Aktualizováno: 05/01/2021.
Pokud není rám jízdního kola o „tři velikosti“ příliš velký/malý, lze jej obvykle nastavit tak, aby lépe vyhovoval pohodlí jezdce. V tomto příspěvku jsou uvedeny pokyny pro nastavení pohodlné jízdní polohy, tj. seřízení jízdního kola. Kratší a jednodušší vysvětlení, vhodnější pro začátečníky, najdete v tomto příspěvku:
Obsah:
0. Úvod
1. Nastavení pohodlné jízdní pozice. Kontaktní body
2. Úhel sedla
3. Nastavení výšky sedla
4. Vodorovná poloha sedla – for-aft
5. Řídítka: výška a dosah
0. Intro
Tento příspěvek vysvětluje, jak vyladit jízdní polohu na kole tak, aby byla funkční a pohodlná. Před nastavením posedu je třeba najít správnou velikost rámu. Příspěvek o hledání optimální velikosti rámu si můžete přečíst zde:
Jak vybrat správnou velikost rámu
Jízdní poloha by měla být taková, aby byla pohodlná a umožňovala jezdci efektivně šlapat a snadno ovládat (řídit) jízdní kolo. Zní to jednoduše, a také to tak je, ale je třeba vzít v úvahu některé drobnosti, které mohou mít velký význam.
1. Zvolte polohu kola. Kontaktní body
Věci, které vytvářejí jízdní pozici, jsou kontaktní body. Místa, kde jezdec přichází do kontaktu s jízdním kolem: sedlo, pedály a řídítka.
Význam kontaktních bodů je jasně znázorněn na obrázku níže. Malé skládací jízdní kolo má sloupek sedla a řídítka zvednuté dostatečně vysoko, takže poskytuje podobnou polohu sezení jako na mnohem větším jízdním kole.
Kolečka jsou malá jako na dětském kole, ale pohodlně na něm může sedět dospělý člověk.
Poloha sezení je vzpřímená, pro pomalou jízdu ve městě.
Pro pohodlnou a efektivní jízdu je tedy třeba nastavit kontaktní body do vhodných vzdáleností od sebe. Tyto vzdálenosti jsou dány rozměry jezdce: délkou nohou a trupu. Jsou také ovlivněny typem preferované pozice: zda se jedná o agresivní závodní pozici, nebo uvolněnější, vzpřímenou pozici pro cestovní jízdu.
Když už mluvíme o kontaktních bodech, jedná se o správný způsob umístění nohy na pedál:
Ball of the foot should carry the weight on pedal. Opírání se o střed chodidla nebo o prsty není optimálním umístěním chodidla.
2. V případě, že se chodidlo opírá o střed chodidla, není optimální. Úhel sedla
Sedlo by mělo být rovnoběžné se zemí. To by mělo být provedeno jako první. Většina mužů má ráda nos sedla nakloněný o stupeň nebo dva nahoru, většina žen dává přednost stupni nebo dvěma dolů, ale rovina je dobrý výchozí bod. Později ji lze doladit.
Je-li sedlo nakloněno příliš dopředu, jezdec začne klouzat dopředu a vyvíjet příliš velký tlak na ruce a řídítka. Tím se řídítka stanou nepohodlnými.
3. Nastavení výšky sedla
To je nejlepší výchozí bod. Výšku sedla nejprve přibližně určíte tak, že si sednete na sedlo, položíte paty na pedály a narovnáte nohu. Pedály by neměly být příliš nízko, ani příliš vysoko, aby jezdce nezvedaly ze sedla. Boky by měly být rovnoběžné se zemí – neměly by se naklánět na obě strany.
Při správném položení nohy na pedál bude koleno mírně pokrčené, což je ideální pro efektivní šlapání.
Při tomto úkonu je třeba se opřít o pevný předmět a držet brzdu, aby kolo zůstalo na místě.
Mnoho začátečníků umisťuje sedlo příliš nízko, aby při klidném stoji dosáhli na zem. To bylo možné (při správné výšce sedla) na starších kolech. Od 80. let 20. století se rámy vyrábějí tak, aby BB bylo výše. To umožňuje překonávat překážky a více se naklánět v zatáčkách, aniž by pedály dopadaly na zem. Znemožňuje to však položení obou nohou na zem vsedě, ne však pokud není sedlo nastaveno příliš nízko.
Jízda s příliš nízkým sedlem může způsobit bolesti kolen a zdravotní problémy. Je to ekvivalent neustálé chůze ve skrčené poloze – vyčerpávající a neefektivní.
Příliš vysoké sedlo způsobuje další problémy. Noha se ve spodní části zdvihu pohybuje směrem dolů, aby dosáhla na pedál. Boky se také budou kývat ze strany na stranu. Na záda a rozkrok bude vyvíjen příliš velký tlak – protože nohy nenesou velkou váhu.
Jak najít optimum? Po nalezení výchozího bodu pomocí patní metody. Zvyšte výšku o jeden cm a vydejte se na dlouhou jízdu. Když dosáhnete bodu, kdy je to příliš (boky se začnou houpat, tlak na sedlo, nohy se pohybují dolů, aby dosáhly na pedál ve spodní části zdvihu): snižte sedlo o půl centimetru. „Nevíte, co je dost, dokud nezjistíte, co je moc.“ 🙂
Sama metoda s patou je pro většinu rekreačních cyklistů dostatečně přesná.
Cyklisté, kteří rádi šlapou rychle (s vysokou kadencí), dávají přednost tomu, aby sedlo bylo o něco níže, než je výška nastavená pomocí dříve vysvětlené metody – o 3 až 8 mm. To je individuální a přichází to se zkoušením a zkušenostmi. Přesto je metoda „pata“ dobrým výchozím bodem.
4. Vodorovná poloha sedla – for-aft
Vodorovná poloha sedla je vyladěna tak, že když jsou kliky rovnoběžně se zemí, přívěsek visící ze spodní části kolenní čepičky prochází přímo osou pedálu. Dbejte na správné umístění nohou na pedálech (vysvětleno na konci kapitoly o kontaktních bodech). Tato (výchozí) poloha se také označuje jako KOPS (knee over pedal spindle).
Když je toto provedeno, je třeba ještě jednou zkontrolovat výšku sedadla metodou pata (protože poloha for-aft ovlivňuje vzdálenost k pedálům). Pokud je sedlo posunuto. Poté ještě jednou zkontrolujte předozadní polohu. Takto lze pomocí několika iterací vyladit dokonalou polohu.
Jen podotýkám, že KOPS je dobrá výchozí poloha. Pro agresivní jízdu (nebo pro chronometr) bude sedlo posunuto o něco více dopředu, zatímco pro pohodový styl jízdy bude lepší sedlo o několik cm za polohou KOPS. Také záleží na osobních preferencích. Nicméně KOPS je velmi dobrá výchozí poloha, než začnete ladit zbytek kola (řídítka atd.).
Není správné zkoušet upravovat vzdálenost řídítek posouváním sedla dopředu a dozadu. Vzdálenost řídítek se mění pomocí různých délek představce. Poloha sedla se určuje vzhledem k BB a pedálům, jak bylo vysvětleno, nic jiného.
Pokud je sedlo posunuto příliš dozadu, vytvoří se krkolomná poloha s řídítky příliš vpředu.
Pokud je sedlo příliš vpředu, bude příliš velký tlak na ruce. Jako když se snažíte předklonit dopředu, zatímco stojíte opřeni zády o stěnu.
5. V případě, že je sedlo nakloněno dopředu, je třeba se opřít o stěnu. Řídítka: výška a dosah
Když je sedlo vyladěno, zbývá už jen nastavit poslední kontaktní bod: řídítka.
Dosah řídítek, tj. vzdálenost od sedla k řídítkům, závisí na délce trupu a rukou jezdce. Vzdálenost by měla být taková, aby se ruce pohodlně držely řídítek, s mírným ohnutím v loktech. Bez přílišného natahování, křečí v zádech nebo v ramenou apod.
Ruce jsou mírně ohnuté v loktech.
Při správném nastavení sedla by měla být řídítka nastavena podle osobních preferencí. Pokud jsou řídítka široká alespoň jako ramena jezdce, zbytek je více-méně subjektivní. Někomu vyhovuje vysoká, vzpřímená jízdní pozice, někdo dává přednost více aerodynamické. Pokud lze na řídítka dosáhnout s rukama mírně pokrčenýma v loktech, bez nepříjemného natahování na dosah nebo přílišného ohýbání v loktech, je to v pořádku.
Příspěvky o nastavení řídítek a páček (kokpitu):
Nastavení výšky a úhlu řídítek
Nastavení MTB řídítek
Nastavení silničních řídítek
Moje video vysvětlující základy geometrie rámu jízdního kola a nastavení kola:
.