Jdete k autu a baterie je přes noc vybitá, což může být přinejmenším frustrující, zvláště když jste přišli pozdě do práce nebo jste připravili děti do školy a chystáte se odjet. Když baterie ráno ztratí svůj náboj, může dojít k úbytku napětí v elektrické soustavě, kterému se říká parazitní odběr. Vytvořil jsem tohoto průvodce, který vám ukáže snadné opravy a dále složitější elektrické problémy. Zde je několik věcí, které mohou tento problém způsobit a které podrobněji rozeberu v následujícím průvodci.
Nejčastější problémy s elektrickým odběrem:
- Zaseklý spínač sedadel
- Svítí světlo přihrádky na rukavice
- Svítí světlo kufru
- Svítí domovní světlo
- CD zaseklé v přehrávači
- Zaseknuté relé ABS
- Zaseklý spínač bočních zrcátek
- Alternátor. vnitřně zkratovaný
- BCM nebo GEM zkratovaný
- Alarmový modul zkratovaný
- Spínač zámku dveří zaseknutý
- Cigaretový zapalovač zaseknutý dole
- Zrcátko v zrcátku zaseknuté
Scénáře, které budou pokryty:
- Má baterie je stará více než tři roky
- Vůz je cítit sírou nebo zkaženými vejci a je vybitý
- Jedu s vozem a svítí výstražná kontrolka baterie
- Nainstaloval jsem právě novou baterii a ta ztratila svůj nabíjí
- Cítím, že se něco pálí, a teď motor nechce nastartovat
Teď, když máte představu o tom, co může být špatně, pojďme si podrobně vysvětlit, jak tyto problémy zkontrolovat a jak je odstranit, začněme.
Krok 1
Vaše autobaterie je určena k ukládání elektrické energie, která se používá ke spouštění motoru po otočení klíčku do klikové polohy. Pokud se při poslední jízdě s vozidlem nerozsvítila kontrolka nabití baterie, alternátor pracuje správně. Pokud jste si všimli, že kontrolka svítí, baterie je pravděpodobně málo nabitá, což není chyba baterie. Zápach podobný síře nebo zkaženému vejci vzniká, když je baterie vnitřně zkratovaná buď stářím, nebo je přebíjena alternátorem, v obou případech je třeba baterii vyměnit a zkontrolovat výstupní napětí alternátoru.Více informací
Jakmile začne baterie stárnout, tři roky a více, ztratí schopnost udržet přes noc náboj, což je první známka toho, že je baterie připravena na výměnu. více informací
Krok 2
Pokud víte, že je baterie dobrá, protože byla nedávno vyměněna, a ráno je mrtvá, je příčinou tohoto problému elektrický odběr. Existuje několik „živých“ elektrických obvodů, které obcházejí spínač zapalování a které mohou odebírat elektrickou energii, když je klíček ve vypnuté poloze. Začneme těmi nejoblíbenějšími a pak se vydáme k obskurnějším problémům.
Zkontrolujte spínače elektrického ovládání sedadel, tento spínač se může zaseknout nebo zeslábnout, což umožňuje, aby spínač zůstal sepnutý a nutil motor sedadla čerpat energii z baterie.
Pro kontrolu tohoto stavu sledujte činnost spínače ovládání sedadel, pokud se nevrací do neutrální polohy nebo se zasekává v jedné poloze, vyměňte spínač za nový díl, který můžete získat na Amazonu nebo u prodejce. více informací
Prohlédněte osvětlení odkládací schránky, ve většině případů je toto osvětlení ovládáno malým kolíkovým spínačem uvnitř rámu dveří schránky. Pokud tento spínač nefunguje správně nebo je špatně seřízen, umožní, aby světlo zůstalo svítit a vybíjelo baterii. To může být někdy za jasného denního světla špatně vidět a nejlepší je zkontrolovat to ve večerních hodinách, hledejte světlo uvnitř jednotky skrz malé škvíry ve dveřích schránky a kolem nich. Pokud světlo svítí, otevřete a zkontrolujte spínač světla a v případě potřeby jej vyměňte nebo proveďte drobné úpravy, které pomohou jeho správné funkci, a světlo vypněte.
Zkontrolujte zapalovače cigaret v prostoru pro cestující vpředu i vzadu. Zkontrolujte, zda není samotný zapalovač zaseknutý dole, což je obvykle doprovázeno značným množstvím tepla a zápachem spáleniny, vytáhněte zapalovač nahoru, abyste zastavili odběr elektrické energie. V tomto případě se zapalovač pokazil a je třeba jej vyměnit.
Při vypnutí klíčku zapalování se vypne i rádio, což neplatí pro přehrávač CD a měnič. Pokud se CD zasekne v poloze pro načtení nebo vysunutí, bude nadále pracovat malý motorek uvnitř přehrávače a zároveň bude vyčerpávat elektrickou soustavu.
Při vypnutém klíčku a v klidu pozorně poslouchejte přehrávač, pokud uslyšíte běžet motorek, CD se zaseklo. Zkuste CD zasunout nebo vysunout pomocí malé pinzety nebo plochého šroubováku.
Pokud se vám CD nepodaří vytáhnout, vytáhněte pojistku rádia, dokud nebudete moci jednotku vyměnit nebo nechat opravit, tím zastavíte odběr z baterie.
Spínač zámku dveří je neustále horký nebo pod napětím s elektrickým proudem. Někdy se ovládací spínač zanese nečistotami nebo sodou, což způsobí, že se spínač zasekne v poloze zamčení nebo odemčení. To donutí pohon zámku ve dveřích zůstat zapnutý, což vybíjí baterii. Zkontrolujte, zda se spínač zámku vrací do neutrální polohy. Pokud je tento spínač rozbitý nebo trvale zaseknutý, je nutná jeho výměna.
Spínač bočních zpětných zrcátek je napájen i po vypnutí spínače zapalování. Tento spínač se stejně jako ostatní spínače může zanášet nečistotami a sodou, které mohou držet spínač zapnutý a nutit motor odebírat energii. Zkontrolujte činnost spínače, zda se vrací do neutrální polohy. Pokud je tento spínač rozbitý nebo zaseknutý, bude třeba jej vyměnit.
Marné zrcátko, které je umístěno ve sluneční cloně na straně spolujezdce nebo řidiče, má ve většině případů kontrolku, která se může zaseknout. Pro kontrolu tohoto problému posuňte stínítko mírně dolů a pozorujte kontrolku, která stále svítí, i když je stínítko v horní poloze. V takovém případě stáhněte stínítko dolů a zkontrolujte malý kolíčkový spínač a podle potřeby jej opravte nebo vyměňte.
Systém abs zůstane u většiny vozidel pod napětím, i když je klíček v zapalování vypnutý. Tento systém má řídicí relé, které je integrováno v modulu nebo v pojistkovém panelu. Pokud při vypnutém klíčku slyšíte něco běžet pod kapotou nebo rámem vozidla, je to pravděpodobně tato jednotka. Vyhledejte pojistku systému ABS a vyjměte ji z pojistkového panelu, dokud nebudete moci vyměnit modul za nový díl. více informací
Světlo kufru může, ale nemusí být ovládáno BCM vozidla v závislosti na roce výroby a výrobci vozidla. Informace, které jsem o tom našel, jsou přinejmenším vágní. Dobrou zprávou je, že je velmi jednoduché zkontrolovat, zda světlo vozu způsobuje problém s odběrem elektrické energie, i když nejlepší je kontrola ve večerních hodinách, kdy je pozorování světla mnohem snazší. Otevřete kufr a pozorujte světlo, pak pomalu zavřete víko a přitom sledujte světlo malým otvorem poblíž zadní části víka kufru, světlo by mělo zhasnout. Pokud kontrolka zůstane svítit, vyměňte nebo seřiďte kolíčkový spínač nebo západku kufru.
Krok 3
Tato část je vyhrazena pro nejasnější a vzácnější problémy, přečtěte si ji níže:
Alternátor slouží k nabíjení akumulátoru za chodu motoru. Pokud dojde ke zkratu této jednotky, může dojít ke zkratu systému, pro kontrolu tohoto problému počkejte, až bude motor studený, poté vyhledejte alternátor a rukou zkontrolujte, zda je teplý, pokud je alternátor teplý s možným zápachem spáleniny, jedná se o vnitřní zkrat a alternátor musí být vyměněn.
Moduly počítače BCM, alarmu a GEM mohou způsobit vnitřní zkrat, který může způsobit, že různé elektrické systémy ve vozidle zůstanou „pod napětím“, což vytváří elektrický odběr. Tento problém lze zkontrolovat nalezením pojistek systémů a jejich vyjmutím nebo úplným vyjmutím řídicích jednotek. Pokud vozidlo druhý den ráno nastartuje, problém jste našli.
Pokud se vám nepodaří najít příčinu vybíjení baterie, bude třeba provést ruční kontrolu odběru elektrické soustavy. S klíčkem zapalování ve vypnuté poloze a zavřenými dveřmi (okno na straně řidiče stažené) počkejte 15 minut a poté odpojte kabel akumulátoru na záporné straně. (Poznámka: 15minutová čekací doba umožní počítačům přejít do „režimu spánku“, který vypne většinu elektrických systémů).
Přiložte zkušební světlo mezi záporný konec kabelu baterie a záporný pól baterie, zkušební světlo by mělo svítit slabě nebo vůbec. Pokud testovací světlo svítí jasně, je v systému silný elektrický odběr. Chcete-li lokalizovat odběr, začněte postupně odstraňovat pojistky, jakmile zkušební světlo zhasne, příslušný obvod byl lokalizován. Identifikujte veškeré příslušenství v daném obvodu pomocí schématu zapojení.
Krok 4
Tato další sada problémů se týká pouze starších vozidel, vyrobených ve většině případů před rokem 2000.
Pokud zůstanou světlomety zapnuté přes noc, bude baterie vybitá, zkontrolujte spínač ovládání světlometů. Pokud je spínač v poloze zapnuto, vypněte jej, nastartujte nebo nabijte baterii. Akumulátor by se měl znovu nabít asi po 15 minutách jízdy.
Po zavření všech dveří zkontrolujte osvětlení interiéru a kupole, tato světla by měla po krátké době zhasnout. Pokud světla zůstanou svítit déle než přiměřenou dobu, zkontrolujte přepínač obtoku vnitřního osvětlení umístěný u spínače světlometů nebo na rámečku, který rovněž ovládá jas světel přístrojové desky. Při otáčení kolečkem byste měli ucítit malou ránu, která vás bude informovat o aktivaci nebo deaktivaci spínače.
Všechny dveře včetně zvedacích zadních dveří nebo poklopu mají kolíčkový spínač nebo vnitřní spínač umístěný v samotné západce, který rozpozná, kdy jsou dveře otevřené. Když tyto spínače selžou nebo se špatně nastaví, vnitřní světla zůstanou rozsvícená.
Některá SUV a nákladní vozidla mají světlo pod kapotou, které je ovládáno rtuťovým spínačem, který snímá úroveň kapoty. V noci se podívejte pod vozidlo a zkontrolujte, zda nesvítí v blízkosti motorového prostoru, pro odstranění tohoto problému vyměňte sestavu světla.
Krok 5
Pokud se vám nepodaří zjistit příčinu vybíjení baterie, bude nutné provést ruční kontrolu elektrického systému. Při vypnutém klíčku zapalování a zavřených dveřích (stažené okno na straně řidiče) odpojte kabel akumulátoru na záporné straně. Potom vezměte voltmetr a nastavte jej na stupnici stejnosměrného proudu. Poté připojte červený vodič k zápornému pólu baterie. Vezměte černý vodič a připojte jej ke kabelu baterie. Použijte malý propojovací vodič podél voltmetru a počkejte 15 minut, aby se moduly uspaly. Poté odstraňte malý propojovací vodič a ponechte pouze voltmetr. Pak se podívejte na údaj, který by měl být asi 50 až 75 miliampér. To je považováno za normální odběr, který udržuje záložní systémy modulů nabité.
Pokud je odběr vyšší, začněte postupně odstraňovat pojistky, dokud odběr neklesne na normální úroveň. Jakmile pojistku najdete, budete muset vyhledat schéma zapojení napájecí disputace, které ukáže, jaké komponenty jsou na této pojistce. Nainstalujte pojistku a přejděte ke každé součásti na tomto obvodu a odpojujte součásti jednu po druhé, dokud odběr neklesne na normální rozsah. V tomto okamžiku jste zjistili odběr. Vyměňte součástku a znovu zkontrolujte odběr, abyste potvrdili svou opravu.
Podívejte se na video!
Dotazy?
Náš tým certifikovaných mechaniků je připraven bezplatně zodpovědět vaše dotazy.
.