Jawl
Jawl je jedním z nejběžnějších typů plachetnic se dvěma stěžni. Má dva stěžně: mezistěžně a hlavní stěžeň. Rizenový stěžeň je obvykle mnohem kratší než hlavní stěžeň. Jedná se tedy o šikmý typ plachetnice v tom smyslu, že hlavní stěžeň je umístěn v přední části lodi, zatímco mezistěžeň je umístěn v zadní části lodi.
Mezstěžník u jachet slouží především ke zvýšení vyváženosti kormidla a je umístěn na zádi nebo za kormidlem.
Ketch
Vždy je snadné zaměnit jachet za keč, takže by mělo smysl si to vyjasnit, než budeme pokračovat dál. Oba mají dva stěžně, přičemž hlavní stěžeň je vpředu, zatímco mizenový stěžeň je menší. Rozdíl mezi kečem a jachtou spočívá v umístění stěžně. U jawlu se nachází za kormidelním sloupkem, zatímco u keče je před kormidelním sloupkem.
Keč je téměř stejně vysoký jako hlavní stěžeň a slouží k nesení hlavní plachty. Její hlavní funkcí je však pohánět plachetnici vpřed a může dostatečně plachtit, zejména při silnějším větru. Tím se velmi liší od mezistěžně jachet, která slouží pouze ke zvýšení vyváženosti kormidla a nemůže pohánět loď dopředu. To znamená, že stěžeň keče je větší než stěžeň jachet. Stručně řečeno, na kečích se jedná o technickou hnací plachtu, zatímco na jawlech je to spíše vyvažovací plachta.
Keč má obecně výhodu oproti šalupě při jízdě po větru nebo při silném větru. Je to proto, že má různá nastavení než typická šalupa. Mizzenmast vám dává spoustu možností, jak v silném větru snížit výkon a najít nejideálnější množství plachty k letu. Může také pomoci při stabilizaci plachetnice pod proudem, vzhledem k tomu, že mizzenmast je přirozeně ve výborné poloze.
V podstatě má keč mnoho praktických výhod, které mohou být ideální ve většině situací ve vodách. Kromě toho, že keč pluje klidně na břehu, je snadno ovladatelný a může vám poskytnout mnoho možností v různých povětrnostních podmínkách a situacích.
Škuner
Pokud jde o dvoustěžňový škuner (škuner může mít dva nebo více stěžňů), přední stěžeň je obvykle menší než nejzadnější stěžeň, což je v podstatě hlavní stěžeň. Hlavní charakteristikou škuneru jako takového je, že stěžně jsou téměř stejně vysoké, ale přední stěžeň je o něco menší.
Přestože se škuner plaví snadněji než například šalupa (plachetnice s jedním stěžněm), není příliš rychlý. Proto většina jachtařů dává přednost šalupě před škunerem, ale je na něj pěkný pohled, zejména když je pod plnými plachtami. Zatímco škuner se čtvercovou horní plachtou je nejběžnější, existují i jiné se šprýmovými plachtami, které se rozbíhají šikmo. Škunery se špritovými plachtami nejsou ideální na velkých mořských cestách, protože špritovou plachtu nelze spustit, protože by se mohla stát neovladatelnou. Na druhou stranu je šnorchl ideální v pobřežních vodách, protože horní plachta může zachytit vysoký vítr.
Brig
Stejně jako výše zmíněné dvoustěžňové plachetnice má brig dva stěžně, přičemž přední stěžeň je hranatý. Hlavní stěžeň může být hranatý, částečně hranatý nebo trojúhelníkový. Některé brigové plachetnice mají na hlavním stěžni pozdní hlavní plachtu. Historicky byly brigy používány piráty a byly uváděny do pohybu pomocí vesel. Jejich název je odvozen od italského slova „brigantine“, což ve volném překladu znamená „pirát“. Tyto typy plachetnic používali piráti Středomoří v 16. století, než se z nich staly plachetnice.
Dva nejběžnější typy brig jsou:
Brigantina – Přední stěžeň je obvykle částečně hranatý, ale hlavní stěžeň je trojúhelníkový.
Hermafroditní brig – Je známá také jako škunerová brig nebo poloviční brig. Oba stěžně jsou částečně čtvercové, ale hlavní stěžeň je gaflový a vrcholový, což z ní technicky dělá poloviční škuner.
Pokud jde o rychlost a manévrovatelnost, brigy se snadno ovládají a manévrují, a možná právě proto jim dávali piráti přednost. Opět platí, že brigy jsou obecně větší než ostatní dvoustěžňové nebo jednostěžňové plachetnice.
Tady to máte; existují různé typy dvoustěžňových plachetnic, takže neexistuje jeden název, který by se hodil pro všechny. Můžete si vybrat kteroukoli z nich, protože vám dokonale poslouží, zejména za silného větru.
Bon Voyage!“
.