Jak otestovat spínač zapalování pomocí multimetru

Spínač zapalování se ve skutečnosti používá v řídicím systému motorového vozidla. Klíč má tendenci zapínat elektrický provoz vozidla zahrnující elektrické ovládání oken a stereofonní systém. Spolu s názvem „spínač zapalování“ se nazývá také startovací spínač nebo spínač startéru. To znamená, že tento klíč napájí systém zapalování a startovací cívku. Funguje zejména ve vozech se spalovacími motory.

Jako majitel vozu nebo automechanik se však můžete často dostat do problému, jak spínač zapalování otestovat. Přesto existuje několik způsobů, jak jej vyřešit. Dnes však budu hovořit o tom nejvhodnějším. Totiž jak otestovat spínač zapalování pomocí multimetru.

Začněme tedy. Dám vám vědět:

• Jak otestovat spínač zapalování pomocí multimetru
• Známky vadného spínače zapalování
• Základní nářadí potřebné k otestování spínače zapalování.
• Postup 1
• Postup 2
• Postup 3

Jak otestovat spínač zapalování pomocí multimetru

Máte multimetr? Pokud nemáte, vezměte si ho podle požadavků z Amazonu.

Pokud se mě ptáte na návrh, doporučil bych použít tento multimetr z Amazonu. Zkontrolujte ho za chvíli.

Pokud je váš spínač zapalování problematický, může to pro vás znamenat určité potíže. Jak tedy zjistit, jaké jsou závady ve vašem spínači, nebo jak můžete rozpoznat, že jsou nějaké problémy s klíčky zapalování? Toto jsou některé příznaky.

Znaky vadného spínače zapalování:

• Vaše vozidlo nečekaně zastavuje.
• Vaše vozidlo vám odepírá přístup.
• Vaše vozidlo po nastartování stojí rovně.
• Při aktivaci příslušenství se vyskytly problémy.

Jak již bylo řečeno, bez spínače zapalování nelze nikdy zapnout motor vozidla. U některých vozidel je spínač zapalování instalován jako součást ochrany proti krádeži.

Mým doporučením je pořídit si multimetr pro testování, zda je váš spínač zapalování funkční či nikoliv. Z druhé strany může přijít otázka, proč bych měl používat multimetr? Multimetr byste měli použít, protože kontroluje střídavé i stejnosměrné napětí, odpor a proud.

Zde uvádím několik technik, které můžete využít ke zkoumání funkční schopnosti spínače zapalování. Přitom můžete použít nejen digitální multimetr, ale také analogový.

Základní nástroje potřebné k testování spínače zapalování:

Multimetr

Náhradní spínač zapalování.

Schéma zapojení automobilu.

Zkušební světlo na 12 V

Technika 1

1. Nastavte panel pojistek pod volantem. Poté jej otevřete. Vyjměte pojistku signalizace startéru. Můžete to udělat tak, že vezmete stahováky pojistek umístěné na panelu pojistek.

1. Nyní opatrně prohledejte kovovou lištu. Pak se ujistěte, že nedošlo k jejímu zničení nebo spláchnutí. Jakmile se pojistka zničí, vyměňte ji za provozní prvek stejné intenzity jako výše uvedený.

1. Po otevření kapoty vašeho vozu otočte číselník digitálního multimetru na indikaci „volty“. Držte černý vodič na digitálním multimetru u krytu vašeho vozu a také u kladného portu akumulátoru. Připojte červený vodič multimetru. Pokud je váš akumulátor dostatečně funkční, mělo by být napětí téměř 12,6 V.

Pokud chcete jednu skvělou 12voltovou testovací lampičku. Podívejte se na mnou doporučovanou z Amazonu.

Pokud je napětí slabší než 12 voltů, pak musíte baterii vyměnit. Možná je vaše baterie nefunkční nebo je po smrti. Zapněte motor pomocí klíčku zapalování ve spínači zapalování. Jak jste přišli na to, že spínač zapalování funguje dobře, když se vám podaří motor vhodně nastartovat.

Až motor nenastartujete, otočte klíčkem zapalování do směru (III). Za předpokladu, že se nenastartuje ani pak, zkontrolujte, zda se ozývá cvakání. Pokud nějaký zvuk slyšíte, pak by měl být ve vozidle nějaký problém. Nemějte však obavy, tentokrát není problém ve spínači zapalování.

Na druhou stranu, pokud se ozývá cvakavý tón při držení klíčku zapalování v poloze (III) a zároveň váš motor nefunguje, pak si buďte jisti, že se vám rozbil spínač zapalování. Takto budete muset spínač zapalování renovovat.

Technika 2

Abyste věděli, jaké je schéma zapojení vašeho vozu, musíte ho znát. Můžete ho jednoduše získat tak, že se podíváte na schémata zapojení automobilů.

1. Vyhoďte jeden drát a zvedněte starou zapalovací svíčku až na konec botky svíčky. Poté vyhledejte kovový povrch na motoru. Jakmile vložíte klíče do spínače, zapněte motor vozidla. Nyní zkontrolujte, zda se na staré zapalovací svíčce objevila jiskra. Za předpokladu, že na svíčce nenajdete žádnou jiskru, pak je velmi jisté, že spínač zapalování potřebuje určitě vyměnit.

1. Můžete to jednoduše udělat tak, že budete mít zapnutý multimetr. Podívejte se, jaký údaj o napětí je tam na kladném konci. Udělej to tak, že budeš mít klíč ve spínačce a budeš mít zapnutý spínač zapalování. Poté umístěte červený vodič na kladný konec cívky. Kromě toho umístěte černý vodič voltmetru na záporný pól baterie, umístěte černý vodič voltmetru. Poté nechte zapalování po zapnutí v poloze pro běh. Pokud spínač zapalování funguje správně, měli byste zjistit, že napětí akumulátoru se ukazuje na kladném konci. Na druhou stranu, když nemůžete získat žádný údaj o napětí nebo je údaj velmi nízký, není to dobré znamení. Znamená to, že jsou nějaké potíže v kabeláži zapalování nebo ve spínači zapalování.

1. Umístěte kladný kabel zapalování. Poté otočte klíčkem zapalování do směru „běh“. Hned poté motor nezapínejte. Uchopte červený vodič multimetru. Poté jím přetáhněte vodič modulu zapalování. Ujistěte se, že je na kabelu snímáno napětí vašeho akumulátoru. Když nenajdete žádný údaj o napětí, pravděpodobně je zde mezi vaším spínačem zapalování a vodičem otevřený obvod.

1. Zapojte záporný kabel do červeného vodiče multimetru. Pak byste měli odečíst víčko na rozdělovači. Měli byste to však provést bez vyvedení kabelů zapalovacích svíček. Zapněte motor nebo rukou kmitejte středovou hřídelí na rozdělovači. Jakmile se motor rozběhne, zkontrolujte ostře rotor rozdělovače. Když se rotor neotáčí, rozdělovač nefunguje. V tomto okamžiku by měl multimetr ukazovat nulu nebo napětí baterie, pokud spínač zapalování a rozdělovač fungují. Když multimetr nedokáže zobrazit platné napětí, může být vyměněn váš spínač zapalování.

Technika 3

1. Ujistěte se, že multimetr funguje, tak, že otočíte odpor na „XI“. K tomu dojde, jakmile multimetr zapnete a také zvolíte funkci ohm. Za předpokladu, že, je nulový odpor, pak VOM stále funguje.

1. Poté otočte klíčkem zapalování, dokud se nedostane do vypnutého stavu. Kladný vodič ponechte na zadní straně napájecího kabelu vašeho spínače zapalování. A záporný vodič multimetru držte na povrchové základně rozdělovače.

1. Pomocí multimetru zkontrolujte napětí akumulátoru. Ujistěte se, že je klíček zapalování ve stavu na spínači zapalování. Když získáte údaj je kolem 90 % napětí vaší baterie, pak je něco špatně v systému zapalování.

Zabalení!