Průměrný počet ujetých kilometrů za rok ve Spojených státech

Jízda autem je hlavním způsobem dopravy ve Spojených státech. Lidé se spoléhají na soukromá vozidla, aby se dostali do práce, do školy, do obchodů a na dovolenou. A vzhledem ke své velikosti a absenci mezistátního systému veřejné dopravy jsou USA na soukromých automobilech závislé více než mnohé jiné země.

Při zprůměrování počtu ujetých kilometrů Američany napříč všemi věkovými skupinami a pohlavími vychází výsledek 13 476 mil ročně na jednoho řidiče. Tento údaj však neodráží rozdíly v nahromaděných kilometrech mezi pohlavími, napříč ročními obdobími a věkovými skupinami.

A jak se ukázalo v roce 2020, neočekávaná událost, jako je pandemie, může mít také zásadní vliv na to, jak jezdíme.

Vliv pandemie v roce 2020

Rok 2020 se nepodobal žádnému jinému, který jsme kdy zažili. Způsob života většiny z nás byl zcela převrácen. Jednou z věcí, která se výrazně změnila, byla pro mnoho lidí doba dojíždění do práce. Namísto dojíždění do práce autem začala obrovská část zaměstnanců pracovat z domova, jak jen to bylo možné.

To přimělo lidi v odvětvích souvisejících s automobily přemýšlet, jak budou vypadat statistiky řízení v roce 2020. Ještě nějakou dobu potrvá, než shromáždíme všechny údaje, ale první čísla naznačují, že běžné průměry z doby před COVID-19 mohou být do budoucna velmi odlišné.

Průměrný počet ujetých kilometrů se v roce 2020 snížil

Souhrnné údaje za rok 2020 ještě nemáme, ale Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) již zveřejnil údaje za první pololetí. Z jejich čísel vyplývá, že počet ujetých kilometrů vozidly se v celostátním měřítku snížil o 17 %. Ve srovnání s prvním pololetím roku 2019 lidé najeli o 264,2 miliardy mil méně.

V roce 2020 se zvýšil počet překročení povolené rychlosti

Většina lidí by předpokládala, že v roce 2020 dojde k poklesu počtu úmrtí souvisejících s provozem vozidel, protože v mnoha oblastech bylo na silnicích méně řidičů kvůli nařízení zůstat doma. I když byl provoz mnohem menší, někteří z lidí, kteří byli na silnicích, si mysleli, že to znamená, že rychlostní limity neplatí.

Státy jako Minnesota vydaly v roce 2020 přibližně dvakrát více pokut za překročení rychlosti řidiči, kteří překročili rychlost o 100 mil za hodinu. Pro představu, nejvyšší povolená rychlost v Minnesotě je jen 65 mil za hodinu.

Minnesota však není sama. Tucet států hlásí nárůst řidičů, kteří jezdí rychlostí 100 mil/h nebo rychleji.

Naneštěstí se potřeba rychlosti nezměnila ani po zmírnění uzavírek. Policisté a státní policisté po celé zemi zaznamenali, že se celková rychlost zvýšila.

Více řidičů pod vlivem alkoholu a méně řidičů připoutaných bezpečnostními pásy

Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) vydal ve 2. čtvrtletí roku 2020 zvláštní zprávu o bezpečnosti silničního provozu, která poskytla první pohled na trendy v řízení během pandemie. Kromě překročení rychlosti zjistili dva znepokojivé trendy: nárůst řízení pod vlivem alkoholu a pokles používání bezpečnostních pásů.

Ve druhém čtvrtletí roku 2020 byla ve srovnání s druhým čtvrtletím roku 2019 dvakrát vyšší pravděpodobnost, že se řidiči vymrští z vozidla. V traumatologických centrech po celé zemi došlo k nárůstu užívání alkoholu, marihuany a opioidů.

Úmrtí v důsledku dopravních nehod byla v roce 2020 vyšší

I když lidé jezdili rychleji a méně používali bezpečnostní pásy, byla naděje, že menší počet řidičů na silnicích pomůže udržet počet úmrtí při nehodách na nižší úrovni. To se však nestalo. Nehod sice bylo méně, ale ty, ke kterým došlo, byly závažnější. Kombinace vyšší rychlosti a menšího počtu ujetých kilometrů vedla v roce 2020 k nárůstu počtu úmrtí na kilometr o 18 %.

Stojí za zmínku, že podle odhadů NHTSA bude celkový počet úmrtí v důsledku nehod v roce 2020 přibližně o 2 % nižší než v předchozím roce. Vzhledem k mnohem menšímu počtu lidí na silnicích však toto číslo není nijak uklidňující.

Předpandemický průměrný počet ujetých kilometrů za rok podle pohlaví a věkové skupiny

Když už jsme se podívali na první čísla pro rok 2020, podívejme se na statistiky řízení v běžném roce, kdy nebyly žádné výluky.

V minulých letech ujeli řidiči v průměru kolem 13 500 km ročně. Podle amerického ministerstva dopravy (DOT) ujedou muži v průměru o 550 mil měsíčně více než ženy. Podle nejnovějších statistik DOT ujedou muži všech věkových kategorií v průměru 1 400 mil měsíčně a ženy v průměru 850 mil měsíčně.

Rozdíl v počtu kilometrů ujetých muži a ženami se týká všech věkových skupin (všechna níže uvedená čísla jsou průměry):

• Věk 16-19 let: muži ujedou 8 206 mil; ženy 6 873 mil.

• Věk 20-34 let: muži ujedou 17 975 mil; ženy 12 004 mil.

• Věk 35-54 let: muži ujedou 18 858 mil; ženy 11 464 mil.

• Věk 55-64 let: muži ujedou 15 859 mil; ženy 7 780 mil.

• Věk 65+: muži ujedou 10 304 mil; ženy ujedou 4 785 mil.

Další počet ujetých kilometrů u mužů je jedním z faktorů vyšších sazeb autopojištění, které jsou u řidičů-mužů patrné. Více kilometrů na silnici zvyšuje pravděpodobnost nehody, a to zvyšuje sazby pojištění.

Předpandemické státy s nejvyšším a nejnižším počtem najetých kilometrů za rok

Státní výluky a nařízení zůstat doma jistě ovlivní, které státy měly v roce 2020 největší provoz. Je však velká šance, že státy s nejvyšším a nejnižším počtem ujetých kilometrů za rok zůstanou relativně stejné.

Státy s nejvyšším počtem ujetých kilometrů za rok

• Wyoming se umístil na prvním místě v žebříčku nejvíce ujetých kilometrů za rok s průměrným počtem 21 821 kilometrů na řidiče.

• Na druhém místě se umístila Georgie s průměrným počtem 18 920 mil za rok.

• Těsně třetí je Oklahoma s 18 891 mílemi.

• Nové Mexiko není daleko za ním s 18 369 mílemi.

• Pětici nejlepších států uzavírá Minnesota s 17 887 mílemi najetými za rok.

Státy s nejnižším počtem ujetých mil za rok

• Obyvatelé Arkansasu a Aljašky se shodli na nejnižším průměrném počtu ujetých mil za rok – 9 915 mil.

• New York, domov Velkého jablka, kde žijí miliony lidí a málokdo jezdí autem, je na druhém místě s 11 871 mílemi.

• Florida má podprůměrnou hodnotu 11 836 mil ročně.

• Překvapivě hustě obydlená a rozlehlá Kalifornie je na pátém místě s 14 435 mílemi ročně.

Další předpandemické trendy a statistiky řízení v USA, které je třeba sledovat

Většina států hlásí nárůst průměrného počtu mil, které jejich obyvatelé ročně ujedou – to znamená, že řízení je nyní, pokud vůbec, důležitější než dříve. Statistiky se otřesou v roce 2020, ale není jisté, zda budou lidé v následujících letech usedat za volant tak často jako dříve.

Změnilo se také to, kdo řídí. Stále více teenagerů začíná odkládat získání svého prvního řidičského průkazu, což má za následek menší počet řidičů na silnicích. To je kompenzováno staršími občany, kteří si ponechávají řidičské průkazy a řídí svá auta déle než v předchozích desetiletích.

Jednou z kladných stránek toho, že zůstávají doma, jsou nižší sazby pojištění. Mnoho pojišťoven nabízí slevy za nízký počet ujetých kilometrů řidičům, kteří jezdí méně, než je průměr. Tyto nižší pojistné obvykle vyžadují, aby řidič nenajel více než 5 000 až 10 000 mil ročně, a mohou představovat 3-20% úsporu na pojistném.

*Tento článek byl aktualizován dne 2. 1. 21.