Kuličkové ložisko

Kuličkové ložisko, jeden ze dvou členů třídy valivých nebo tzv. kluzných ložisek (druhým členem této třídy je válečkové ložisko). Úkolem kuličkového ložiska je spojit dva strojní členy, které se vůči sobě pohybují tak, aby třecí odpor při pohybu byl minimální. V mnoha aplikacích je jedním z členů rotující hřídel a druhým pevná skříň.

Britannica Quiz

Vynálezci a vynálezy

Naši nejstarší předkové vynalezli kolo, ale kdo vynalezl kuličkové ložisko, které snižuje rotační tření? Nechte si roztočit kolečka v hlavě a zároveň si v tomto kvízu otestujte své znalosti o vynálezcích a jejich vynálezech.

Kulíčkové ložisko má tři hlavní části: dvě drážkované, prstencové dráhy neboli kolejnice a několik kalených ocelových kuliček. Obě dráhy jsou stejně široké, ale mají různé průměry; menší z nich, která zapadá do větší a má na svém vnějším povrchu drážku, je na svém vnitřním povrchu připevněna k jednomu z členů stroje. Větší kolo má na svém vnitřním povrchu drážku a je na svém vnějším povrchu připevněno k druhému členu stroje. Kuličky vyplňují prostor mezi oběma dráhami a kutálejí se v drážkách se zanedbatelným třením. Kuličky jsou volně uchyceny a odděleny pomocí držáku nebo klece.

Nejběžnější kuličkové ložisko s jednou řadou kuliček se obvykle klasifikuje jako radiální kuličkové ložisko (tj. určené k přenášení zatížení kolmého k ose otáčení), ale jeho schopnost přenášet axiální nebo axiální zatížení (tj. zatížení rovnoběžné s osou otáčení) může přesahovat jeho radiální schopnost. Ložisko s kosoúhlým stykem má jednu stranu vnější drážky odříznutou, aby bylo možné vložit více kuliček, což ložisku umožňuje přenášet velká axiální zatížení pouze v jednom směru. Taková ložiska se obvykle používají v párech, aby bylo možné přenášet velká axiální zatížení v obou směrech. Vůle v jednořadém kuličkovém ložisku jsou tak malé, že není možné zachytit žádnou znatelnou nesouosost hřídele vůči tělesu. Jeden typ naklápěcího ložiska má dvě řady kuliček a kulový vnitřní povrch na vnější dráze. Pro čistě axiální zatížení existují kuličková axiální ložiska, která se skládají ze dvou drážkovaných desek s kuličkami mezi nimi. Výraznou výhodou kuličkového ložiska oproti kluznému ložisku je jeho nízké počáteční tření. Při rychlostech dostatečně vysokých k vytvoření olejového filmu přenášejícího zatížení však může být tření v kluzném ložisku menší než v kuličkovém ložisku

.