstieg) für ein Dampferlicht hielt. Auch die See war ungewöhnlich ruhig und flach, „wie Glas“, wie viele Überlebende sagten. Das Fehlen von Wellen machte es noch schwieriger, Eisberge auszumachen, da das weiße Wasser, das sich an den Rändern der Eisberge brach, nicht zu erkennen war. Die Ausgucke befragten das White-Star-Personal nach dem Verbleib ihrer Ferngläser. Man sagte ihnen, dass sie verlegt worden seien und dies eine Rolle bei der Zerstörung des Schiffes spielen würde.