Pokud chcete zažít co nejčistší zážitek z jízdy, není nic lepšího než mít vůz s manuální převodovkou, abyste mohli řadit v libovolných otáčkách. Ano, někdy může být řízení s manuální převodovkou náročné, zejména při průjezdu hustým provozem, ale těžko se vyrovná pocitu, když při svižné jízdě mačkáte spojku a řadíte řadicí pákou. Ale co když neumíte řídit s manuální převodovkou a přesto chcete řadit sami? Nebojte se, Hyundai má pro vás řešení.
Nová inteligentní manuální převodovka Hyundai
Nejtěžší částí učení se řízení manuální převodovky je nutnost rozjet se na jedničku. Všichni jsme to zažili. Zkoušíte to a zkoušíte to znovu, pokaždé lehce přidáváte plyn, abyste dosáhli správného místa záběru v dráze pedálu, a současně se snažíte přidat plyn ve snaze rozjet auto, aniž byste ho přetočili nebo zastavili. Je to zdlouhavý proces, ale když se vám to konečně podaří, máte pocit, že jste objevili způsob, jak rozdělat oheň.
A když už si myslíte, že jste zvládli naučit se jezdit dopředu na jedničku a dozadu na zpátečku, přichází (jednodušší) proces, kdy musíte plynule řadit jednotlivé rychlostní stupně, aniž byste sledovali, jak hlavy vašich spolujezdců poskakují sem a tam jako na metalovém koncertě. S novou inteligentní manuální převodovkou (IMT) Hyundai se však řidič již nebude muset starat o vylomeniny s kopáním do spojky. Na starosti bude mít pouze dva pedály a pořádnou řadicí páku. Jak to ale funguje?
RELEVANTNÍ:
K řazení používá senzory a počítače
Protože při řazení není k dispozici žádný pedál spojky, který by převodovku odpojil, velkou část práce odvádí řídicí jednotka převodovky (TCU) vozu. Aby bylo možné zjistit, kdy řadíte, vysílá snímač záměru páky (TGS) signál do jednotky TCU. Jednotka TCU pak vyšle signál do hydraulického aktuátoru, který následně vyšle tlak do koncentrického podřazeného válce, aby ovládal spojku a přítlačný talíř.Technicky řečeno, řidič tak může řadit bez použití spojkového pedálu. Jediné, co nás zajímá, je, jak rychle bude řidič schopen opakovaně řadit, aniž by časem něco pokazil.
SOUVISEJÍCÍ: Naučte se řídit manuální převodovku správným způsobem
Ve všem tom řazení bez spojky je jeden háček
Nám se vlastně myšlenka řazení bez spojky docela líbí, protože nám vlastně vynahrazuje polovinu zábavy, polovinu pocitu z řazení klacek. Nicméně IMT Hyundai bude mít premiéru pouze v nejnovějším modelu Venue, který je uváděn na indický trh. Víme, že je to smutná zpráva. Světlou stránkou je však to, že by mohlo být možné, že se IMT nakonec dostane i do Států, vzhledem k tomu, že jedním z pádných důvodů je, že tato nová převodovka pomáhá při spotřebě benzinu, podobně jako manuální převodovka. Držme si tedy palce, aby Hyundai uvolnil IMT i u nás, aby se každý, kdo se někdy chtěl naučit řídit s manuální převodovkou, aniž by se ji skutečně naučil řídit, mohl bezpečně naučit.