Moje rodina není americká (pocházíme ze staré dobré Anglie), ale narodil jsem se a vyrostl ve Spojených státech a miluji Ameriku pro její úžasný a inspirativní přínos moderní kultuře. Amerika nevynalezla auto, ale s Fordovým modelem T jsme vynalezli masové vlastnictví automobilů. Nevynalezli jsme hudbu, ale díky našemu jedinečnému tavicímu kotli kultur a pracovitému tvůrčímu duchu jsme utvářeli moderní hudbu více než kdokoli jiný. A díky naší lásce k individuálnímu projevu, svobodě razit si cestu a obrovským rozlohám země…
No, snažím se říct, že je něco američtějšího než pouštět si hudbu z auta? Existuje dokonce americké kulturní hnutí Cruising, které spočívá v bezcílném ježdění s přáteli, poslouchání hudby a užívání si života. (Pro další kulturní vzdělání si pusťte American Graffiti, předhvězdné americké dílo George Lucase)
Kultura aut
Ano, od AM rádií z počátku 20. století až po subwoofery ze současnosti je jízda za zvuků hudby klasickým a relativním zážitkem, který zažil téměř každý. Vyrážíte na dobrodružnou cestu, ať už máte konkrétní cíl, nebo se prostě jen chcete projet. Oslavujete svou nezávislost a mobilitu. Jedete sami nebo s přáteli či s rodinou. Navazujete kontakt sami se sebou nebo sdílíte s přáteli svá oblíbená místa a zvuky. A za to můžete poděkovat zvukovému systému svého vozu stejně jako vozu samotnému.
Toto kouzlo můžete umocnit tím, že zvukový systém vašeho vozu bude znít co nejlépe. Ať už máte luxusní aftermarketové stereo a reproduktory, nebo výchozí systém vašeho vozu, můžete změřit, jak se zvuk ve vašem voze skutečně odehrává, a provést úpravy k jeho zdokonalení. Je to zvukový ekvivalent použití Windexu k vyčištění rozmazaného okna a nejlepší na tom je, že to můžete provést s relativně levným vybavením a základními počítačovými dovednostmi!
Proč je kalibrace autorádia důležitá
Zvuk a způsob, jakým ho vnímáme, je velmi složitý. Vždyť zvuk je vlastně jen vlnění pohybu prostředím. V okamžiku, kdy hudba opustí reproduktor, začne být zkreslována a deformována, protože se složitým způsobem odráží od okolí. A lidská mysl má stejně složitou schopnost zpracovávat zvuk a porozumět mu. To znamená, že v polovině případů, kdy je zvuk zkreslený prostředím, naše mysl to automaticky dohání a vyplňuje mezery.
Můžeme tedy hudbě „rozumět“ v pohodě, i když je vytvářena neoptimálním a málo věrným způsobem – například špatně kalibrovaným stereem nebo plechovými reproduktory chytrého telefonu. Ale to, že hudbě rozumíme, ještě neznamená, že nás uspokojuje. Proto lidé utrácejí tolik času a peněz, aby zdokonalili domácí stereo na audiofilské úrovni, nebo chodí na koncerty, festivaly a do klubů. Víme, že se nic nevyrovná bezchybně provedené hudbě. Nic není tak příjemné jako vaše oblíbená skladba, která se všemi ruchy, detaily a pocity uchvátí vaši duši!“
Lidské ucho dokáže porozumět zvukům o frekvencích od 20 Hz do 20 000 Hz. Nízkofrekvenční zvuky jsou dunění pohybu a vysokofrekvenční zvuky jsou jemné detaily. A skvělá hudba obvykle zahrnuje zvuky napříč frekvenčním spektrem, které se vrství dohromady. Ladění zvukového systému vašeho vozu tedy znamená, že pomocí ekvalizéru stereofonního systému tyto frekvence vzájemně vyvažujete. Dobře vyvážené frekvence znamenají silnou a čistou hudbu, která zní co nejblíže původnímu záměru umělce.
Tuning Your Car Stereo
RTA znamená analyzátor v reálném čase. Pomocí mikrofonu a RTA změříte, jak zvuk ve vašem autě skutečně zní, a porovnáte jej s ideálně vyváženým frekvenčním spektrem. Úpravou nastavení ekvalizéru stereofonního systému se můžete přiblížit skutečně ideálnímu zvuku a kompenzovat nedokonalosti fyzikálního prostředí vašeho vozu.
Zařízení
Možná nejdůležitějším zařízením je referenční mikrofon, který je určen právě k tomuto účelu. Mikrofon bude v podstatě fungovat jako robot – vy budete sedět přibližně v místě, kde by byla vaše hlava v autě, a měřit, co skutečně slyšíte. Vyzkoušejte Dayton Audio UMM-6, který je za rozumnou cenu a pro jednoduchost se připojuje k notebooku přes USB. Ačkoli je podstatně dražší, AudioControl nabízí jedinečnou alternativu v podobě modelu SA-4100i, který se pomocí kabelu lightning připojuje přímo k iPhonu nebo iPadu a vůbec nepotřebuje počítač.
Pokud používáte notebook, budete potřebovat software, jako je populární a bezplatný REW (Room Equalizer Wizard), nebo aplikaci, jako je kreativně pojmenovaná RTA pro zařízení iOS. Upozorňuji vás, že REW je trochu zastrašující, ale na internetu je spousta návodů, které vám pomohou se v něm zorientovat.
Budete také potřebovat přehrát růžový šum přes reproduktory vašeho auta. Růžový šum je podobný bílému šumu; oba znějí pro netrénované ucho jako statický šum. Pokud chcete technické definice, bílý šum má stejnou energii v každém bodě frekvenčního spektra a růžový šum má vyšší energii na nižších frekvencích, nižší energii na vyšších frekvencích. To více odpovídá tomu, jak vaše ucho skutečně vnímá zvuk. Můžete si stáhnout soubor s růžovým šumem, který si přehrajete v počítači nebo telefonu, nebo si můžete koupit CD, například toto nebo toto, na kterém si růžový šum přehrajete.
Někteří lidé doporučují použít stojan na mikrofon, aby mikrofon držel asi 26″ nad sedadlem, tedy přibližně v místě, kde by byly vaše uši na sedadle řidiče. Jiní lidé jednoduše zaklínili referenční mikrofon do prostoru mezi sedadlem a opěrkou hlavy. Upřímně řečeno, pravděpodobně bych to nakonec udělal sám.
Metoda
Doporučení se mírně liší, ale základní princip je stejný. Budete přehrávat růžový šum přes zvukový systém vašeho vozu, přičemž referenční mikrofon bude na svém místě. Budete monitorovat RTA, pravděpodobně ze zadního sedadla, abyste příliš nerušili. Pak upravíte nastavení ekvalizéru stereofonního systému a znovu zkontrolujete.
V podstatě chcete, aby byl údaj RTA plynulý. Nemusí být nutně zcela plochý, i když to můžete zkusit a uvidíte, jak se to projeví na vašem poslechu. Mnoho lidí hovoří o vytváření odečtů RTA, které odpovídají osobním preferencím, jako je „teplý“ a „mírný“. Vy však budete v grafu hledat anomálie, jako jsou náhlé poklesy nebo skoky mezi jednotlivými sloupci. To jsou vaše problémové oblasti, které chcete vyhladit.
Jak hluboko jdete
Někteří průvodci doporučují pouze ponechat referenční mikrofon v poslechové poloze a testovat všechny reproduktory najednou. Jiné doporučují nejprve otestovat reproduktory jednotlivě a pak je přehrát všechny dohromady. Některé příručky dokonce doporučují testovat výškové a basové reproduktory zvlášť (basové reproduktory hrají nízké frekvence a výškové reproduktory vysoké frekvence. Setkávají se někde uprostřed a překrývají se.“
To vše záleží na tom, jak přesné nastavení chcete provést. Záleží také na možnostech vašeho stereofonního systému. Například moje vlastní auto má skutečně velmi základní tovární stereo a ekvalizér má pouze tři pásma – basy, středy a výšky. Takové stereofonní zařízení nemá téměř žádný smysl ladit, protože lze provádět jen velmi rozsáhlé změny celkového tónu. Jiná autorádia však mají blíže k tuctu pásem ekvalizéru a lze v nich provádět mnohem smysluplnější úpravy. Pokud máte pocit, že se chcete dostat k techničtějším věcem, než umožňuje tento návod, základní googlování vás dovede k podrobnějším návodům. Zde se však budu držet úvodu.
Oprava problémů
Předpokládejme, že testujete své reproduktory a všimnete si, že v nižších frekvencích je jeden z pásem RTA ve výrazném propadu oproti ostatním, které ho obklopují. Tomuto jevu se říká nula a dochází k němu z fyzikálních důvodů. Znamená to, že se nějaká nízkofrekvenční vlna odráží a ruší. Pokud byste pracovali v hudebním studiu nebo ladili pěkné domácí stereo, doporučil bych vám provést změnu v místnosti, abyste tuto nulu vyřešili. V autech to však obvykle nepřipadá v úvahu. Místo toho se budete muset s nulou smířit a zbytek ekvalizéru upravit tak, aby ji zploštil. Nebudete moci zvýšit toto pásmo ekvalizéru, abyste změnili údaje RTA, protože zvuk se ruší ve fyzickém prostoru. Můžete však snížit okolní pásma EQ, aby se více přizpůsobila.
Obecně byste měli pásma EQ snižovat, nikoli zvyšovat. Zvyšováním zisku taktů EQ riskujete, že do systému vnesete zkreslení. To není nebezpečné ani nic podobného, jen to nezní dobře. Pokud přece jen chcete zvýšit zesílení některého z taktů EQ, snažte se to neudělat o více než asi 3 dB.
Závěr
Pokud budete úspěšně postupovat podle těchto kroků, měli byste zaznamenat znatelný rozdíl v tom, jak hudba ve vašem autě zní. Vybavení je zcela minimální a nemusíte být extrémně technicky zdatní, abyste dosáhli velkého rozdílu! Nyní jste připraveni roztočit opravdu hluboký groove jako Green Onions a stylově projíždět bulvárem. Věřte mi, že taková skladba zní na dobrém systému tak bohatě, že se jí nic nevyrovná. Užijte si to!
Robert je zvukový inženýr na volné noze a hlavní autor pro Range of Sounds.
.