6 věcí, které bych si přál vědět o učení se řídit

Učení se řídit

Většina z nás se těší, až nám bude 17 let a budeme moci konečně získat prozatímní řidičský průkaz.

O učení se řídit vám ale nikdo neřekne, že je to pořádně složité. Papírování, peníze, testy, pojištění… je toho hodně.

Já jsem se učil řídit před dvěma lety a tohle je 6 věcí, které bych si přál, aby mi někdo o učení se řídit řekl.

1. • Stojí to HODNĚ PENĚZ
   • Kolik stojí naučit se řídit?
   • Musí se vám to nelíbit
   • Soukromá praxe je OPRAVDU důležitá
   • Většina lidí neudělá řidičské zkoušky napoprvé
   • Po složení zkoušky se z tebe zázračně nestane úžasný řidič
   • Utrácení nekončí, jakmile složíte zkoušku
   • Tady jsou náklady na řízení, se kterými se setkáte:

   Stojí to HODNĚ PENĚZ

Vím, že víte, že učit se řídit je drahé. Ale možná nevíš, JAK drahé.

No, má to dobrý důvod: je to obtížná dovednost, je tam spousta administrativy a je opravdu důležité, abyste se to naučili pořádně.

Kolik stojí naučit se řídit?

• Prozatímní řidičský průkaz stojí 34 liber online a 43 liber poštou
• Lekce řízení stojí v průměru 24 liber na hodinu a vláda doporučuje 47 hodin – to je 1 128 liber
• Teoretická zkouška stojí 23 liber (držte si palce, abyste ji udělali napoprvé!)
• Praktická zkouška stojí 62 liber za den a 75 liber za večer nebo o víkendu

Celkem: 1 247 liber. A to bez pojištění na soukromou praxi, opravných knih nebo aplikací a případného opakování zkoušky.

Je to drahé. Ale uspěchat proces učení se řídit může být nakonec jen falešnou ekonomikou. Zvolíte levnější variantu (nekoupíte si příručku pro opakování teoretických testů nebo méně lekcí s instruktorem autoškoly), ale nakonec několik testů nezvládnete nebo v prvním roce havarujete a přijdete o slevu za bezškodní průběh.

Není to nic, na čem byste měli šetřit, to vám slibuji. Váš život je k nezaplacení, takže naučit se správně řídit je investice, která stojí za to.

Musí se vám to nelíbit

Ano. Možná se ti učení se řídit opravdu nebude líbit. Tolik ti to buduje rodina, média, kamarádi… a pak je to opravdu těžké a vstáváš brzy na hodiny a je to drahé a stresující a tak to jde pořád dokola.

Na druhou stranu vás to může opravdu bavit. Já jsem svého instruktora v autoškole milovala a bavili jsme se spolu – jen jsem nesnesla ten stres a tlak, který na mě vyvíjela příprava na zkoušku.

Není nic špatného na tom, že vám učení se řídit připadá stresující. Upřímně řečeno, není to něco, co by mělo být jen tak pro smích: učíte se, jak zůstat v bezpečí. Je to velmi vážná věc. Jen vězte, že to nakonec stojí za to.

Soukromá praxe je OPRAVDU důležitá

Soukromá praxe je jakákoli jízda, kterou děláte mimo autoškolu. Neslouží k tomu, abyste se naučili řídit; slouží jen k tomu, abyste si zopakovali to, co si váš instruktor myslí, že můžete trénovat bez něj.

Hlavní důležitou věcí při soukromé praxi v autoškole je pestrost. Musíte se přizpůsobit jinému autu, jinému dohlížejícímu řidiči, jiné denní době, jiným druhům provozu. Prověří vás to a pomůže vám to naučit se, jak funguje ŘÍZENÍ – ne jak funguje to jedno auto, které jste řídili s instruktorem.

Dělat soukromou praxi je jako číst knihu, kterou máte zadanou k maturitě, místo abyste se jen učili nazpaměť studijní příručku. To, co jste se naučili, můžete uplatnit v reálném světě, což vám pomůže připravit se na vše, co vás čeká při zkoušce z autoškoly – a nejen při ní!“

Ne všichni máme ten luxus, že bychom si mohli dopřát řidičskou praxi mimo lekce – já ji měl, až když jsem neudělal už 4 zkoušky. Po tom čtvrtém neúspěchu jsem si koupil auto a konečně jsem požádal maminku o pomoc s nácvikem jízdy: za tmy, na různých silnicích, za špatného počasí.

Na další pokus jsem prošel. Kdybych neodkládal koupi auta a nepožádal o pomoc, utratil bych za autoškolu a zkoušky mnohem méně.

Pokud potřebujete rodičům vysvětlit, jak důležitá je praxe v autoškole, tady je článek právě pro ně.

Většina lidí neudělá řidičské zkoušky napoprvé

Neudělat řidičské zkoušky je TAKOVÉ stigma, ale je to v číslech: napoprvé je udělá jen 21 % lidí.

Každý den mluvím s lidmi, kteří se stydí říct svým přátelům nebo rodičům, že neudělali řidičský test. Proč? Naučit se řídit je zatraceně těžké a řidičská zkouška je nepříjemná, nepřirozená a vysoce stresující událost.

Pokud cítíte obavy z toho, kolik zkoušek vás čeká, jsem lepší a bezpečnější řidič, protože jsem jich pár nezvládl. Myslím, že když projdeš napoprvé, získáš nebezpečnou míru sebeuspokojení, protože máš pocit, že jsi řízení zvládl. Přitom ve skutečnosti je to složení zkoušky jen začátek učení, které si děláš sám.

Po složení zkoušky se z tebe zázračně nestane úžasný řidič

Většinou když ti někdo dá osvědčení, znamená to, že jsi něco zvládl. Třeba že jste zvládli trampolínu nebo něco podobného.

To prostě není případ řízení. Osvědčení o složení řidičské zkoušky znamená, že jste dosáhli MINIMÁLNÍ zákonné normy pro samotné řízení. To je vše. Ne „vyhrál jsi v řízení“. Ne ‚jsi v tom OPRAVDU dobrý‘. Minimální standard bezpečnosti.

A to znamená, že učení není u konce. Nyní se smíte začít učit řídit sami, v reálném světě bez dvojího ovládání a bez utěšující značky L (i když značky P vám mohou pomoci, než si zvyknete).

Ještě nějakou dobu po složení řidičských zkoušek se vám může stát, že budete dělat směšné věci, které jste v době před zkouškami nikdy nedělali. To je zcela normální. Naučit se bezpečně pohybovat po silnici, aniž by vám někdo pomáhal, je velká věc. Buďte na sebe mírní a nějakou dobu si nedávejte příliš velké cíle. Ten výlet do Francie? Možná ne hned druhý den po složení zkoušky.

Utrácení nekončí, jakmile složíte zkoušku

Samozřejmě jsem věděl, že budu muset utratit trochu peněz, abych se dostal na silnici. Jen mě nenapadlo, kolik a kolik kousků administrativy to bude obnášet.

Pokud jste složili maturitu v 17 nebo 18 letech, je to pravděpodobně poprvé v životě, kdy vás čeká tolik velkých plateb.

Tady jsou náklady na řízení, se kterými se setkáte:

• Nákup auta – lákavé koupit to nejlevnější, co najdete, ale musí jezdit a zajistit vám bezpečí!
• Silniční daň – pravděpodobně 100 až pár stovek liber ročně
• Pojištění auta – průměr je kolem 2 000 liber pro nového řidiče (ale 1 500 liber s ingenie!) a pokud jste již měli provizorní, budete muset zavolat pojišťovně, aby vám zvýšila pojistku, a doplatit rozdíl PŘED jízdou
• MOT – jednou ročně a asi 50 liber před jakoukoli potřebnou prací (zákonné maximum je 54 liber.85)
• Servis – tak často, jak je uvedeno v návodu k obsluze, asi za 100 liber
• Údržba – olej, chladicí kapalina, kapalina do čelního skla, pneumatiky…

Ušetřete, kde můžete, a sjednejte si pojištění černé skříňky. Naši řidiči ušetří přibližně 450 liber ve srovnání s další nejlevnější nabídkou.