BritánieEdit
V Británii se již řetěz pro praktické zeměměřičské práce nepoužívá. Přežívá však na železnicích Spojeného království jako identifikátor polohy. Při projektování železnic se poloha prvků, jako jsou mosty a stanice, označovala kumulativní podélnou „mílí“ pomocí mil a řetězů od nulového bodu v místě vzniku nebo sídla železnice nebo výchozího uzlu nové odbočky. Vzhledem k tomu, že železnice jsou topologicky zcela lineární, postačuje „kilometráž“ nebo „řetězová vzdálenost“ k jednoznačné identifikaci místa na dané trase. Určité místo na mostě tak může být označeno jako 112 mil a 63 řetězců (181,51 km) od místa vzniku. V případě fotografie se most nachází poblíž Keynshamu, tedy v této vzdálenosti od londýnského nádraží Paddington. Údaj „MLN“ za mílí je traťový odkaz inženýrů popisující trasu jako Great Western Main Line, aby mohli hostující inženýři jednoznačně popsat most, který kontrolují, protože na jiných trasách mohou být mosty ve vzdálenosti 112 mil a 63 řetězců.
Na nových železničních tratích budovaných ve Velké Británii, jako je High Speed 1, se poloha podél trati stále nazývá „chainage“, i když je nyní tato hodnota definována v metrech.
Severní AmerikaEdit
Používání řetězce bylo povinné při vytyčování městských obvodů v USA. V roce 1785 byl přijat federální zákon (Public Land Survey Ordinance), že všechna oficiální vládní vyměřování musí být prováděna s Gunterovým (geodetickým) řetězem. S řetězy a články se běžně setkáváme ve starších metes and bounds právních popisech. Vzdálenosti na mapách městských částí pořízených Generálním pozemkovým úřadem USA jsou uváděny v řetězech.
V rámci systému Public Land Survey System USA jsou pozemky často popisovány v termínech section (640 akrů nebo 259 hektarů), quarter-section (160 akrů nebo 64,7 hektarů) a quarter-quarter-section (40 akrů nebo 16,19 hektarů). Respektive tato čtvercová dělení pozemků mají na jedné straně přibližně 80 řetězů (jedna míle nebo 1,6 km), 40 řetězů (půl míle nebo 800 m) a 20 řetězů (čtvrt míle nebo 400 m).
Řetěz se stále používá v zemědělství: měřící kolečka s obvodem 0,1 řetězu (průměr ≈ 2,1 stopy nebo 64 cm) jsou stále snadno dostupná v Kanadě a Spojených státech. Pro obdélníkový trakt se vynásobením počtu otáček řetězového kola pro každou ze dvou sousedních stran a vydělením 1000 získá plocha v akrech.
V Kanadě byly původně silniční přípustky široké 1 řetěz a nyní mají šířku 20 metrů.
Jednotka se v 19. století používala také při mapování Spojených států podél železničních tras. Železnice ve Spojených státech již dávno nepoužívají desetinné zlomky míle. Některá metra, například newyorské metro a metro ve Washingtonu, byla navržena s použitím řetězového systému, který používá 100stopý inženýrský řetěz.
Ve Spojených státech se řetěz používá také jako míra rychlosti šíření lesních požárů (řetězy za hodinu), a to jak v prediktivním národním systému hodnocení nebezpečí požárů, tak v následných zprávách. Termín řetěz používají hasiči v každodenní činnosti jako jednotku vzdálenosti.
Austrálie a Nový ZélandRedakce
V Austrálii a na Novém Zélandu měla v minulosti většina stavebních pozemků rozlohu čtvrt akru a měřila jeden řetěz na dva a půl řetězu, ostatní pozemky byly násobky nebo zlomky řetězu. Uliční fronty mnoha domů v těchto zemích jsou široké jeden řetěz – silnice byly téměř vždy široké 1 řetěz (20,1 m) v městských oblastech, někdy 1,5 řetězu (30,2 m) nebo 2,5 řetězu (50,3 m). Uličky měly šířku půl řetězu (10,1 m). Ve venkovských oblastech byly cesty širší, a to až na 10 řetězů (201,2 m), pokud byla vyžadována zásobovací cesta. Jako hlavní silnice nebo dálnice mezi většími městy bylo zjišťováno 5 řetězů (100,6 m) silnic, mezi menšími obcemi 3 řetězy (60,4 m) silnic a v zemědělských obcích 2 řetězy (40,2 m) místních komunikací. Silnice pojmenované Three Chain Road apod. přetrvávají dodnes.
„Královnin řetěz“ je na Novém Zélandu již dlouho existující pojem pruhu veřejné půdy o šířce obvykle 20 metrů (nebo jednoho řetězu v předměřické míře) od značky vysoké vody, který byl vyčleněn k veřejnému užívání podél pobřeží, kolem mnoha jezer a podél celé řeky nebo její části. Tyto pásy existují v různých podobách (včetně silničních rezervací, esplanádních rezervací, esplanádních pásů, okrajových pásů a rezervací různých typů), ale ne tak rozsáhle a důsledně, jak se často předpokládá.
Kriketové hřištěRedakce
Řetězec se také zachoval jako délka kriketového hřiště, což je vzdálenost mezi pahýly.