CYCLOCROSS VS GRAVEL Bikes

Cyclocross vs. Gravel Bikes ist ein beliebtes Thema in letzter Zeit aufgrund der Ähnlichkeiten zwischen den beiden Fahrradtypen. Was sind also die Unterschiede zwischen den beiden und wie wirkt sich das auf ihre Leistung aus? Um den Unterschied zwischen den Fahrrädern zu verdeutlichen, vergleichen wir die Eigenschaften der Fahrräder aus der neuen Ribble-Serie 2019, dem Ribble CX und dem CGR.

Geschichte

Zunächst ein kurzer geschichtlicher Überblick über die Ursprünge der beiden Fahrradtypen. Cyclocross-Räder gibt es schon seit sehr langer Zeit. Tatsächlich fand die erste anerkannte Cross-Veranstaltung 1902 statt! Heute ist Cross eine der am schnellsten wachsenden Disziplinen im Radsport.

Gravelbikes hingegen gibt es erst seit einer Handvoll Jahren. Das erste wirklich anerkannte Gravelbike wurde erst 2014 vorgestellt.

Cyclocross Bike

Das Ribble Alloy CX (Cyclocross) wird in Wales von Gruff Lewis von Ribble Pro Cycling auf Herz und Nieren geprüft.

Sehen Sie sich das Alloy CX hier an

Zunächst einmal, was ist ein Cyclocross Bike und was unterscheidet es von einem Gravel Bike? Das traditionelle Cross-Bike ist ein Rennrad mit Lenker, das für kurze Strecken im Gelände konzipiert ist. Eine solche Strecke weist natürliche oder künstliche Hindernisse auf, die den Fahrer zwingen, abzusteigen und das Rad über das Hindernis zu tragen. Die Merkmale eines True-Cross-Bikes sind:

  • Ein horizontales Oberrohr – Dies ermöglicht es, das Rad auf der Schulter zu tragen, wenn die Bedingungen und/oder das Gelände es erfordern, dass die einzige Möglichkeit darin besteht, das Rad abzusteigen, um das Hindernis zu überwinden.
  • Hohes Tretlager – Das Tretlagergehäuse sitzt höher als bei einem herkömmlichen Rennrad, um mehr Freiraum zu bieten und zu verhindern, dass die Kurbel mit Hindernissen in Berührung kommt.
  • Reifenfreiheit – Freiraum für eine von der UCI zugelassene maximale Reifenbreite von 33 mm.
  • Geometrie in Rennposition – Der Rahmen hat ein relativ kurzes Steuerrohr, ein langes Oberrohr sowie einen steileren Winkel von Steuer- und Sitzrohr. Dies führt dazu, dass der Fahrer niedriger und mehr über die Front gestreckt ist.
  • Lenkung – Die Winkel des Rahmens wirken sich auf die Lenkung aus, die bei einem CX-Bike auf schnelle Kurvenfahrten ausgelegt ist.
Manchmal muss man bei Cyclocross-Veranstaltungen einfach absteigen, das Rad über die Schulter werfen und weiterfahren. Das horizontale Oberrohr des CX ist für solche Abgänge besser geeignet.

Gravel Bike

So kompetent auf den Trails wie auf dem Asphalt, bietet die entspannte Position und der lange Radstand des CGR Gravel Bikes ganztägigen Komfort.

Sehen Sie sich die Ribble CGR Familie hier an

Ein Gravel Bike ist ein äußerst vielseitiges Rennrad, das sich auch auf Feuerstraßen, Treidelpfaden und Waldwegen gut fährt. Die entspannte Geometrie sorgt für ein stabiles und leichtes Fahrverhalten. Zum Vergleich mit dem CX bietet die Ribble CGR-Reihe folgende Merkmale:

  • Ausdauergeometrie – Ein höheres Steuerrohr und ein kürzeres Oberrohr in Kombination mit einem flacheren Winkel von Steuer- und Sitzrohr sorgen für eine bequemere, aufrechtere Sitzposition des Fahrers. Dies trägt dazu bei, Ermüdungserscheinungen, Schmerzen und Ermüdungserscheinungen zu verringern, insbesondere bei längeren Fahrten. Daher auch der Begriff „Ausdauer“-Geometrie.
  • Handling – Flache Rahmenwinkel führen zu einem stabileren Handling des Bikes.
  • Mehrere Laufradgrößen – Die Möglichkeit, 700c Rennrad-Laufräder UND 650b MTB-Laufräder zu montieren, die mehr Geländegängigkeit bieten.
  • Reifenfreiheit – Die Kompatibilität mit mehreren Laufrädern eröffnet eine große Auswahl an Reifenoptionen, 650b MTB-Reifen in Breiten bis zu 47 mm und bis zu 45 mm Breite bei Asphaltreifen.
  • Schutzblech- und Gepäckträgerhalterungen – Die Mehrflächenfähigkeit des CGR bietet zusätzliche Vielseitigkeit. Dank der Hinzufügung von Schutzblech- und Gepäckträgerbefestigungspunkten.
  • Elektronische Gruppen – Kompatibilität mit Shimano Di2 und Sram eTap Systemen.
Auch beliebte MTB Strecken können mit einem CGR Gravelbike erkundet werden.

Schlüsselunterschiede

Mit dem Alloy CX die Feuerstraßen von Wales erkunden,

Was sind also die Hauptunterschiede?

  • Geometrie – Das Cyclocross-Bike hat eine aggressivere Rennposition, was dazu führt, dass der Fahrer mehr gestreckt ist. Das Gravel-Bike hingegen hat eine entspanntere aufrechte Position für ganztägigen Komfort.
  • Oberrohr – Beim CX-Bike ist das Oberrohr fast waagerecht, um das Rad bei Bedarf leichter tragen zu können. Das Gravel-Bike hat ein stärker geneigtes Oberrohr.
  • Reifenfreiheit – Das CX-Bike ist durch die UCI-Vorschriften auf eine maximale Reifenfreiheit von 33 mm beschränkt. Das Gravel-Bike kann Reifen bis zu 47 mm aufnehmen.
  • Tretlagerhöhe – Das Tretlager des CX-Bikes ist 10 mm höher. Das hört sich nicht viel an, verändert aber das Fahrgefühl.
  • Kabelführung – Das Gravelbike hat die entsprechenden Kabelein- und -austrittspunkte, die elektronische Gruppen benötigen.
  • Schaltung – Die meisten Gravelbikes sind standardmäßig mit einer Schaltung ausgestattet, die eine gute Allround-Performance bietet. CX-Bikes haben kleinere Kettenblätter, die besser für die extremen Bedingungen geeignet sind, die Cross-Fahrer erleben können. Ein typisches Beispiel für einen Kettensatz für die Straße wäre 34/50T und eine typische Cross-Übersetzung von 36/46T.
Unser ‚ultimatives‘ Gravelbike? Das CGR Ti ist dank der schwingungsdämpfenden Eigenschaften des Titans besonders für Offroad-Abenteuer geeignet.

Zusammenfassend

Ein Cyclocross-Bike ist dafür gemacht, durch den Schlamm zu carven!

Es steht außer Frage, dass beide Fahrradtypen sehr attraktiv sind, wenn man die Straße hinter sich lassen und abseits der ausgetretenen Pfade fahren möchte. Obwohl die beiden Motorräder auf dem Papier sehr ähnlich aussehen und beide über eine außergewöhnliche Geländegängigkeit verfügen, gibt es subtile Unterschiede, die sich auf das Fahrverhalten und die Aufgaben auswirken, die sie erfüllen können.

Das CX wurde speziell als schlammabweisende, leicht zu tragende Maschine entwickelt, deren Schaltung für die oft sumpfigen Bedingungen geeignet ist, die man bei Cross-Veranstaltungen in Europa oder Großbritannien erwarten kann. Wenn Sie die niedrigere Frontposition eines Rennrads bevorzugen, dann ist ein CX eine großartige Option.

Die CGR-Gravel-Bikes hingegen bieten mehr Vielseitigkeit mit zusätzlichen Funktionen wie der Kompatibilität mit Gepäckträgern und der Möglichkeit, Reifen für jedes beliebige Terrain zu montieren. So können Sie die Laufrad-/Reifenoptionen auf die von Ihnen gewählte Strecke abstimmen. So ist es zum Beispiel üblich, dass Besitzer von Gravelbikes 2 Laufradsätze haben.

Dies beinhaltet normalerweise einen Satz 650b MTB-Laufräder mit breiten MTB-Reifen und einen Satz 700c-Laufräder mit schmaleren, asphaltierten Reifen. Diese zusätzliche Vielseitigkeit bedeutet, dass das CGR Gravel Bike für ein ausgezeichnetes Allwetter, All-Terrain-Pendler oder Off-Road-Trail-Bike macht. Das Schöne daran ist, dass du entscheiden kannst, was du willst!

Das CGR ist ein mehr als fähiger Pendler, dieses Gravel-Bike kann mit Schutzblechen ausgestattet werden, die Allwettertauglichkeit bieten und ein Gepäckträger kann auch montiert werden, um 20 kg Gepäck zu transportieren.

Verwandter Beitrag; Scheibenbremsen oder Felgenbremsen?

Möchten Sie mehr über die Ribble 2019 Range sehen?

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.