Ich bin zwar ein absoluter Anfänger, wenn es darum geht, Felgen auf Hochglanz zu polieren, aber ich habe einen Satz, und es ist fast Fahrsaison, also dachte ich mir, dass ich meine Erfahrungen mit Ihnen, lieber Leser, teilen würde, damit wir gemeinsam lernen können. Dieser Artikel ist keine vollständige Anleitung zum Polieren von Rädern, da Räder, die stark oxidiert oder anderweitig beschädigt sind, wahrscheinlich eine Reparatur benötigen, die den Rahmen dessen, was ich gelernt habe, sprengt. Im Mittelpunkt steht ein Satz Weld Racing-Räder, die ich vor etwa zwei Jahren erworben habe und die einige feine Kratzer und andere Schönheitsfehler aufweisen, die behandelt werden mussten. Im Zeitalter des Coronavirus scheine ich etwas mehr Zeit zu haben, also dachte ich mir, es wäre an der Zeit, den Sprung zu wagen und dieses Projekt an zwei Wochenenden in Angriff zu nehmen.
Bei den fraglichen Rädern handelt es sich um das S70-Design von Weld Racing mit einem Durchmesser von 20 Zoll, gebaut in 20×9 Zoll vorne und 20×10,5 Zoll hinten für meinen Mustang. Bevor ich mit der Arbeit an den Rädern begann, wandte ich mich an einen Freund, der bei Weld arbeitet, um herauszufinden, ob er spezielle Tipps hat oder ob er eine bestimmte Marke von Politur empfiehlt, damit die Räder genau richtig aussehen. Er empfahl keine bestimmte Marke, aber er sagte, ich solle nach einer hochwertigen Metallpolitur suchen. Ich besorgte mir eine Dose Mothers Mag & Aluminum Polish bei der örtlichen Autozone. Ich erinnere mich, dass ich dieses Zeug mit gutem Erfolg für meinen ersten Satz Weld Racing-Räder – Draglites – verwendet habe, die ich vor vielen Jahren besaß, und dachte mir, dass ich es noch einmal versuchen sollte. Die Weld Wheel Care FAQ ist ein hervorragender Startpunkt für grundlegende Informationen. Ich wollte mehr, also habe ich die Google-Maschine eingeschaltet, die Sie in ein Kaninchenloch schickt, wenn Sie den Begriff „Felgenpolieren“ suchen, denn viele der Ergebnisse stammen von Chemieunternehmen, die Ihnen ihre Produkte verkaufen wollen, und andere zeigen Ihnen, wie man Big-Rig-Räder pflegt. Es gab nicht viele Anleitungen zum Polieren von Rädern wie diesen, also dachte ich mir, ich schreibe meine Gedanken auf, für den Fall, dass jemand (Sie vielleicht?) etwas aus meinen Erfahrungen lernen könnte.
Schritt 1: Vorbereitung
Vorräte:
- Polierapplikator
- Saubere Poliertücher aus 100 % Baumwolle (man braucht viele davon, ich habe eine Packung mit 20 Mikrofasertüchern bei Amazon gekauft und jedes einzelne benutzt)
- Premium-Aluminiumpolitur
- Latex/Nitril-Handschuhe (man wird schmutzig werden!)
Ich habe mich nach einem geeigneten Applikator für die Politur umgesehen; Weld empfiehlt einen Powerball von Mothers oder einen ähnlichen Schaumstoff- oder Stoffapplikator. Ich fand diesen Multi-Oberflächen-Applikator von Chemical Guys und dachte, er wäre eine ausgezeichnete Wahl für die S70-Räder, da es mehrere abgeschrägte Kanten und maschinell bearbeitete Oberflächen gibt, die gepflegt werden müssen. Die konturierten Kanten sahen so aus, als ob sie gut geeignet wären, um diese Bereiche abzudecken.
Bevor wir weitermachen, möchte ich einen einfachen Punkt ansprechen. Das Polieren eines Satzes von Rädern ist keine Ein-Stunden-Arbeit. Planen Sie eine angemessene Zeit dafür ein. Da mein Auto in einer Garage steht und ich auch eine Hebebühne habe, konnte ich mir den Luxus erlauben, die Räder vom Auto abzunehmen und es einfach in der Luft stehen zu lassen, während ich daran arbeitete.
Schritt 2: Reinigen & Abdecken
Bevor man die Felgenpolitur anrührt, muss man sicherstellen, dass die Felgen makellos sind – wenn sich Schmutz auf der Felgenoberfläche befindet, wird er mit der Politur in die Felge geschliffen und kann sie möglicherweise viel schlechter machen. Diese beiden oben genannten Punkte haben den Prozess erheblich erleichtert. Ich hatte den Meguiar’s Ultimate All Wheel Cleaner bereits in der Garage stehen. Weld sagt, man solle nur Wasser und Seife verwenden, was ich auch tat, aber ich testete das Zeug auch an einem kleinen Fleck auf der Rückseite eines der Räder, um sicherzugehen, dass es für das Rad sicher war, bevor ich es auf die Vorderseite sprühte und einwirken ließ.
VERWENDEN SIE ES AUF IHR EIGENES RISIKO; AUCH WENN DIE FLASCHE SAGT, ES IST SICHER FÜR ALLE LACKIERUNGEN, ICH BIN NICHT VERANTWORTLICH FÜR DAS, WAS GEHT, WENN SIE DIESES PRODUKT AUF IHREN ANODISIERTEN RÄDERN VERWENDEN.
Nachdem ich den Felgenreiniger verwendet hatte, habe ich die Räder mit dem Schlauch abgespritzt und trocknen lassen, dann habe ich die Anweisungen auf der Flasche mit dem Wachs & Teerentferner befolgt, um die Oberflächen der einzelnen Räder zu reinigen und sicherzustellen, dass keine Verunreinigungen zurückgeblieben sind.
Da die S70-Räder sowohl polierte als auch eloxierte Oberflächen haben, habe ich zusätzlich die schwarz eloxierten Bereiche mit blauem Malerband abgeklebt. Dieser Teil des Prozesses war ziemlich mühsam. Sobald ich das Klebeband in Position gebracht hatte, musste ich um den Radumfang und die bearbeiteten Ausschnitte mit einem X-Acto-Messer trimmen, um die bearbeiteten Oberflächen freizulegen, während alle eloxierten Abschnitte gut geschützt bleiben – und darauf achten, die Radoberfläche nicht zu zerkratzen und mehr Arbeit für mich zu verursachen.
Schritt 3: Polieren
Der Poliervorgang selbst ist bei diesen Rädern relativ einfach. Da sie in einem guten Zustand sind, musste ich beim Polieren nicht allzu aggressiv vorgehen. Ich habe meine M12-Bohrmaschine von Milwaukee benutzt und den Polierapplikator aufgespannt. Man braucht nicht viel Politur – ich habe nur die Spitze des Applikators in die Dose getaucht – aber genug, um sicherzustellen, dass der Schaum nicht auf einer trockenen Radoberfläche hängen bleibt und den Applikator beschädigt. Man will ihn auch nicht überall hinschleudern. Ich habe den Schaum über die gesamte Oberfläche des Rades verteilt und dabei darauf geachtet, dass ich auch in die Ritzen und Vertiefungen des Rades komme. Eines ist zu beachten: Sie müssen ein wenig Druck auf den Applikator ausüben, während er seine Arbeit verrichtet, aber nicht übermäßig viel. Halten Sie Ihre Gorilla-Unterarme von diesem Projekt fern. Lassen Sie den Bohrer, den Applikator und die Politur die Arbeit machen.
Wenn die Politur schwarz wird, machen Sie noch ein bisschen länger. Nach meinen Recherchen sind 30 Sekunden bis eine Minute, nachdem die Politur schwarz geworden ist, eine angemessene Zeitspanne, und arbeiten Sie mit dem Applikator herum, anstatt ihn an einer Stelle sitzen zu lassen. In Situationen, in denen ein Rad stark oxidiert ist, sind weitaus umfangreichere Reparaturen erforderlich, bis hin zum Abschleifen des Rads mit mehreren verschiedenen Sandpapierqualitäten von grob bis fein.
Diese Räder zu polieren, ist für mich ein Prozess, der einmal im Jahr stattfindet; da das Auto nicht so viel gefahren wird und regelmäßig gereinigt wird, ist es viel einfacher, sie schön aussehen zu lassen, als für jemanden, der sein Fahrzeug täglich fährt und seine Räder einer Menge Bremsstaub und anderen Körnern aussetzt, die die Oberfläche angreifen. In Zukunft werde ich vielleicht die Idee in Erwägung ziehen, die inneren Radtrommeln mit ein paar verschiedenen Körnungen feinen Schleifpapiers (2000er Körnung oder feiner) abzuschleifen, um die Oberfläche vor dem Polieren zu säubern, da diese Bereiche ziemlich groß sind und dazu neigen, die meisten feinen Kratzer zu sammeln. Ich habe das Glück, einen Freund zu haben, der ein Poliergeschäft hat, und bevor ich das in Angriff nehme, werde ich ihn wahrscheinlich mit vielen Fragen löchern.
Ich habe zwei bestimmte Bereiche, die mir Sorgen bereiten. Ich bin mir nicht sicher, was mit dem Rad auf dem ersten Bild passiert ist, aber ich musste ziemlich hart an diesem Bereich arbeiten, um ihn sowohl mit dem Schaumstoffapplikator zu reinigen als auch mit einer Kombination aus Lappen und Politur zu bearbeiten. Beachten Sie, dass das fertige Produkt nicht perfekt ist, aber mit dem Rad am Auto fällt das nicht auf. Ich gehe davon aus, dass es geschliffen werden muss, aber ich möchte auch nicht die Werkzeugspuren im Design ruinieren. Vielleicht braucht es eine aggressivere Polierpaste, aber im Moment kann ich damit leben. Wenn ich für die nächste Saison poliere, werde ich weitere Reparaturen in Betracht ziehen.
Es gab auch ein paar Wasserflecken auf dem Rad; angesichts meiner früheren Erfahrung mit Aluminiumrädern habe ich erwartet, dass ich diese reparieren muss. Es ist relativ einfach. Ich benutzte die Politur auf dem Lappen, damit ich gezielt an dieser Stelle arbeiten konnte, rieb sie ein wenig ein, nachdem sie schwarz geworden war, und polierte sie am Ende ab, und die Flecken waren weg.
Sie werden viele saubere Lappen zum Polieren brauchen. Ich habe die Lappen vor dem Polieren in Viertel gefaltet, und sobald eine Oberfläche schwarz wurde, habe ich den Lappen auf ein frisches Viertel gedreht und weiter poliert, bis der Lappen nicht mehr schmutzig wurde, was bedeutet, dass die Politur von der Oberfläche entfernt wurde. Manche Leute geben nach dem Polieren noch eine Schicht Wachs auf die Oberfläche, um sie weiter zu schützen, aber das habe ich dieses Mal nicht gemacht, weil ich erst einmal sehen wollte, was mit dem Rad nach ein paar Wäschen passiert. Vielleicht wird das in Zukunft Teil meines Programms
Ich habe eine Packung mit 20 Lappen gekauft und sie alle benutzt. Zum Glück kann man sie einfach in die Waschmaschine werfen, wenn man fertig ist. Mir ist aufgefallen, dass die Waschmaschine nach dem Waschgang nach Aluminiumpolitur gerochen hat, also habe ich einen weiteren Waschgang mit Waschmittel und einer Ladung Bleichmittel durchgeführt, um den Geruch zu beseitigen. Das hat wunderbar funktioniert.
Denken Sie daran, dass dieser Artikel keine Bibel ist, die jede Situation abdeckt, mit der Sie bei der Korrektur von polierten Rädern konfrontiert werden – er ist lediglich ein Überblick über meine Erfahrungen bei dem Versuch, das Finish meiner Räder zu korrigieren. Ich hoffe, dass er Ihnen in irgendeiner Weise hilft. Der eigentliche Trick besteht darin, sich von Anfang an um Ihre schönen polierten Felgen zu kümmern, damit Sie nicht in eine Situation geraten, in der Sie den Schwingschleifer herausholen müssen. Ich hoffe, die Informationen, die ich Ihnen gegeben habe, sind hilfreich für Sie, wenn Sie damit beginnen, Ihre Alufelgen wieder in ihrem ursprünglichen Glanz erstrahlen zu lassen!
Haftungsausschluss: Keines dieser Produkte wurde mir zur Verfügung gestellt. Ich habe sie online oder bei meiner örtlichen Autozone gekauft.