Co je to homokinetická botka?
Motor vyrábí výkon spalováním paliva, ale jak se tento výkon přenáší na kola, která vás pohánějí? Motor je spojen s převodovkou neboli transaxle, kde lze otáčky motoru ovládat a řídit. U vozidel s pohonem předních kol jsou nápravové hřídele, které spojují poloosu s předními koly. Hnací hřídel spojuje převodovku se zadním diferenciálem u některých vozidel, která mohou v závislosti na konstrukci rovněž používat nápravové hřídele s konstantní rychlostí. Tyto nápravové hřídele používají univerzální kloub, aby se mohly plynule otáčet, přestože nejsou v přímém směru s převodovkou nebo diferenciálem. Když se zavěšení pohybuje nahoru a dolů, univerzální kloub umožňuje nápravovému hřídeli „ohýbat se“ bez vázání. Tento kloub s konstantní rychlostí nebo homokinetický kloub je uzavřen v pryžové botce známé jako homokinetická botka. Homokinetická botka je naplněna plastickým mazivem, které maže homokinetický kloub a zabraňuje korozi uvnitř botky. Na obou stranách botky jsou svorky, které zabraňují úniku maziva z nápravy. Pokud se na homokinetickém kloubu objeví prasklina nebo se jedna ze svorek zlomí či uvolní, mazivo z homokinetické botky vyteče a do homokinetického kloubu se může dostat voda.