Je pro motor LS lepší jedno nebo dvě turba? Existuje mnoho teorií o tom, jaké uspořádání turbodmychadla je nejlepší pro platformu motoru na bázi LS, a při tolika stylech jízdy a závodění by bylo nemožné sestavit kompletní příručku s údaji, která by argumentovala klady a zápory pro všechny možnosti a všechna různá rozpětí výkonu. Místo toho najdete v tomto zápise srovnání dynamických grafů mezi jedním turbodmychadlem Garrett GTX4202R a dvěma turbodmychadly GTX3582R Gen II na stejném motoru 5,3 l LS s výkonem 800 koní. Obě nastavení turbodmychadel jsou schopna dosáhnout vyššího výkonu a obě ho také dosáhla, ale pro přesné srovnání se podíváme na „závodní naladění“, které používá závodník Formule Drift Pro 2, Jonathan Hurst.
Foto: Robert Goodwin
O voze
Infiniti G37 s motorem 5,3L postaveným Mike Lough Racing Engines. Sériové hlavy LS6 243 vylepšené dvojitými ventilovými pružinami BTR Racing a tlačnými tyčemi Compstar. Sestavu motoru doplňují písty Wiseco, turbo vačka BTR Racing Stage 3 a klika K1. Sací potrubí BTR Racing Equalizer vybavené sériovým škrticím tělesem LS2 DBW dodává motoru dostatek vzduchu. Držáky pohonu příslušenství LSX innovations s roztečí karoserie F zajišťují potřebnou vůli, aby se sada turbodmychadla vešla do motorového prostoru. Motor zásobují palivem Ignite E90 3 čerpadla Walbro 485 (1 zdvihové, 2 podávací) a vstřikovače Fuel Injector Clinic FIC1650cc. K regulaci otáček turba se používají dvojité 38mm wastegaty a všechny kalibrační parametry motoru řídí řídicí jednotka Haltech Elite 2500.
Jediné dva rozdíly, které je třeba vzít v úvahu, jsou sací potrubí a systém turba. Samozřejmě, když přejdete z jednoho na dvě turba, budete potřebovat zcela jiné výfukové potrubí, takže se to dá očekávat. Dynamo pro obě konfigurace bylo provedeno ve společnosti Dynosty v Louisville, KY.
Konfigurace s jedním turbodmychadlem má turbodmychadlo GTX4202R se 76mm kompresorem a 82mm turbínovým kolem a dělenou skříní turbíny T4 1,01.
Konfigurace se dvěma turbodmychadly má dvě turbodmychadla GTX3582R Gen II s 66mm kompresorem a 68mm turbínovým kolem a skříní turbíny 1,01 V-band. Turbodmychadla GTX3582R jsou k dispozici ve standardní a reverzní variantě otáčení pro dokonalou zrcadlovou symetrii, jak je vidět na snímcích Jonathanova motorového prostoru.
GTX4202R Turbo Setup 1. Turbodmychadla GTX4202R jsou k dispozici ve standardní a reverzní variantě otáčení.01 rozdělená turbína T4 
GTX4202R Turbo Setup 1.01 rozdělená turbína T4 
GTX3582R Gen II Setup 1.01 A/R Vband Výsledky
Podíváte-li se na graf dynama níže, můžete vidět srovnání obou nastavení. Obě dosáhly cílového výkonu 800 koní nebo se mu přiblížily, nicméně větší GTX4202R ho dosáhl o 300 otáček dříve. Při pohledu na hodnoty točivého momentu vidíte, že větší turbo dosáhlo o 78 FT-LB vyššího maximálního točivého momentu a o 600 otáček dříve. Další zajímavou věcí, na kterou je třeba upozornit při pohledu na čísla točivého momentu, je srovnání křivek točivého momentu v průběhu celého dynama. Od 3500 otáček za minutu dosahuje jedno turbodmychadlo (světle modré) zhruba o 50 LB-FT vyššího točivého momentu, po dosažení 4000 otáček za minutu je to téměř o 100 LB-FT více a při 4500 otáčkách za minutu dosahuje sestava s jedním turbodmychadlem zhruba o 150 LB-FT vyššího točivého momentu než sestava se dvěma turbodmychadly. To je skvělé pro motoristické sporty, jako je driftování, kde potřebujete co nejrychlejší odezvu a váš vůz je vybaven závodními pneumatikami.
Ve výše uvedeném videu dosáhl Jonathanův model 37 s turbodmychadlem GTX4202R výkonu něco málo přes 900 koní. Toto nastavení nemusí být pro některé jiné formy motoristického sportu to nejlepší. Nejsme zde proto, abychom obhajovali jedno turbodmychadlo před dvěma turbodmychadly, protože dodávaný výkon se vztahuje pouze k vašemu individuálnímu nastavení. Můžete mít všechny točivé momenty světa, ale pokud nedokážete zabránit tomu, aby se vám rozbily pneumatiky, k čemu to všechno je? Je důležité spolupracovat s ladičem a určit všechny parametry vaší stavby, stanovit si realistické cíle a zajistit si kvalitní produkty, které zajistí bezpečnost a spolehlivost vašeho vozidla.
Doufáme, že se vám tento článek líbil, a pokud si chcete přečíst více o dalších tématech a stavbách LS, klikněte na odkaz níže, kde najdete naše další články.
5 tipů pro přeplňování motoru LS: Shane Whalley
.