Jedním z běžných úkolů při opravách automobilů je bezpečné odstranění víčka chladiče. Každý motor musí být udržován na určité teplotě, aby se nepřehřál. O to se stará chladič spolu s termostatem tím, že cirkuluje směs nemrznoucí kapaliny a vody, která udržuje bezpečnou teplotu (u většiny vozidel kolem 195 °C.) Zejména víčko chladiče udržuje celý chladicí systém pod tlakem tím, že zvyšuje bod varu chladicí kapaliny a umožňuje motoru bezpečně dosáhnout ještě vyšších teplot. Samotný uzávěr chladiče je velmi důležitou součástí chladiče a měl by být občas sejmut a zkontrolován, abyste se ujistili, že funguje správně.
Krok 1 – Nechte vůz vychladnout
Teplo a tlak v chladiči se za chodu vozu zvyšují na nebezpečnou úroveň. Při sejmutí víčka z horkého motoru může dojít k vážnému zranění. Pokud se nahromadil příliš velký tlak, může sejmutí víčka poslat vařící vodu a páru nahoru a ven všemi směry. Než se pokusíte sejmout víčko chladiče, nechte vůz přibližně 30 minut stát, aby se tlak a teplota snížily na bezpečnou úroveň. Většina víček má na vnější straně samotného víčka zřetelný štítek s upozorněním na tento důležitý krok.
Krok 2 – Odstranění víčka
Existují dva různé typy víček chladiče, které je třeba odstranit dvěma různými způsoby. Nejběžnější je kovové víčko s možností zatlačení a otočení. Toto víčko má obvykle kulatý tvar s ušima vyčnívajícími z každé strany. Chcete-li tento typ víčka sejmout, zatlačte na něj a současně otočte víčkem proti směru hodinových ručiček. Tyto uzávěry se nacházejí v horní části samotného chladiče nebo v jeho blízkosti v závislosti na typu motoru.
Druhým typem uzávěru je kulatý plastový uzávěr, který se používá pouze u chladičů, které mají vzdálenou nádržku chladicí kapaliny. Tento typ víčka se sejme jednoduchým otočením proti směru hodinových ručiček.
Krok 3 – Prohlídka víčka
Po sejmutí víčka chladiče je nezbytné zkontrolovat stav jeho vnitřního okraje. Pryžový disk uvnitř víčka kolem spodní části by neměl mít vůbec žádné praskliny nebo chybějící místa. Pokud tomu tak je, může to umožnit únik tlaku nebo dokonce vést k vyfouknutí víčka, pokud by došlo k jeho přehřátí. Pokud na uzávěru zjistíte některý z těchto stavů, měli byste jej vyměnit za nový. Jen se ujistěte, že náhradní víčko, které použijete, má stejnou hodnotu PSI jako původní.
Krok 4 – Výměna víčka
Poslední věc, kterou musíte udělat, je jednoduše nasadit víčko zpět na chladič. U zatlačovacího a otočného typu si musíte být jisti, že provedete oba úkony, jinak nedojde k úplnému zajištění na místě. U jednoduchého otočného typu jej stačí pouze otočit zpět ve směru hodinových ručiček, aby se víčko dostatečně utáhlo na svém místě.