Volkswagen Golf GTI Rabbit Edition 2019 Hopsá na to

„Vypadá jako pumpička, je jako teniska“ už prostě nemá takové marketingové kouzlo jako před 30 lety pro Easy Spirit. A pro laika, který nevidí červené akcenty a specifická kola Rabbit, je tato speciální edice Volkswagenu GTI 2019 jen další pumpou VW. Majitelé GTI stejně nejspíš raději létají pár metrů pod radarem.

Co ještě můžeme říct o sedmé generaci VW Golf GTI, co jsme ještě neřekli? Současný model GTI na bázi MQB nasbíral všechny trofeje, které mu můžeme udělit, a každý rok, kdy byl k dispozici, získal ocenění 10Best. Náš dlouhodobý vůz z roku 2015 se nám tak líbil, že si ho jeden z nás koupil.

Rabbit Edition – testovali jsme varianty s manuální i automatickou převodovkou – je speciální stupeň výbavy, který bude podle VW vyroben v omezeném nákladu „několika tisíc“ kusů. Považujte ji za součást labutí písně pro Golf Mk7 v Americe; Golf osmé generace se v Evropě začne prodávat pravděpodobně v roce 2020 a k nám se dostane jako model 2021, možná pouze ve verzích GTI a Golf R. Jméno Rabbit má původ v první generaci Golfu, která se v USA prodávala jako Rabbit v letech 1975 až 1984. Název byl v USA obnoven v roce 2006 jako přezdívka pro Golf páté generace, během níž byl model GTI považován za samostatný model. To znamená, že kombinace označení „Rabbit“ a „GTI“ se od debutu první generace GTI pro modelový rok 1983 neobjevila společně na jednom voze.

Dnes se Rabbit Edition řadí mezi základní S a SE a má velmi blízko k dokonalému GTI. Dostanete kostkovaná sedadla Clark a žádné střešní okno, stejně jako v S, a navíc získáte přehlídková LED světla a pokročilé bezpečnostní technologie (varování před čelní srážkou, sledování mrtvého úhlu a upozornění na křižovatku za vozidlem) z verze SE. K nešvarům tohoto paketu patří absence automatické klimatizace a skutečnost, že Rabbit je dodáván se základním 6,5palcovým displejem informačního a zábavního systému, který postrádá satelitní rádio. Naštěstí rozhraní Android Auto a Apple CarPlay jsou dostatečně slušnou náhradou za SiriusXM.

Největší průšvih modelu GTI 2019 je, že pokud se nerozhodnete pro plně naložený model Autobahn, dodává se s celoročními, nikoli letními pneumatikami. Naše dlouhodobě testované GTI, model z roku 2015, který je nyní v péči zástupkyně šéfredaktora Jennifer Misarosové, zastavilo z rychlosti 70 km/h na 156 metrech a na svých gumách pro teplé počasí ujelo 0,93 g na skidpadu. Rabbit ’19 s automatickou převodovkou potřeboval k zastavení dalších 10 stop a na skidpadu se udržel s přilnavostí pouhých 0,89 g; manuální převodovka zastavila na neuspokojivých 181 stopách a zatočila s přilnavostí pouhých 0,87 g.

Oba naše testy brzdění a skidpadu do značné míry závisí na pneumatikách, ale u těchto pneumatik existuje pocitový aspekt, který se nedá vyčíslit pomocí údajů GPS. Celoroční pneumatiky jednoduše kalí vodu a brodit se otupenými smyslovými vjemy není něco, na co bychom měli čas teď, když jsou Honda Civic Type R a Hyundai Veloster N oprávněnými uchazeči o naše ocenění favorit-malý-převodník. Jsme přesvědčeni, že instalace pneumatik Autobahn Bridgestone Potenza S001 (Tire Rack vám sadu prodá za 613 dolarů) by obnovila to, co jsme cítili, že nám chybí.

Pro rok 2019 dostalo každé GTI u svého 2,0litrového motoru o 8 koní více a volitelná dvouspojková automatická převodovka získala jeden rychlostní stupeň, celkem tedy sedm. Snažili jsme se, aby čtyřválec s turbodmychadlem o výkonu 228 koní zastínil své předchůdce. Sprinty z nuly na 100 km/h za 5,8 sekundy pro automatickou a 6,3 sekundy pro manuální převodovku znamenají, že se tyto Rabbity chovaly v přímce přibližně stejně jako GTI z nedávné minulosti.

Kde tento ultraverzální hot hatchback zazáří jako žádný jiný vůz za 30 tisíc dolarů, je klikatá venkovská silnice. Dvouspojková převodovka je tak dobrá, že navzdory jejímu občasnému trhavému chování v provozu nemůžeme říct, že byste platili daň za požitek z vyhýbání se řadicí páce – je to prostě volba. GTI je dostatečně rychlé na to, abyste si užili spoustu zábavy, ale ne tak rychlé, aby vás dostalo do (velkých) problémů, což znamená, že stále patří k našim oblíbeným pumpám.

.