Cyklokrosová vs. štěrková kola jsou v poslední době populárním tématem vzhledem k podobnostem mezi těmito dvěma typy kol. Jaké jsou tedy mezi nimi rozdíly a jaký to má vliv na jejich výkon? Abychom pomohli zdůraznit rozdíl mezi koly, porovnáme vlastnosti kol z nové řady Ribble 2019, Ribble CX a CGR.
Historie
Nejprve začneme stručnou historií o vzniku obou typů kol. Cyklokrosová kola jsou na světě již velmi dlouho. Vždyť první uznaný cyklokrosový závod se konal již v roce 1902! Dnes je cross jednou z nejrychleji se rozvíjejících disciplín v cyklistice.
Gravelová kola jsou naproti tomu na světě teprve několik let. První skutečně uznávané gravel kolo bylo představeno teprve v roce 2014.
Cyklokrosové kolo
Podívejte se na Alloy CX zde
Nejprve, co je cyklokrosové kolo a čím se liší od gravelového kola? Tradiční cyklokrosové kolo je silniční kolo s kapkovitou řídítky určené k závodění na krátkých terénních okruzích. Na takovém okruhu se nacházejí přírodní nebo člověkem vytvořené překážky, které nutí jezdce sesednout a kolo přes překážku přenést. Mezi vlastnosti pravého crossového kola patří:
- Vodorovná horní trubka – umožňuje přenášet kolo na rameni, když podmínky a/nebo terén vyžadují, aby jedinou možností bylo sesednout z kola a překonat překážku.
- Vysoká spodní vidlice – Plášť spodní vidlice je umístěn výše než u tradičního silničního kola, aby poskytoval větší volnost a zabránil kontaktu klik s překážkami.
- Volný prostor pro pláště – Volný prostor pro maximální šířku plášťů schválenou UCI 33 mm.
- Geometrie v závodní pozici – Rám má relativně krátkou hlavovou trubku , dlouhou horní trubku a také strmější úhly hlavové a sedlové trubky. To má za následek, že jezdec je nižší a více protažený přes přední část.
- Řízení – Úhly rámu ovlivňují řízení, které je u kola CX navrženo tak, aby nabízelo rychlé zatáčky.
Šotolinové kolo
Podívejte se na rodinu kol Ribble CGR zde
Gravel bike je velmi všestranné silniční kolo, které je stejně schopné i při jízdě po požárních cestách, vlecích a lesních stezkách. Uvolněnější geometrie zajišťuje stabilní a snadno ovladatelnou jízdu. Pro srovnání s CX má řada Ribble CGR následující vlastnosti;
- Geometrie Endurance – vyšší hlavová trubka a kratší horní rámová trubka v kombinaci s volnějším úhlem hlavové a sedlové trubky vede k tomu, že jezdec sedí v pohodlnější, vzpřímenější jízdní pozici. To pomáhá snižovat únavu a bolesti, zejména při jízdách na delší vzdálenosti. Odtud termín „vytrvalostní“ geometrie.
- Ovladatelnost – Menší úhly rámu vedou ke stabilnějšímu ovládání kola.
- Více velikostí kol – Možnost osadit kola 700c pro silniční kola A kola 650b pro MTB, což nabízí větší terénní schopnosti .
- Světlá výška plášťů – Kompatibilita s více koly otevírá široké možnosti výběru plášťů, 650b MTB pláště o šířce až 47 mm a asfaltové pláště o šířce až 45 mm .
- Úchyty na blatníky a nosiče brašen – Možnost montáže na více povrchů se u kola CGR vyznačuje další všestranností. Díky přidaným montážním bodům blatníků a nosičů brašen.
- Elektronické skupiny – Kompatibilita se systémy Shimano Di2 a Sram eTap.
Klíčové rozdíly
Jaké jsou tedy klíčové rozdíly?“
- Geometrie – Cyklokrosové kolo má agresivnější závodní pozici, což má za následek, že jezdec je více roztažený. Naproti tomu gravelové kolo má uvolněnější vzpřímenou pozici pro celodenní pohodlí.
- Horní trubka – U kola CX je horní trubka téměř vodorovná, aby se kolo v případě potřeby lépe přenášelo. Kolo na šotolinu má horní rámovou trubku více skloněnou.
- Světlá výška pneumatik – Kolo CX je podle předpisů UCI omezeno na maximální světlou výšku 33 mm. Na gravel kolo se vejdou pláště o průměru až 47 mm.
- Výška spodního držáku – Spodní držák kola CX je o 10 mm vyšší. To se nezdá mnoho, ale mění to pocit z jízdy.
- Vedení kabelů – Šotolinové kolo má příslušné vstupní a výstupní body kabelů, které vyžadují elektronické sady.
- Převody – Většina gravel kol je standardně vybavena převody, které poskytují dobrý všestranný výkon. Kola CX budou mít menší řetězové převodníky, které lépe vyhovují extrémním podmínkám, které mohou jezdci crossových kol zažívat. Typický příklad silničního řetězového převodu by byl 34/50T a typický crossový převod 36/46T.
Shrnuto a podtrženo
Není pochyb o tom, že když chcete opustit silnici a vydat se mimo vyšlapané cesty, jsou oba typy kol velmi atraktivní nabídkou. Ačkoli na papíře vypadají obě motorky velmi podobně a obě mají výjimečné terénní schopnosti, existují jemné rozdíly, které ovlivňují způsob jízdy a práci, kterou mohou vykonávat.
Kolo CX je navrženo jako specifický blátivý, snadno ovladatelný stroj s převody, které vyhovují často bažinatým podmínkám, s nimiž se můžete setkat na evropských / britských krosových závodech. Pokud dáváte přednost nižší poloze přední části závodního kola, pak je CX skvělou volbou.
Šotolinová kola CGR naproti tomu nabízejí větší všestrannost s přidanou funkčností, jako je kompatibilita s nosiči brašen a možnost nasadit pláště vhodné do jakéhokoli terénu. Díky tomu můžete přizpůsobit volbu kola/plášťů zvolené trase. Například je běžné, že majitelé gravel kol mají 2 sady kol.
To obvykle znamená sadu kol MTB 650b s širokými pneumatikami pro MTB a sadu kol 700c s užšími pneumatikami pro asfalt. Tato dodatečná univerzálnost znamená, že kolo CGR gravel je vynikajícím příměstským kolem do každého počasí, do každého terénu nebo do terénu. Krásné na něm je, že se můžete rozhodnout, čím chcete, aby bylo!
Související příspěvek; Kotoučové nebo ráfkové brzdy?
Chcete se dozvědět více o řadě Ribble 2019?
.